一种发动机机体铸件缸内冒口切割装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种发动机机体铸件缸内冒口切割装置，属于冒口切除领域。解决了现有发动机机体铸件缸筒内冒口不易切除，工作效率低、容易损坏铸件本体的问题。它包括底座、立柱、横梁、升降主轴、驱动机构和筒状刀具，所述立柱与底座固定相连，所述横梁与立柱相连，所述升降主轴与横梁滑动连接，所述升降主轴一端与驱动机构相连，另一端与筒状刀具相连，所述驱动机构通过筒状刀具旋转。它主要用于发动机机体铸件缸内冒口的切割。机体铸件缸内冒口的切割。机体铸件缸内冒口的切割。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机机体铸件缸内冒口切割装置


[0001]本技术属于冒口切除领域，特别是涉及一种发动机机体铸件缸内冒口切割装置。

技术介绍

[0002]发动机机体铸件缸筒内冒口是铸件生产中的必要工艺，一般采用物理折断或者高温切割等方式去除，但物理折断工艺有损伤缸筒本体的风险；而现有的切割去除冒口的方法又受到铸件外形的限制，因此具有一定的操作局限性。所以关于缸体筒内的冒口去除目前是行业内的技术难题，缸筒内的冒口清理目前没有合适的解决办法。缸筒内冒口的切割去除设备在整个行业一直是个空白，研发这种设备无论其经济效益还是行业影响都有着非常积极的意义。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决现有技术中的问题，提出一种发动机机体铸件缸内冒口切割装置。
[0004]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种发动机机体铸件缸内冒口切割装置，它包括底座、立柱、横梁、升降主轴、驱动机构和筒状刀具，所述立柱与底座固定相连，所述横梁与立柱相连，所述升降主轴与横梁滑动连接，所述升降主轴一端与驱动机构相连，另一端与筒状刀具相连，所述驱动机构通过筒状刀具旋转。
[0005]更进一步的，所述筒状刀具数量为一个。
[0006]更进一步的，所述升降主轴和筒状刀具的数量均为多个，多个升降主轴均与驱动机构相连，每个升降主轴下端均连接有一个筒状刀具。
[0007]更进一步的，所述立柱数量为两个，两个立柱均与底座固定相连，所述横梁两端均与立柱相连。
[0008]更进一步的，所述升降主轴与横梁之间设置有锁定机构。r/>[0009]更进一步的，所述筒状刀具通过切割部件安装在筒状钢套的内外壁上和端面上形成，所述筒状刀具的筒口为切割面，所述切割面与待切除冒口的根部接触。
[0010]更进一步的，所述切割面为切割用金刚砂电镀形成的电镀金刚石砂轮。
[0011]更进一步的，所述切割面镶嵌硬质合金刀头。
[0012]更进一步的，所述筒状刀具的高度与待切除冒口的高度对应。
[0013]更进一步的，所述筒状刀具的直径与发动机机体铸件缸筒内径对应。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术解决了现有发动机机体铸件缸筒内冒口不易切除，工作效率低、容易损坏铸件本体的问题。本技术使用的是发动机机体铸件缸筒内冒口环状切除方法，用于切割清理铸件孔洞内部的冒口，采用筒状环切刀具，通过刀具的旋转实现切割，可以将冒口从根部切断。实现完整、快速、准确的完成孔洞内冒口的切断和去除。针对发动机铸件缸筒内或圆弧凹面位置的冒口切割，筒状的刀具
可以做到很薄。实现了窄切口切割。由于是窄切口切割，所以很容易提高效率，降低切削能耗。另外还可以提高材料回收率。筒状环切刀具，可以根据被切割冒口的深度制作，从而实现铸件清理中很难做到的深筒切削。经试验采用本专利技术所述方法，切割清理一个缸筒内的冒口只需要不到一分钟。切口光滑整齐，位置准确，通过设置多轴切割的形式可以实现多个冒口的同时切除，进一步提高工作效率。
附图说明
[0015]图1为本技术所述的一种发动机机体铸件缸内冒口切割装置单轴形式结构示意图；
[0016]图2为本技术所述的一种发动机机体铸件缸内冒口切割装置多轴形式结构示意图。
[0017]1‑
底座，2
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立柱，3
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横梁，4
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升降主轴，5
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驱动机构，6
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筒状刀具，7
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待切除冒口，8
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已经清理切除的缸筒，9
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发动机机体铸件。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地阐述。
[0019]参见图1
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2说明本实施方式，一种发动机机体铸件缸内冒口切割装置，它包括底座1、立柱2、横梁3、升降主轴4、驱动机构5和筒状刀具6，所述立柱2与底座1固定相连，所述横梁3与立柱2相连，所述升降主轴4与横梁3滑动连接，所述升降主轴4一端与驱动机构5相连，另一端与筒状刀具6相连，所述驱动机构5通过筒状刀具6旋转。
[0020]实施方式1：筒状刀具6数量为一个，形成单轴形式结构。使用时，将需要切割清理的发动机机体铸件9放置在工作位置，安装有合适尺寸的筒状刀具6，控制筒状刀具6在横梁 3上水平滑动，对准需要切割清理的缸筒位置后，进行锁定。启动升降主轴4上驱动机构5，带动筒状刀具6旋转，向需要切割位置移动，进行切割。当冒口与缸筒连接的位置被切断后，筒状刀具6在升降主轴4的带动下上升，离开发动机机体铸件9，完成本缸筒的冒口切割清理。升降主轴4解除在横梁3上的锁定，继续移动对准其他需要清理的缸筒，重复上述步骤，逐一对所有需要清理的缸筒进行切割清理。
[0021]实施方式2：所述升降主轴4和筒状刀具6的数量均为多个，多个升降主轴4均与驱动机构5相连，每个升降主轴4下端均连接有一个筒状刀具6，使用时，将需要切割清理的发动机机体铸件9放置在工作位置，安装有合适尺寸的筒状刀具6，控制筒状刀具6在横梁3 上水平滑动，对准需要切割清理的缸筒位置后，进行锁定。启动升降主轴4上驱动机构5，驱动机构5带动所有的筒状刀具6旋转，向需要切割位置移动，对多个冒口同时进行切割。当冒口与缸筒连接的位置被切断后，筒状刀具6在升降主轴4的带动下上升，离开发动机机体铸件9，完成本缸筒的冒口切割清理。通过安装多个筒状刀具6，每次可切割多个缸筒内的浇筑冒口，在生产中可以极大的提高效率。本实施例中所述立柱2数量为两个，两个立柱 2均与底座1固定相连，所述横梁3两端均与立柱2相连。
[0022]上述实施例中，所述升降主轴4与横梁3之间设置有锁定机构，通过锁定机构锁定升降主轴4与横梁3的位置。所述筒状刀具6通过切割部件安装在筒状钢套的内外壁上和端
面上形成，所述筒状刀具6的筒口为切割面，所述切割面与待切除冒口7的根部接触，所述切割面为切割用金刚砂电镀形成的电镀金刚石砂轮或镶嵌硬质合金刀头。所述筒状刀具6的高度与待切除冒口7的高度对应，所述筒状刀具6的直径与发动机机体铸件9缸筒内径对应。
[0023]以上对本技术所提供的一种发动机机体铸件缸内冒口切割装置，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机机体铸件缸内冒口切割装置，其特征在于：它包括底座(1)、立柱(2)、横梁(3)、升降主轴(4)、驱动机构(5)和筒状刀具(6)，所述立柱(2)与底座(1)固定相连，所述横梁(3)与立柱(2)相连，所述升降主轴(4)与横梁(3)滑动连接，所述升降主轴(4)一端与驱动机构(5)相连，另一端与筒状刀具(6)相连，所述驱动机构(5)通过筒状刀具(6)旋转。2.根据权利要求1所述的一种发动机机体铸件缸内冒口切割装置，其特征在于：所述筒状刀具(6)数量为一个。3.根据权利要求1所述的一种发动机机体铸件缸内冒口切割装置，其特征在于：所述升降主轴(4)和筒状刀具(6)的数量均为多个，多个升降主轴(4)均与驱动机构(5)相连，每个升降主轴(4)下端均连接有一个筒状刀具(6)。4.根据权利要求3所述的一种发动机机体铸件缸内冒口切割装置，其特征在于：所述立柱(2)数量为两个，两个立柱(2)均与底座(1)固定相连，所述横梁(3)两端均与立柱(2)相连。5.根据权利要求1
...

【专利技术属性】
技术研发人员：迟光武，吴强，吴玉彬，
申请(专利权)人：哈尔滨科德威冶金股份有限公司，
类型：新型
国别省市：