一种路面裂缝连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种路面裂缝连接结构，属于道路桥梁维修技术领域。该道路桥梁裂缝加固结构包括固定组件和连接组件。所述插紧件连接在所述底板的下方，所述调节杆连接在所述底板的上方，所述螺纹杆螺纹连接在所述固定板的上表面，所述连接管与所述浇筑孔连通，所述连接管贯穿于所述固定板和所述底板。所述底座连接在所述丝杆的底端，所述连接件贯穿于所述丝杆，所述连接件分别与所述底板和所述顶板连接，所述加固件的一端与所述丝杆铰接，所述加固件的另一端与所述固定板连接。有利于提高缝隙的修补效果，有利于对钢结构的尺寸进行调节，能够满足不同宽度和深度裂缝的加固需求，提升了钢结构的实用性。提升了钢结构的实用性。提升了钢结构的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种路面裂缝连接结构


[0001]本技术涉及道路桥梁维修领域，具体而言，涉及一种路面裂缝连接结构。

技术介绍

[0002]道路桥梁的路面在长时间的风吹日晒后，会有裂缝出现，需要人工进行修补，现有的路面裂缝加固工作，大致分为两种，一为浇筑式加固连接，二为钢结构加固连接，且该两种加固方式无法相互结合共同使用，存在一定的使用局限性，影响了缝隙的修补效果，同时现有的钢结构加固方式，其本身大多采用一体式结构，导致不能对钢结构进行调节，不能适应不同宽度和深度的裂缝，导致实用程度较差，如何技术一种路面裂缝连接结构来改善这些问题，成为了当前需要解决的问题。

技术实现思路

[0003]为了弥补以上不足，本技术提供了一种路面裂缝连接结构，旨在改善缝隙的修补效果较差，不能对钢结构进行调节，不能适应不同宽度和深度的裂缝，导致实用程度较差的问题。
[0004]本技术是这样实现的：
[0005]本技术提供一种路面裂缝连接结构包括固定组件和连接组件。
[0006]所述固定组件包括底板、插紧件、调节杆、固定板、螺纹杆、顶板、固定块以及连接管，所述插紧件连接在所述底板的下方，所述调节杆连接在所述底板的上方，所述固定板连接在所述调节杆的上方，所述螺纹杆螺纹连接在所述固定板的上表面，所述顶板固定连接在所述螺纹杆的顶端，所述顶板上开设有浇筑孔，所述固定块固定在所述底板、所述固定板以及所述顶板的一侧，所述连接管与所述浇筑孔连通，所述连接管贯穿于所述固定板和所述底板。
[0007]所述连接组件包括丝杆、底座、连接件以及加固件，所述丝杆设置在所述固定组件与所述固定组件之间，所述底座连接在所述丝杆的底端，所述连接件贯穿于所述丝杆，所述连接件分别与所述底板和所述顶板连接，所述加固件的一端与所述丝杆铰接，所述加固件的另一端与所述固定板连接。
[0008]进一步的，所述插紧件包括插杆和连接盘，所述插杆固定连接在所述底板的下方，所述连接盘固定在所述插杆上，设置插杆有利于底板与地基连接的更加牢靠。
[0009]进一步的，所述连接盘上连接有插柱，所述插柱设置有多个，通过设置插柱有利于增加插杆与地基的接触范围，提高了固定的牢靠性。
[0010]进一步的，所述调节杆包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体连接在所述底板的上方，所述第二杆体滑动连接在所述第一杆体的上方，通过调节第一杆体和第二杆体之间的长度，从而能够对调节杆的长度进行调节。
[0011]进一步的，所述第一杆体上靠近所述第二杆体的一端设置有调节螺栓，通过设置调节螺栓有利于对第一杆体和第二杆体之间调节的距离进行固定。
[0012]进一步的，所述固定板上开设有螺纹孔，所述螺纹杆通过所述螺纹孔与所述固定板螺纹连接。
[0013]进一步的，所述螺纹杆上固定有调节块，所述调节块固定套接在所述螺纹杆的外表面。
[0014]进一步的，所述连接件包括连接杆、连接套以及挡板，所述连接杆的两端贯穿于所述丝杆，所述连接杆的两端分别设置在所述底板和所述固定板的内部，所述连接套滑动套接在所述连接杆上，所述底板以及所述固定板之间固定连接，所述挡板连接在所述连接杆的两端，所述挡板设置在所述底板和所述固定板的内部，设置连接杆、连接套以及挡板有利于调节底板和固定板与丝杆之间的距离，从而有利于适应不同大小裂缝的加固需求。
[0015]进一步的，所述加固件包括螺纹套和加强杆，所述螺纹套与所述丝杆螺纹连接，所述加强杆的一端与所述丝杆铰接，所述加强杆的另一端与所述固定板连接，设置螺纹套和加强杆有利于增加丝杆与固定组件之间连接的牢靠性。
[0016]进一步的，所述固定板的一侧连接有连接块，所述加强杆通过所述连接块与所述固定板连接。
[0017]本技术的有益效果是：
[0018]1、本技术通过上述设计得到的一种路面裂缝连接结构，使用时，当裂缝较大时，通过丝杆将固定组件之间相互进行连接，实现对固定组件进行组合，通过连接件可以调节底板和顶板与丝杆之间的距离，从而可以满足不同宽度的裂缝的加固需求，通过设置加固件有利于丝杆与固定板之间连接的更加牢靠，当裂缝较小时，通过单独使用一个固定组件也能实现对裂缝的加固，通过对调节杆的高度进行调节，使得能够满足不同深度缝隙的加固需求，通过设置螺纹杆能够对顶板的位置进行微调，使得顶板能够更好的与地面水平，不影响人员通行，通过设置固定块和插紧件使得该结构能够更好的与缝隙内部进行固定，加强了固定的牢靠性，固定安装好之后通过浇筑孔可以向缝隙内部浇筑水泥，实现加固结构、水泥以及缝隙三者的牢固结合，有利于提高缝隙的修补效果，有利于对钢结构的尺寸进行调节，能够满足不同宽度和深度裂缝的加固需求，提升了钢结构的实用性。
[0019]2、通过设置插杆和连接盘，使得钢结构与缝隙底部固定的更加牢靠，设置连接盘和插柱，有利于增加插杆与地基的接触范围，提高了固定的牢靠性。
[0020]3、通过调节第一杆体和第二杆体之间的长度，从而能够对调节杆的长度进行调节，通过设置调节螺栓有利于对第一杆体和第二杆体之间调节的距离进行固定。
[0021]4、设置连接杆、连接套以及挡板有利于调节底板和固定板与丝杆之间的距离，从而有利于适应不同大小裂缝的加固需求。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0023]图1是本技术实施方式提供的路面裂缝连接结构结构示意图；
[0024]图2为本技术实施方式提供的固定组件结构示意图；
[0025]图3为本技术实施方式提供的连接组件结构示意图；
[0026]图4为本技术实施方式提供的固定板结构示意图；
[0027]图5为本技术实施方式提供的顶板结构示意图。
[0028]图中：100
‑
固定组件；110
‑
底板；120
‑
插紧件；122
‑
插杆；124
‑ꢀ
连接盘；126
‑
插柱；130
‑
调节杆；132
‑
第一杆体；134
‑
第二杆体；136
‑ꢀ
调节螺栓；140
‑
固定板；142
‑
螺纹孔；150
‑
螺纹杆；152
‑
调节块；160
‑ꢀ
顶板；170
‑
固定块；180
‑
浇筑孔；190
‑
连接管；200
‑
连接组件；210
‑ꢀ
丝杆；220
‑
底座；230
‑
连接件；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面裂缝连接结构，其特征在于，包括固定组件(100)，所述固定组件(100)包括底板(110)、插紧件(120)、调节杆(130)、固定板(140)、螺纹杆(150)、顶板(160)、固定块(170)以及连接管(190)，所述插紧件(120)连接在所述底板(110)的下方，所述调节杆(130)连接在所述底板(110)的上方，所述固定板(140)连接在所述调节杆(130)的上方，所述螺纹杆(150)螺纹连接在所述固定板(140)的上表面，所述顶板(160)固定连接在所述螺纹杆(150)的顶端，所述顶板(160)上开设有浇筑孔(180)，所述固定块(170)固定在所述底板(110)、所述固定板(140)以及所述顶板(160)的一侧，所述连接管(190)与所述浇筑孔(180)连通，所述连接管(190)贯穿于所述固定板(140)和所述底板(110)；连接组件(200)，所述连接组件(200)包括丝杆(210)、底座(220)、连接件(230)以及加固件(240)，所述丝杆(210)设置在所述固定组件(100)与所述固定组件(100)之间，所述底座(220)连接在所述丝杆(210)的底端，所述连接件(230)贯穿于所述丝杆(210)，所述连接件(230)分别与所述底板(110)和所述顶板(160)连接，所述加固件(240)的一端与所述丝杆(210)铰接，所述加固件(240)的另一端与所述固定板(140)连接。2.根据权利要求1所述的一种路面裂缝连接结构，其特征在于，所述插紧件(120)包括插杆(122)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李庆群，
申请(专利权)人：新沂市邵店众创工贸发展有限公司，
类型：新型
国别省市：