底盘及具有底盘的代步车制造技术

本实用新型专利技术属于代步车技术领域，具体涉及一种底盘及具有底盘的代步车，该底盘包括第一车架、第二车架、锁定件和电池，第二车架以可相对移动的方式与第一车架配合，锁定件以可活动的方式设置在第一车架或第二车架上，且锁定件用于锁定第一车架和第二车架，电池以可拆卸连接的方式连接在第二车架上，电池压靠在锁定件上。根据本实用新型专利技术实施例的底盘，将电池安装到第二车架上时，依靠电池的重力压靠在锁定件上，使第一车架和第二车架两个独立的部件合为一个整体，防止锁定件由于震动而松脱导致车体解体。将电池从第二车架上取下后，锁定件失去了电池对其的压靠，使第一车架能够相对第二车架移动，方便用户进行搬运、收纳和运输。收纳和运输。收纳和运输。

【技术实现步骤摘要】
底盘及具有底盘的代步车


[0001]本技术属于代步车
，具体涉及一种底盘及具有底盘的代步车。

技术介绍

[0002]本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。
[0003]代步车是近年来新兴的一种代步工具，其适用范围涉及到老人群体、病人群体和具有身体缺陷的群体。对于老人群体、病人群体和具有身体缺陷的群体来说，代步车需要足够的安全性能，例如足够的抗冲击、抗震和稳定性，代步车也需要足够的便携性，方便进行搬运、收纳和运输。
[0004]电动轮椅为了便于收纳运输，往往采用可折叠及拆分的功能，这就需要便捷的拆分锁止装置，车体之间的连接、电池与车体连接存在由于行驶颠簸松脱的可能，在行驶过程中一旦出现车体之间或者蓄电池与车体之间的连接松脱，轻则车辆失去动力，重则会导致使用者的人身安全问题，存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是至少解决现有技术中车体之间或者蓄电池与车体之间的连接松脱的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术的第一方面提出了一种底盘，包括：
[0007]第一车架，
[0008]第二车架，所述第二车架以可相对移动的方式与所述第一车架配合；
[0009]锁定件，所述锁定件以可活动的方式设置在所述第一车架或所述第二车架上，且所述锁定件用于锁定所述第一车架和所述第二车架；
[0010]电池，所述电池以可拆卸连接的方式连接在所述第二车架上，所述电池压靠在所述锁定件上。
[0011]根据本技术实施例的底盘，第一车架和第二车架作为两个独立的部件，将电池安装到第二车架上时，依靠电池的重力压靠在锁定件上，通过锁定件连接第一车架和第二车架，使第一车架和第二车架两个独立的部件合为一个整体，防止锁定件由于震动而松脱导致车体解体。将电池从第二车架上取下后，锁定件失去了电池对其的压靠，锁定件相对第一车架和第二车架运动，不再锁定第一车架和第二车架，使第一车架能够相对第二车架移动，从而减小底盘的占用空间和体积，方便用户进行搬运、收纳和运输。将电池从第二车架上取下后，第一车架能够相对第二车架运动，可以是第一车架和第二车架之间的分离，从一个整体变为两个独立的部件，也可以是第一车架与第二车架相对彼此的滑动，第一车架和第二车架相互容纳，还可以是第一车架与第二车架相对彼此的转动。依靠电池的重力保证第一车架和第二车架之间的连接，避免因路面颠簸导致第一车架和第二车架的松脱造成危险。
[0012]在本技术的一些实施例中，所述锁定件以可转动的方式连接在所述第二车架
上并扣合连接在所述第一车架上。
[0013]在本技术的一些实施例中，所述第二车架上设置有第一限位槽和第二限位槽；
[0014]所述锁定件上设置有第三限位槽；
[0015]所述第一车架包括第一连接件、第二连接件和第三连接件，所述第一限位槽与所述第一连接件限位配合，所述第二限位槽与所述第二连接件限位配合，所述第三限位槽与所述第三连接件限位配合。
[0016]在本技术的一些实施例中，所述第一限位槽、所述第二限位槽和所述第三限位槽均为弧形槽，所述第一连接件、所述第二连接件和所述第三连接件均为圆轴状零件。
[0017]在本技术的一些实施例中，所述第二车架上设置有安装孔，所述电池穿过所述安装孔并压靠在所述锁定件上。
[0018]在本技术的一些实施例中，所述第二车架上设置有接口组件，所述电池与所述接口组件弹性连接。
[0019]在本技术的一些实施例中，所述接口组件包括：
[0020]连接件，所述连接件连接在所述第二车架上；
[0021]插座，所述插座上设置有插头，且所述插座以可滑动的方式连接在所述连接件上；
[0022]弹性件，所述弹性件设置在所述插座和所述第二车架之间，在所述弹性件的作用下，所述电池与所述插座弹性连接。
[0023]在本技术的一些实施例中，所述插座包括：
[0024]连接座，所述插头设置在所述连接座上；
[0025]活动座，所述活动座以可滑动的方式连接在所述连接件上，所述连接座与所述活动座间隙配合。
[0026]在本技术的一些实施例中，所述电池上设置有施力部。
[0027]本技术的第二方面提出了一种代步车，包括：
[0028]底盘，所述底盘为上述任一技术方案的底盘；
[0029]座椅，所述座椅连接在所述底盘上。
[0030]根据本技术实施例的代步车与上述底盘具有相同的优势，在此不再赘述。
附图说明
[0031]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
[0032]图1为本技术实施例的代步车的立体结构示意图；
[0033]图2为图1所示的代步车的另一方向的立体结构示意图；
[0034]图3为图1所示的代步车的底盘的立体结构示意图；
[0035]图4为图2所示的代步车移除电池后的立体结构示意图；
[0036]图5为图1所示的代步车的剖视图；
[0037]图6为图5所示的代步车的A处的放大结构示意图；
[0038]图7为图1所示的代步车的第二连接件与第二限位槽配合的示意图；
[0039]图8为图1所示的代步车的第一连接件与第一限位槽配合的示意图；
[0040]图9为图4所示的代步车的接口组件的立体结构示意图；
[0041]图10为图9所示的接口组件的分解结构示意图；
[0042]图11为图9所示的接口组件的剖面示意图。
[0043]附图中各标记表示如下：
[0044]1、第一车架；11、第一连接件；12、第二连接件；13、第三连接件；
[0045]2、第二车架；21、第一限位槽；22、第二限位槽；23、安装孔；
[0046]3、锁定件；31、第三限位槽；
[0047]4、电池；41、施力部；
[0048]5、接口组件；51、第一连接件；52、第二连接件；53、连接座；54、活动座；55、第一弹性件；56、第二弹性件；531、插头；532、连接孔；541、连接销；542、阻挡部；
[0049]6、座椅。
具体实施方式
[0050]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0051]应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种底盘，其特征在于，包括：第一车架，第二车架，所述第二车架以可相对移动的方式与所述第一车架配合；锁定件，所述锁定件以可活动的方式设置在所述第一车架或所述第二车架上，且所述锁定件用于锁定所述第一车架和所述第二车架；电池，所述电池以可拆卸连接的方式连接在所述第二车架上，所述电池压靠在所述锁定件上。2.根据权利要求1所述的底盘，其特征在于，所述锁定件以可转动的方式连接在所述第二车架上并扣合连接在所述第一车架上。3.根据权利要求2所述的底盘，其特征在于，所述第二车架上设置有第一限位槽和第二限位槽；所述锁定件上设置有第三限位槽；所述第一车架包括第一连接件、第二连接件和第三连接件，所述第一限位槽与所述第一连接件限位配合，所述第二限位槽与所述第二连接件限位配合，所述第三限位槽与所述第三连接件限位配合。4.根据权利要求3所述的底盘，其特征在于，所述第一限位槽、所述第二限位槽和所述第三限位槽均为弧形槽，所述第一连接件、所述第二连接件和所述第三连接件均为圆轴状零件。5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨磊，徐畅，吴鑫，
申请(专利权)人：北京无疆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：