制动拉索限位工装制造技术

本实用新型专利技术涉及制动拉索设备技术领域，具体为制动拉索限位工装。本实用新型专利技术要解决的是结冰无法使用和除冰较为麻烦的技术问题，为了解决上述技术的问题，本实用新型专利技术提供了制动拉索限位工装，本实用新型专利技术主要由拉索、第二弹簧、第一弹簧、底座和除冰机构组成，通过电机转动使得偏心块做偏心运动，使得整个电机产生振动，从而使得连接柱带动连接板振动，在第二弹簧和第一弹簧的作用下，第二固定件和连接板接触，连接板振动带动第二固定件和壳体振动，有效去除壳体上冰块，解决了冰块冻住无法使用的问题，无需人力除冰，除冰效率高，发热丝对箱体内部加热，使得偏心块可以转动后关闭，避免了人力除冰损坏设备，其功能完善，成本低廉。成本低廉。成本低廉。

【技术实现步骤摘要】
制动拉索限位工装


[0001]本技术涉及制动拉索设备
，具体为制动拉索限位工装。

技术介绍

[0002]制动拉索，是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，从而实现对车辆的制动，也因此是一个消耗品，长期使用其钢丝会产生塑性变形，并且是不可恢复的变形，从而导致制动效果大打折扣且行程增加，工装，即工艺装备，指制造过程中所用的各种工具的总称，现有制动拉索限位工装存在以下缺陷：
[0003]现有的制动拉索限位工装在遇到冬天结冰时会导致其无法使用，因此会导致一些意外的发生，危险性较高；现有的制动拉索限位工装在遇到结冰的情况通常采用人工手持工具敲碎的方式，费时费力，也可能导致限位工装的损坏得不偿失。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供制动拉索限位工装，通过设置除冰机构，以解决上述
技术介绍
中提出的结冰无法使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：制动拉索限位工装，包括拉索、第二弹簧、第一弹簧、底座和除冰机构。
[0006]所述拉索的外部套接有壳体，所述底座的一侧表面顶端和底端分别固定连接有第二挡板和第一挡板，所述第二挡板和第一挡板相邻的一侧表面均固定连接有第二连接块，两个所述第二连接块的一侧表面分别固定连接第二弹簧和第一弹簧的一端，所述第二弹簧和第一弹簧远离第二连接块的一端均固定连接有第一连接块，两个所述第一连接块的一侧表面分别固定连接有第二固定件和箱体，所述第二固定件固定套接在壳体的外表面，所述箱体的内部安装有除冰机构。
[0007]所述除冰机构包括发热丝、内机箱、连接板、电机和偏心块，所述箱体的内部固定连接有内机箱，所述箱体与内机箱之间安装有发热丝，所述内机箱的内壁表面固定连接有多个固定块，多个所述固定块上固定安装有电机，所述电机远离固定块的一侧表面固定连接有多个连接柱，多个所述连接柱远离电机的一端贯穿内机箱和箱体的侧壁且固定连接有连接板，所述电机的输出轴上固定套接有偏心块。
[0008]优选的，所述壳体的一端外表面固定安装有第一固定件。
[0009]优选的，所述箱体的一端表面安装有铰链且通过铰链转动安装有箱盖。
[0010]优选的，所述箱盖远离铰链的一侧与箱体之间安装有两个锁扣。
[0011]优选的，所述底座的一侧表面靠近箱体的位置安装有两根滑轨。
[0012]优选的，两根所述滑轨上滑动安装有滑块，所述滑块的一侧表面固定连接有箱体的一侧板外表面。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014](1)本技术设置有除冰机构，通过电机转动使得偏心块做偏心运动，使得整个
电机产生振动，从而使得连接柱带动连接板振动，在第二弹簧和第一弹簧的作用下，第二固定件和连接板接触，连接板振动带动第二固定件和壳体振动，有效去除壳体上冰块，解决了冰块冻住无法使用的问题，无需人力除冰，除冰效率高；
[0015](2)本技术设置有除冰机构，通过打开发热丝的电源开关，对箱体内部加热，使得偏心块可以转动后关闭，避免了人力除冰损坏设备，其功能完善，成本低廉。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视结构示意图；
[0017]图2为本技术除冰机构的主视剖视结构示意图；
[0018]图3为本技术除冰机构的左视剖视结构示意图；
[0019]图4为本技术滑块和滑轨的仰视结构示意图。
[0020]图中：1、拉索；2、第一固定件；3、连接板；4、铰链；5、箱盖；6、第一弹簧；7、第一挡板；8、滑轨；9、箱体；10、壳体；11、第二固定件；12、第一连接块；13、第二弹簧；14、第二连接块；15、第二挡板；16、底座；17、连接柱；18、发热丝；19、内机箱；20、偏心块；21、锁扣；22、电机；23、固定块；24、滑块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：制动拉索限位工装，包括拉索1、第二弹簧13、第一弹簧6、底座16和除冰机构。
[0023]所述拉索1的外部套接有壳体10，所述底座16的一侧表面顶端和底端分别固定连接有第二挡板15和第一挡板7，所述第二挡板15和第一挡板7相邻的一侧表面均固定连接有第二连接块14，两个所述第二连接块14的一侧表面分别固定连接第二弹簧13和第一弹簧6的一端，所述第二弹簧13和第一弹簧6远离第二连接块14的一端均固定连接有第一连接块12，两个所述第一连接块12的一侧表面分别固定连接有第二固定件11和箱体9，所述第二固定件11固定套接在壳体10的外表面，所述箱体9的内部安装有除冰机构。
[0024]所述除冰机构包括发热丝18、内机箱19、连接板3、电机22和偏心块20，所述箱体9的内部固定连接有内机箱19，所述箱体9与内机箱19之间安装有发热丝18，所述内机箱19的内壁表面固定连接有多个固定块23，多个所述固定块23上固定安装有电机22，所述电机22远离固定块23的一侧表面固定连接有多个连接柱17，多个所述连接柱17远离电机22的一端贯穿内机箱19和箱体9的侧壁且固定连接有连接板3，所述电机22的输出轴上固定套接有偏心块20。
[0025]具体的，所述壳体10的一端外表面固定安装有第一固定件2。
[0026]具体的，所述箱体9的一端表面安装有铰链4且通过铰链4转动安装有箱盖5。
[0027]具体的，所述箱盖5远离铰链4的一侧与箱体9之间安装有两个锁扣21，便于打开箱体9对内部机构维护维修。
[0028]具体的，所述底座16的一侧表面靠近箱体9的位置安装有两根滑轨8。
[0029]具体的，两根所述滑轨8上滑动安装有滑块24，所述滑块24的一侧表面固定连接有箱体9的一侧板外表面，通过滑块24和滑轨8便于箱体9移动且起到限位作用。
[0030]工作原理：本申请中出现的电器元件在使用时均外接有电源和控制开关，本技术在使用时当出现壳体10和拉索1冻住导致无法使用时，打开电机22的电源开关，电机22转动使得偏心块20做偏心运动，使得整个电机22产生振动，从而使得连接柱17带动连接板3振动，在第二弹簧13和第一弹簧6的作用下，第二固定件11和连接板3接触，连接板3振动带动第二固定件11和壳体10振动，有效去除壳体10上冰块，无需人力除冰，避免损坏设备，除冰效率高，若出现偏心块20也被冻住无法使用的情况，可打开发热丝18的电源开关，对箱体9内部加热，使得偏心块20可以转动后关闭，其功能完善，使用较为方便。
[0031]涉及到电路和电子元器件和控制模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.制动拉索限位工装，其特征在于：包括拉索(1)、第二弹簧(13)、第一弹簧(6)、底座(16)和除冰机构；所述拉索(1)的外部套接有壳体(10)，所述底座(16)的一侧表面顶端和底端分别固定连接有第二挡板(15)和第一挡板(7)，所述第二挡板(15)和第一挡板(7)相邻的一侧表面均固定连接有第二连接块(14)，两个所述第二连接块(14)的一侧表面分别固定连接第二弹簧(13)和第一弹簧(6)的一端，所述第二弹簧(13)和第一弹簧(6)远离第二连接块(14)的一端均固定连接有第一连接块(12)，两个所述第一连接块(12)的一侧表面分别固定连接有第二固定件(11)和箱体(9)，所述第二固定件(11)固定套接在壳体(10)的外表面，所述箱体(9)的内部安装有除冰机构；所述除冰机构包括发热丝(18)、内机箱(19)、连接板(3)、电机(22)和偏心块(20)，所述箱体(9)的内部固定连接有内机箱(19)，所述箱体(9)与内机箱(19)之间安装有发热丝(18)，所述内机箱(19)的内壁表面固定连接有多个固定块(23)，多个所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王岳林，黄传顺，
申请(专利权)人：上海晋福汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：