一种汽车脚垫固定扣制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车脚垫固定扣，包括上扣盖，密封圈，螺纹柱，可调节安装盒结构，下扣板，竖板，卡块，扣盒，盒腔和可调节安装板架结构，所述的上扣盖外壁的下部镶嵌有密封圈；所述的螺纹柱一体化设置在上扣盖下端的中间部位；所述的可调节安装盒结构安装在螺纹柱的下端；所述的下扣板安装在可调节安装盒结构的下端。本实用新型专利技术的有益效果为：通过可调节安装盒结构的设置，滑块能够在滑槽内左右移动，从而带动下扣板调节到不同的位置处使用，且适用于不同大小的汽车脚垫进行安装使用。且适用于不同大小的汽车脚垫进行安装使用。且适用于不同大小的汽车脚垫进行安装使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车脚垫固定扣


[0001]本技术属于汽车内装饰物零部件
，尤其涉及一种汽车脚垫固定扣。

技术介绍

[0002]汽车脚垫作为汽车配件，具有保持车内清洁、隔音、保护主机毯等作用。如果脚垫只是简单地放置在车身内，不但会造成脚垫与车身的贴合度不佳，而且脚垫容易在车内移动，影响乘员的舒适性，更影响驾驶员的安全驾驶，所以现在在使用汽车脚垫时会用到固定扣来进行固定，从而避免汽车脚垫滑动，且更好的配合汽车脚垫使用。
[0003]但是，现有的汽车脚垫固定扣还存在着不便于配合安装处进行调节使用和安装处不便于进行调节适用于不同位置处的问题。
[0004]因此，专利技术一种汽车脚垫固定扣显得非常必要。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是：提供一种汽车脚垫固定扣，以解决现有的汽车脚垫固定扣不便于配合安装处进行调节使用和安装处不便于进行调节适用于不同位置处的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种汽车脚垫固定扣，包括上扣盖，密封圈，螺纹柱，可调节安装盒结构，下扣板，竖板，卡块，扣盒，盒腔和可调节安装板架结构，所述的上扣盖外壁的下部镶嵌有密封圈；所述的螺纹柱一体化设置在上扣盖下端的中间部位；所述的可调节安装盒结构安装在螺纹柱的下端；所述的下扣板安装在可调节安装盒结构的下端；所述的竖板分别一体化设置在下扣板下端的四周；所述的卡块一体化设置在竖板外壁的下部；所述的扣盒内部开设有盒腔，且盒腔套接在竖板和卡块的外壁上；所述的可调节安装板架结构安装在扣盒的下端；所述的可调节安装盒结构包括螺纹筒，滑动盒，滑槽，长孔，滑块和定位螺栓，所述的螺纹筒螺栓安装在滑动盒上端的中间部位；所述的滑槽开设在滑动盒内部的下侧；所述的长孔分别开设在滑动盒内部前后两侧的下部；所述的滑块插入在滑槽内；所述的定位螺栓分别螺纹连接在滑块内部的前后两侧。
[0007]优选的，所述的可调节安装板架结构包括第一螺纹环，第二螺纹环，调节板，防护套，支座和吸盘，所述的第二螺纹环焊接在调节板上端的中间部位；所述的防护套镶嵌在调节板的外壁上；所述的支座螺栓安装在调节板的下端；所述的吸盘镶嵌在支座的下端。
[0008]优选的，所述的滑动盒内部的滑槽设置为倒T型，所述的滑槽与滑块相适配，所述的滑块设置为倒T型。
[0009]优选的，所述的调节板采用钢带板，所述的调节板外壁上的防护套采用橡胶套。
[0010]优选的，所述的第一螺纹环焊接在扣盒下端的中间部位，且第一螺纹环与第二螺纹环相互螺纹连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0012]本技术中，所述的滑动盒内部的滑槽设置为倒T型，所述的滑槽与滑块相适
配，所述的滑块设置为倒T型，滑块能够在滑槽内左右移动，从而带动下扣板调节到不同的位置处使用，且适用于不同大小的汽车脚垫进行安装使用。
[0013]本技术中，所述的长孔内部插接有定位螺栓，所述的定位螺栓与滑块连接，拧动该定位螺栓即可配合滑动盒固定住滑块进行使用。
[0014]本技术中，所述的滑动盒上端的螺纹筒螺纹连接在螺纹柱外壁的下部，便于相互组装并随之进行安装使用。
[0015]本技术中，所述的调节板采用钢带板，所述的调节板外壁上的防护套采用橡胶套，便于使调节板进行弯曲并配合吸盘进行安装使用。
[0016]本技术中，所述的吸盘设置有多个，且通过支座固定在调节板的下部，使用时，能够弯曲调节板并配合吸盘吸附在汽车内不同的位置处，从而便于调节安装的位置处进行使用。
[0017]本技术中，所述的第一螺纹环焊接在扣盒下端的中间部位，且第一螺纹环与第二螺纹环相互螺纹连接，便于配合调节板与扣盒相互组装并使用。
附图说明
[0018]图1是本技术的结构示意图。
[0019]图2是本技术的可调节安装盒结构的结构示意图。
[0020]图3是本技术的可调节安装板架结构的结构示意图。
[0021]图1至图3中：
[0022]1、上扣盖；2、密封圈；3、螺纹柱；4、可调节安装盒结构；41、螺纹筒；42、滑动盒；43、滑槽；44、长孔；45、滑块；46、定位螺栓；5、下扣板；6、竖板；7、卡块；8、扣盒；9、盒腔；10、可调节安装板架结构；101、第一螺纹环；102、第二螺纹环；103、调节板；104、防护套；105、支座；106、吸盘。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术做进一步描述：
[0024]如附图1和附图2所示，本技术所述的一种汽车脚垫固定扣，包括上扣盖1，密封圈2，螺纹柱3，可调节安装盒结构4，下扣板5，竖板6，卡块7，扣盒8，盒腔9和可调节安装板架结构10，所述的上扣盖1外壁的下部镶嵌有密封圈2；所述的螺纹柱3一体化设置在上扣盖1下端的中间部位；所述的可调节安装盒结构4安装在螺纹柱3的下端；所述的下扣板5安装在可调节安装盒结构4的下端；所述的竖板6分别一体化设置在下扣板5下端的四周；所述的卡块7一体化设置在竖板6外壁的下部；所述的扣盒8内部开设有盒腔9，且盒腔9套接在竖板6和卡块7的外壁上；所述的可调节安装板架结构10安装在扣盒8的下端；所述的可调节安装盒结构4包括螺纹筒41，滑动盒42，滑槽43，长孔44，滑块45和定位螺栓46，所述的螺纹筒41螺栓安装在滑动盒42上端的中间部位；所述的滑槽43开设在滑动盒42内部的下侧；所述的长孔44分别开设在滑动盒42内部前后两侧的下部；所述的滑块45插入在滑槽43内；所述的定位螺栓46分别螺纹连接在滑块45内部的前后两侧。
[0025]如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的可调节安装板架结构10包括第一螺纹环101，第二螺纹环102，调节板103，防护套104，支座105和吸盘106，所述的第二螺纹环
102焊接在调节板103上端的中间部位；所述的防护套104镶嵌在调节板103的外壁上；所述的支座105螺栓安装在调节板103的下端；所述的吸盘106镶嵌在支座105的下端。
[0026]上述实施例中，具体的，所述的滑动盒42内部的滑槽43设置为倒T型，所述的滑槽43与滑块45相适配，所述的滑块45设置为倒T型，滑块45能够在滑槽43内左右移动，从而带动下扣板5调节到不同的位置处使用，且适用于不同大小的汽车脚垫进行安装使用。
[0027]上述实施例中，具体的，所述的长孔44内部插接有定位螺栓46，所述的定位螺栓46与滑块45连接，拧动该定位螺栓46即可配合滑动盒42固定住滑块45进行使用。
[0028]上述实施例中，具体的，所述的滑动盒42上端的螺纹筒41螺纹连接在螺纹柱3外壁的下部，便于相互组装并随之进行安装使用。
[0029]上述实施例中，具体的，所述的调节板103采用钢带板，所述的调节板103外壁上的防护套104采用橡胶套，便于使调节板103进行弯曲并配合吸盘106进行安装使用。
[0030]上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车脚垫固定扣，其特征在于，该汽车脚垫固定扣，包括上扣盖（1），密封圈（2），螺纹柱（3），可调节安装盒结构（4），下扣板（5），竖板（6），卡块（7），扣盒（8），盒腔（9）和可调节安装板架结构（10），所述的上扣盖（1）外壁的下部镶嵌有密封圈（2）；所述的螺纹柱（3）一体化设置在上扣盖（1）下端的中间部位；所述的可调节安装盒结构（4）安装在螺纹柱（3）的下端；所述的下扣板（5）安装在可调节安装盒结构（4）的下端；所述的竖板（6）分别一体化设置在下扣板（5）下端的四周；所述的卡块（7）一体化设置在竖板（6）外壁的下部；所述的扣盒（8）内部开设有盒腔（9），且盒腔（9）套接在竖板（6）和卡块（7）的外壁上；所述的可调节安装板架结构（10）安装在扣盒（8）的下端；所述的可调节安装盒结构（4）包括螺纹筒（41），滑动盒（42），滑槽（43），长孔（44），滑块（45）和定位螺栓（46），所述的螺纹筒（41）螺栓安装在滑动盒（42）上端的中间部位；所述的滑槽（43）开设在滑动盒（42）内部的下侧；所述的长孔（44）分别开设在滑动盒（42）内部前后两侧的下部；所述的滑块（45）插入在滑槽（43）内；所述的定位螺栓（46）分别螺纹连接在滑块（45）内部的前后两侧。2.如权利要求1所述的汽车脚垫固定扣，其特征在于，所述的可调节安装板架结构（10）包括第一螺纹环（101），第二螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：宗志娟，王延民，
申请(专利权)人：无锡雅士迪汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：