本实用新型专利技术提供一种用于汽车车身生产的钢板可调式坡口加工装置，包括装置本体，所述装置本体底部设置有左右方向的承载固定座，且承载固定座顶部端面前方通过螺栓固定安装有左右方向的支撑固定架；所述支撑固定架顶部端部之间通过轴承固定安装有左右方向的同步翻转轴，且同步翻转轴外部后方限位套装有左右方向的角度翻转板；所述角度翻转板内部中间通过轴承固定安装有左右方向的正反螺纹杆，且正反螺纹杆左右两侧端面均通过螺栓固定安装有手轮。移动调节板的设置，方便支撑翻转架插入限位并通过固定轴安装对角度翻转板进行支撑，方便通过与角度螺纹杆螺纹啮合向后移动带动支撑翻转架使角度翻转板向下翻转，解决了不能根据需求调节倾斜角度的问题。据需求调节倾斜角度的问题。据需求调节倾斜角度的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车车身生产的钢板可调式坡口加工装置
[0001]本技术属于坡口加工
，尤其涉及一种用于汽车车身生产的钢板可调式坡口加工装置。
技术介绍
[0002]坡口是指焊件的待焊部位加工并装配成的一定几何形状的沟槽。坡口是主要为了焊接工件，保证焊接度，普通情况下用机加工方法加工出的型面，要求不高时也可以气割。如果是一类焊缝，需超声波探伤的，则只能用机加工方法，但需清除氧化渣，根据需要，有X型坡口，V型坡口，U型坡口等。
[0003]基于上述，本专利技术人发现，现有的钢板坡口加工过程中待加工钢板均水平放置，不方便根据实际需求进行倾斜角度的调节，且不方便对待加工钢板进行夹紧固定，防止倾斜角度调节或坡口加工时发生位移造成误差。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于汽车车身生产的钢板可调式坡口加工装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种用于汽车车身生产的钢板可调式坡口加工装置，以解决现有的问题。
[0006]本技术用于汽车车身生产的钢板可调式坡口加工装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种用于汽车车身生产的钢板可调式坡口加工装置，包括装置本体，所述装置本体底部设置有左右方向的承载固定座，且承载固定座顶部端面前方通过螺栓固定安装有左右方向的支撑固定架；所述支撑固定架顶部端部之间通过轴承固定安装有左右方向的同步翻转轴，且同步翻转轴外部后方限位套装有左右方向的角度翻转板；所述角度翻转板内部中间通过轴承固定安装有左右方向的正反螺纹杆，且正反螺纹杆左右两侧端面均通过螺栓固定安装有手轮；所述正反螺纹杆左右两侧端部均固定安装有前后方向的夹紧固定块，且夹紧固定块底部端面中间设置有带左右贯穿螺纹孔的限位导向块；所述角度翻转板底部端面后方通过左右方向的固定轴安装有上下方向的支撑翻转架，且支撑翻转架底部两端部均通过左右方向的固定轴安装在移动调节板顶部前方；所述承载固定座顶部中间通过轴承固定安装有前后方向的角度螺纹杆，且角度螺纹杆前后端面均通过螺栓固定安装有转动手轮；所述角度螺纹杆后方端部固定安装有左右方向的移动调节板，且同步翻转轴整体为正六棱柱状结构。
[0008]进一步的，所述承载固定座顶部端面外围环绕设置有防护立板，且承载固定座防护立板前后壁中心均开设有前后贯穿的安装孔，承载固定座防护立板左右壁前方均开设有排屑开口。
[0009]进一步的，所述移动调节板内部中心开设有前后贯穿的螺纹孔，且移动调节板前
方端面上部开设有带左右方向安装孔的限位槽。
[0010]进一步的，所述支撑翻转架顶部设置有左右方向的固定安装筒，且支撑翻转架的固定安装筒左右两端底部均设置有上下方向的支撑柱，支撑柱的底部半圆头中心处设置有左右贯穿孔。
[0011]进一步的，所述角度翻转板前方内部开设有左右贯穿的正六边形同步孔，且角度翻转板顶部端面后方设置有左右方向的限位立板，角度翻转板内部中间开设有上下贯穿左右方向的限位导向孔，角度翻转板限位导向孔左右两侧均开设有左右贯穿的安装孔，角度翻转板底部端面后方开设有带左右方向安装孔的左右方向限位槽。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]移动调节板的设置，方便支撑翻转架插入限位并通过固定轴安装对角度翻转板进行支撑，方便通过与角度螺纹杆螺纹啮合向后移动带动支撑翻转架使角度翻转板向下翻转，解决了不能根据需求调节倾斜角度的问题。
[0014]角度翻转板的设置，方便夹紧固定块通过正反螺纹杆固定安装在顶部内部，方便夹紧固定块与正反螺纹杆螺纹啮合实现同步内外移动，方便通过夹紧固定块对待加工钢板进行夹紧固定，解决了倾斜角度调节或坡口加工时容易发生位移造成误差的问题。
附图说明
[0015]图1是本技术的整体结构示意图。
[0016]图2是本技术的主视剖视示意图。
[0017]图3是本技术的左视剖视示意图。
[0018]图4是本技术的拆解结构示意图。
[0019]图中：1、装置本体；2、承载固定座；3、移动调节板；4、支撑翻转架；5、角度翻转板；6、夹紧固定块；7、正反螺纹杆；8、同步翻转轴；9、角度螺纹杆；10、支撑固定架。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。
[0021]在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0023]实施例：
[0024]如附图1至附图4所示：
[0025]本技术提供一种用于汽车车身生产的钢板可调式坡口加工装置，包括装置本体1，装置本体1底部设置有左右方向的承载固定座2，承载固定座2顶部端面外围环绕设置有防护立板，且承载固定座2防护立板前后壁中心均开设有前后贯穿的安装孔，承载固定座2防护立板左右壁前方均开设有排屑开口，方便对加工碎屑进行收集，方便角度螺纹杆9通过轴承固定安装，方便自身内部加工碎屑排出，且承载固定座2顶部端面前方通过螺栓固定安装有左右方向的支撑固定架10；支撑固定架10顶部端部之间通过轴承固定安装有左右方向的同步翻转轴8，且同步翻转轴8外部后方限位套装有左右方向的角度翻转板5；角度翻转板5内部中间通过轴承固定安装有左右方向的正反螺纹杆7，且正反螺纹杆7左右两侧端面均通过螺栓固定安装有手轮；正反螺纹杆7左右两侧端部均固定安装有前后方向的夹紧固定块6，且夹紧固定块6底部端面中间设置有带左右贯穿螺纹孔的限位导向块；角度翻转板5底部端面后方通过左右方向的固定轴安装有上下方向的支撑翻转架4，支撑翻转架4顶部设置有左右方向的固定安装筒，且支撑翻转架4的固定安装筒左右两端底部均设置有上下方向的支撑柱，支撑柱的底部半圆头中心处设置有左右贯穿孔，方便自身通过固定轴安装在角度翻转板5底部内部，方便自身插入移动调节板3顶部并通过固定轴安装，且支撑翻转架4底部两端部均通过左右方向的固定轴安装在移动调节板3顶部前方；承载固定座2顶部中间通过轴承固定安装有前后方向的角本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车车身生产的钢板可调式坡口加工装置，其特征在于：包括装置本体(1)；所述装置本体(1)底部设置有左右方向的承载固定座(2)，且承载固定座(2)顶部端面前方通过螺栓固定安装有左右方向的支撑固定架(10)；所述支撑固定架(10)顶部端部之间通过轴承固定安装有左右方向的同步翻转轴(8)，且同步翻转轴(8)外部后方限位套装有左右方向的角度翻转板(5)；所述角度翻转板(5)内部中间通过轴承固定安装有左右方向的正反螺纹杆(7)，且正反螺纹杆(7)左右两侧端面均通过螺栓固定安装有手轮；所述正反螺纹杆(7)左右两侧端部均固定安装有前后方向的夹紧固定块(6)，且夹紧固定块(6)底部端面中间设置有带左右贯穿螺纹孔的限位导向块；所述角度翻转板(5)底部端面后方通过左右方向的固定轴安装有上下方向的支撑翻转架(4)，且支撑翻转架(4)底部两端部均通过左右方向的固定轴安装在移动调节板(3)顶部前方；所述承载固定座(2)顶部中间通过轴承固定安装有前后方向的角度螺纹杆(9)，且角度螺纹杆(9)前后端面均通过螺栓固定安装有转动手轮；所述角度螺纹杆(9)后方端部固定安装有左右方向的移动调节板(3)，且同步翻转轴(8)整体为正六棱柱状结构。2.如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：周家豪，
申请(专利权)人：山东昱森机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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