一种汽车后地板横梁与纵梁的连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车后地板横梁与纵梁的连接结构，涉及汽车零部件连接技术领域，以解决现有的连接结构，横梁与纵梁连接过程中，由于纵梁的侧壁和顶部都被挤压固定，因此纵梁不会从横梁中滑出，如果纵梁被焊接固定住，易导致纵梁损坏时不便于拆卸和更换的问题，包括横梁；所述横梁的左右两端均前后贯穿有纵梁；所述横梁的左右两端均开设有前后贯穿的矩形孔。本实用新型专利技术中左端两根弹簧柱的左侧壁把左端的纵梁右侧壁进行紧贴并固定，右端两根弹簧柱的右侧壁把右端的纵梁左侧壁进行紧贴并固定，这样纵梁的侧壁和顶部都被挤压，纵梁不便于与从横梁中滑出，纵梁不是焊接安装还便于拆卸进行更换。便于拆卸进行更换。便于拆卸进行更换。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后地板横梁与纵梁的连接结构


[0001]本技术涉及汽车零部件连接
，更具体地说，特别涉及一种汽车后地板横梁与纵梁的连接结构。

技术介绍

[0002]随着市场上全铝车身技术越来越普及，全铝车身车型的地板纵梁与横梁的连接主要有铝板冲压零件相互搭接或型材零件与铸铝零件搭接两种连接方式。铝板冲压零件相互搭接的方式，该结合方式中主要零部件均为冲压成型，纵梁与横梁均通过零件翻边点焊、焊接或铆接等形式连接。
[0003]现有的连接结构多如专利申请书CN201220504622.4中的微型货车纵梁与后地板横梁的连接结构，包括纵梁前段、纵梁中段、纵梁中段加长件以及后地板横梁，在纵梁中段及纵梁中段加长件上焊接有横截面呈倒U形的纵梁中段盖板，在纵梁前段及纵梁中段加长件上焊接有纵梁前段后盖板，所述后地板横梁搭接焊接在纵梁中段盖板上。该微型货车纵梁与后地板横梁的连接结构具有较高的强度和刚度。
[0004]常规的连接结构，横梁与纵梁连接过程中，由于纵梁的侧壁和顶部都被挤压固定，因此纵梁不会从横梁中滑出，如果纵梁被焊接固定住，易导致纵梁损坏时不便于拆卸和更换。
[0005]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车后地板横梁与纵梁的连接结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车后地板横梁与纵梁的连接结构，以解决现有的连接结构，横梁与纵梁连接过程中，由于纵梁的侧壁和顶部都被挤压固定，因此纵梁不会从横梁中滑出，如果纵梁被焊接固定住，易导致纵梁损坏时不便于拆卸和更换的问题。
[0007]本技术汽车后地板横梁与纵梁的连接结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0008]一种汽车后地板横梁与纵梁的连接结构，包括横梁；所述横梁的左右两端均前后贯穿有纵梁；所述横梁的左右两端均开设有前后贯穿的矩形孔；所述横梁顶部的左右两端均开设有贯穿的圆孔；所述横梁左右两端的圆孔处均安装有锁柱；所述横梁的顶部滑动安装有左右相互对称的移动杆；两根所述移动杆为n形状结构，所述移动杆包括导向块，两根所述移动杆中端的前后侧壁上均固定安装有矩形状的导向块，所有的导向块均滑动安装在导向槽中，所述移动杆还包括弹簧柱和滑块，两根所述移动杆的底端均固定安装有圆柱形的弹簧柱，前端两根弹簧柱对向一端的前侧壁上均固定安装有滑块，后端两根弹簧柱对向一端的后侧壁上均固定安装有滑块，左端两根所述弹簧柱的左端贯穿左端两个锁孔处，右端两根弹簧柱的左端贯穿左端两个锁孔处，四个滑块均滑动安装在滑槽中，四根弹簧柱均
安装在内槽中。
[0009]进一步的，所述横梁包括连接孔和滑孔，所述横梁的四个边角处均开设有上下贯穿的连接孔，横梁顶部的左右两端均开设有前后相互平行的滑孔，所述横梁还包括导向槽和内槽，四条所述滑孔的内侧壁上均开设有前后相互平行的导向槽，四条滑孔的底部均开设有矩形状的内槽，所述横梁还包括滑槽和锁孔，左端两个所述内槽背向一端的内侧壁上均开设有矩形状滑槽，右端两个内槽背向一端的内侧壁上均开设有矩形状滑槽，左端两个内槽的左侧壁上均开设有圆形状的锁孔，右端两个内槽的右侧壁上均开设有圆形状的锁孔。
[0010]进一步的，所述锁柱包括转柱和锁环，两根所述锁柱环形侧壁的顶端均固定安装有转柱，两根锁柱环形侧壁的上端均套有锁环。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]两根锁柱环形侧壁的上端均套有锁环，当纵梁贯穿安装好后，把锁柱旋转向下移动，用锁柱的底部对纵梁的顶部进行固定，再用锁环对锁柱进行固定，这时纵梁被固定住不便与前后移动，四个滑块均滑动安装在滑槽中，四根弹簧柱均安装在内槽中，先抓住两根移动杆对向移动，再把纵梁贯穿安装，松开两根移动杆，四根弹簧柱会背向移动，左端两根弹簧柱的左侧壁把左端的纵梁右侧壁进行紧贴并固定，右端两根弹簧柱的右侧壁把右端的纵梁左侧壁进行紧贴并固定，这样纵梁的侧壁和顶部都被挤压，纵梁不便于与从横梁中滑出，由于纵梁不是焊接安装还便于拆卸进行更换。
[0013]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0014]图1是本技术的左前上方轴视结构示意图。
[0015]图2是本技术的移动杆左前上方轴视结构示意图。
[0016]图3是本技术的横梁竖切部分结构示意图。
[0017]图4是本技术的拆解结构示意图。
[0018]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0019]1、横梁；101、连接孔；102、滑孔；103、导向槽；104、内槽；105、滑槽；106、锁孔；2、纵梁；3、锁柱；301、转柱；302、锁环；4、移动杆；401、导向块；402、弹簧柱；403、滑块。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0021]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]实施例：
[0024]如附图1至附图4所示：
[0025]本技术提供一种汽车后地板横梁与纵梁的连接结构，包括横梁1；横梁1的左右两端均前后贯穿有纵梁2；横梁1的左右两端均开设有前后贯穿的矩形孔；横梁1顶部的左右两端均开设有贯穿的圆孔；横梁1包括连接孔101和滑孔102，横梁1的四个边角处均开设有上下贯穿的连接孔101，横梁1顶部的左右两端均开设有前后相互平行的滑孔102，横梁1还包括导向槽103和内槽104，四条滑孔102的内侧壁上均开设有前后相互平行的导向槽103，四条滑孔102的底部均开设有矩形状的内槽104，横梁1还包括滑槽105和锁孔106，左端两个内槽104背向一端的内侧壁上均开设有矩形状滑槽105，右端两个内槽104背向一端的内侧壁上均开设有矩形状滑槽105，左端两个内槽104的左侧壁上均开设有圆形状的锁孔106，右端两个内槽104的右侧壁上均开设有圆形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后地板横梁与纵梁的连接结构，其特征在于：包括横梁(1)；所述横梁(1)的左右两端均前后贯穿有纵梁(2)；所述横梁(1)的左右两端均开设有前后贯穿的矩形孔；所述横梁(1)顶部的左右两端均开设有贯穿的圆孔；所述横梁(1)左右两端的圆孔处均安装有锁柱(3)；所述横梁(1)的顶部滑动安装有左右相互对称的移动杆(4)；两根所述移动杆(4)为n形状结构。2.如权利要求1所述汽车后地板横梁与纵梁的连接结构，其特征在于：所述横梁(1)包括连接孔(101)和滑孔(102)，所述横梁(1)的四个边角处均开设有上下贯穿的连接孔(101)，横梁(1)顶部的左右两端均开设有前后相互平行的滑孔(102)。3.如权利要求2所述汽车后地板横梁与纵梁的连接结构，其特征在于：所述横梁(1)还包括导向槽(103)和内槽(104)，四条所述滑孔(102)的内侧壁上均开设有前后相互平行的导向槽(103)，四条滑孔(102)的底部均开设有矩形状的内槽(104)。4.如权利要求3所述汽车后地板横梁与纵梁的连接结构，其特征在于：所述横梁(1)还包括滑槽(105)和锁孔(106)，左端两个所述内槽(104)背向一端的内侧壁上均开设有矩形状滑槽(105)，右端两个内槽(104)背向一端的内侧壁上均开设有矩形状滑槽(105)，左端两个内槽(104)的左侧壁上均开设有圆形状的锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宜亮，
申请(专利权)人：日照市遨亮汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：