【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通桥梁的承轨台
[0001]本技术涉及轨道交通领域,具体而言,涉及一种轨道交通桥梁的承轨台。
技术介绍
[0002]城市轨道交通在城市公共交通体系中发挥着重要作用,但是城市轨道交通桥梁对周围居民的噪声污染一直饱受诟病,尤其是在钢结构桥梁中振动噪声非常明显。很显然,列车在钢轨上运行,一部分噪声通过空气介质传递,一部分噪声通过轨道结构传递到桥梁结构。后者一般将轨道结构设置为浮置板轨道结构进行减振隔声,但使得桥梁结构造价的成本增加很多,同时现有的承轨台固定不方便,固定较为繁琐,如何技术一种用于城市轨道交通桥梁的承轨台来改善这些问题,成为了当前需要解决的问题。
技术实现思路
[0003]为了弥补以上不足,本技术提供了一种轨道交通桥梁的承轨台,旨在改善浮置板轨道结构使得桥梁结构造价的成本增加很多,同时现有的承轨台固定不方便,固定较为繁琐的问题。
[0004]本技术是这样实现的:
[0005]本技术提供一种轨道交通桥梁的承轨台包括承轨台组件和固定组件。
[0006]所述承轨台组件包括台体、垫 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通桥梁的承轨台,其特征在于,包括承轨台组件(100),所述承轨台组件(100)包括台体(110)、垫体(120)、桥体(130)、第一腔体(150)、第二腔体(160)、吸音板(170)、固定件(180)以及钢轨(190),所述台体(110)固定在所述桥体(130)的上方,所述垫体(120)设置在所述桥体(130)与所述台体(110)之间,所述垫体(120)与所述台体(110)固定连接,所述台体(110)上开设有第一腔体(150)和第二腔体(160),所述吸音板(170)设置在所述第一腔体(150)和所述第二腔体(160)内,所述固定件(180)连接在所述台体(110)与所述吸音板(170)之间,所述钢轨(190)固定在所述台体(110)的上表面;固定组件(200),所述固定组件(200)包括连接块(210)、第一连接杆(220)以及第二连接杆(230),所述连接块(210)固定在所述垫体(120)的两侧,所述第一连接杆(220)的一端与所述连接块(210)螺纹连接,所述第二连接杆(230)的一端贯穿于所述第一连接杆(220),所述第二连接杆(230)与所述第一连接杆(220)螺纹连接,所述第二连接杆(230)的一端螺纹连接在所述台体(110)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通桥梁的承轨台,其特征在于,所述台体(110)的上表面开设有透音孔(112),所述透音孔(112)设置在所述钢轨(190)的下方;所述垫体(120)包括垫板(122)和槽体(124),所述垫板(122)固定在所述台体(110)的下方,所述槽体(124)开设在所述垫板(122)上。3.根据权利要求2所述的一种轨...
【专利技术属性】
技术研发人员:张铮,
申请(专利权)人:新沂市邵店众创工贸发展有限公司,
类型:新型
国别省市:
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