一种汽车中控系统测试平台技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车中控系统测试平台，包括操作台，所述操作台的前端左部固定安装有控制面板，所述操作台的上端右侧固定连接有支架，所述支架为L型结构，所述支架上部分的下端固定连接有检测装置，所述操作台上端中部设置有移动装置，所述移动装置的内部设置有固定装置。本实用新型专利技术所述的一种汽车中控系统测试平台，通过控制面板可以控制检测装置对按键进行检测时的力度，避免因检测时力度过大而对按键造成损坏，提高了按键的检测效果，当检测完成时工作人员可以提高移动装置对按键进行更换，避免工作人员在检测装置的下端对按键进行更换，提高了工作时的安全性，结构简单，灵活性强。活性强。活性强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中控系统测试平台


[0001]本技术涉及汽车中控
，具体为一种汽车中控系统测试平台。

技术介绍

[0002]汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。还包括中央控制台，有音响控制面板等各种车辆控制器。一般控制通常通过按键进行控制，而按键在传统的检测方法时因无法控制力度而对按键造成损坏或无法精确的进行检测，还需要人工自己进行观察判定，而且在更换按键时通常在设备的下端，具有安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车中控系统测试平台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案为：
[0005]一种汽车中控系统测试平台，包括操作台，所述操作台的前端左部固定安装有控制面板，所述操作台的上端右侧固定连接有支架，所述支架为L型结构，所述支架上部分的下端固定连接有检测装置，所述操作台上端中部设置有移动装置，所述移动装置的内部设置有固定装置。
[0006]优选的，所述检测装置包括一号电机，所述一号电机的输出端固定连接有一号伸缩杆，所述一号伸缩杆远离一号电机的一端固定连接有连接块，所述连接块的下端固定连接有检测器，所述一号电机的下端固定连接在支架的上部分上端将检测装置和支架固定连接。
[0007]优选的，所述移动装置包括滑槽，所述滑槽为T型结构，所述滑槽的左壁和右壁均固定连接有一号海绵板，两个所述一号海绵板的中部共同螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆左端中部固定连接有转柄，所述螺纹杆的右端通过轴承和滑槽的右壁活动连接。
[0008]优选的，所述固定装置包括移动块，且移动块为T型结构，所述移动块的左侧下部开设有螺纹孔，所述移动块的上端开有凹槽，所述移动块的左端上部固定连接有二号电机，所述二号电机的输出端固定连接有二号伸缩杆，所述二号伸缩杆远离二号电机的二端固定连接有一号固定块，所述凹槽的下壁固定连接有二号海绵板，所述凹槽的右壁中部固定连接有二号固定块，所述螺纹孔螺纹连接在螺纹杆的外表面将固定装置和螺纹杆螺纹连接。
[0009]优选的，所述螺纹杆和螺纹孔位置尺寸相对应，所述检测装置位于滑槽的上端。
[0010]优选的，所述二号电机位于操作台的上端。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、对按键进行检测时，通过控制面板控制一号电机带动一号伸缩杆伸缩，使得通过连接块固定连接在一号伸缩杆下端的检测器对按键进行检测，通过一号电机控制检测时的力度，避免因力度过大对按键造成损坏或者因力度不够无法对按键进行有效的检测，通
过控制面板可以清楚的观察按键的质量。
[0013]2、当对检测之后的按键进行更换时，通过转柄转动螺纹杆，避免在检测装置下端对按键进行更换，提高了安全性。
附图说明
[0014]图1为本技术一种汽车中控系统测试平台整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种汽车中控系统测试平台检测装置结构示意图；
[0016]图3为本技术一种汽车中控系统测试平台移动装置结构示意图；
[0017]图4为本技术一种汽车中控系统测试平台固定装置结构示意图。
[0018]图中：1、操作台；2、控制面板；3、支架；4、检测装置；5、移动装置；6、固定装置；41、一号电机；42、一号伸缩杆；43、连接块；44、检测器；51、滑槽；52、一号海绵板；53、螺纹杆；54、转柄；61、移动块；62、螺纹孔；63、凹槽；64、二号电机；65、二号伸缩杆；66、一号固定块；67、二号海绵板；68、二号固定块。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车中控系统测试平台，包括操作台1，操作台1的前端左部固定安装有控制面板2，操作台1的上端右侧固定连接有支架3，支架3为L型结构，支架3上部分的下端固定连接有检测装置4，操作台1上端中部设置有移动装置5，移动装置5的内部设置有固定装置6。
[0023]检测装置4包括一号电机41，一号电机41的输出端固定连接有一号伸缩杆42，一号伸缩杆42远离一号电机41的一端固定连接有连接块43，连接块43的下端固定连接有检测器44，一号电机41的下端固定连接在支架3的上部分上端将检测装置4和支架3固定连接，避免因力度过大对按键造成损坏；移动装置5包括滑槽51，滑槽51为T型结构，滑槽51的左壁和右壁均固定连接有一号海绵板52，避免工作人员在操作时对固定装置6造成损坏，提高了设备的使用寿命，两个一号海绵板52的中部共同螺纹连接有螺纹杆53，螺纹杆53左端中部固定连接有转柄54，避免工作人员在检测装置4的下端对按键进行更换，提高了工作时的安全性，螺纹杆53的右端通过轴承和滑槽51的右壁活动连接；固定装置6包括移动块61，且移动
块61为T型结构，移动块61的左侧下部开设有螺纹孔62，移动块61的上端开有凹槽63，移动块61的左端上部固定连接有二号电机64，二号电机64的输出端固定连接有二号伸缩杆65，二号伸缩杆65远离二号电机64的二端固定连接有一号固定块66，凹槽63的下壁固定连接有二号海绵板67，避免按键在检测时冲力，避免按键的损坏，凹槽63的右壁中部固定连接有二号固定块68，对检测的按键进行固定，螺纹孔62螺纹连接在螺纹杆53的外表面将固定装置6和螺纹杆53螺纹连接；螺纹杆53和螺纹孔62位置尺寸相对应，检测装置4位于滑槽51的上端；二号电机64位于操作台1的上端。
[0024]需要说明的是，本技术为一种汽车中控系统测试平台，当对按键进行检测时，通过转动转柄54，使得螺纹杆53转动带动固定装置6在滑槽51内左右移动，通过滑槽51两侧的一号海绵板52，避免因操作不当而对固定装置6进行损坏，当固定装置6移动出来之后，将按键放在凹槽63本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车中控系统测试平台，包括操作台（1），其特征在于：所述操作台（1）的前端左部固定安装有控制面板（2），所述操作台（1）的上端右侧固定连接有支架（3），所述支架（3）为L型结构，所述支架（3）上部分的下端固定连接有检测装置（4），所述操作台（1）上端中部设置有移动装置（5），所述移动装置（5）的内部设置有固定装置（6）。2.根据权利要求1所述的一种汽车中控系统测试平台，其特征在于：所述检测装置（4）包括一号电机（41），所述一号电机（41）的输出端固定连接有一号伸缩杆（42），所述一号伸缩杆（42）远离一号电机（41）的一端固定连接有连接块（43），所述连接块（43）的下端固定连接有检测器（44），所述一号电机（41）的下端固定连接在支架（3）的上部分上端将检测装置（4）和支架（3）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车中控系统测试平台，其特征在于：所述移动装置（5）包括滑槽（51），所述滑槽（51）为T型结构，所述滑槽（51）的左壁和右壁均固定连接有一号海绵板（52），两个所述一号海绵板（52）的中部共同螺纹连接有螺纹杆（53），所述螺纹杆（53）左...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉逍，
申请(专利权)人：苏州准一精密工业有限公司，
类型：新型
国别省市：