一种汽车座椅安装板定位结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车座椅安装板定位结构，包括第一安装管；所述第一安装管的整体为L形矩形结构，第一安装管内部滑动安装有第二安装管，第一安装管底部焊接设置有一处下固定管；所述第一安装管包括有中隔板和下连接管，第一安装管中部固定设置有一处中隔板，第一安装管底部固定设置有一处下连接管；所述第二安装管包括贯穿连接管和圆孔，所述第二安装管上部固定焊接安装有一处贯穿连接管，贯穿连接管两侧均阵列开设有圆孔。通过下固定管与下连接管和第二安装管嵌套组合，能够适配不同内部空间对座椅安装高度的要求，增强结构的适配性，减少物料种类，避免库存积压。避免库存积压。避免库存积压。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅安装板定位结构


[0001]本技术属于汽车部件
，更具体地说，特别涉及一种汽车座椅安装板定位结构。

技术介绍

[0002]汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，汽车座椅通过螺栓与车架固定连接在一起，为现代车辆必不可少的部件之一。
[0003]如申请号为：CN205097985U的专利中，公开了一种汽车座椅安装板定位结构，其包括焊接定位在汽车后地板上且处于两纵梁之间的两座椅安装板，在两纵梁之间定位有后地板后横梁、后地板前横梁，两所述座椅安装板处于该后地板后横梁、后地板前横梁之间，两所述座椅安装板的前端均搭接定位于所述后地板前横梁上，两所述座椅安装板的后端均定位于所述后地板后横梁与汽车后地板之间。该技术结构简单，通过座椅安装板与汽车后地板及横梁直接焊接连接形成加强结构，使得座椅安装点部分受力传至横梁，增加其疲劳强度和车架强度，对车架的弯曲和扭转强度均有一定的提升，且地板强度较之传统座椅安装板结构有所增加。
[0004]基于上述，传统的汽车座椅安装板对不的车内空间高度需要备用不同高度的安装模块，由于汽车销量的差异，多型号的安装模块很容易造成库存积压。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车座椅安装板定位结构，以解决传统的汽车座椅安装板对不的车内空间高度需要备用不同高度的安装模块，由于汽车销量的差异，多型号的安装模块很容易造成库存积压的问题。
[0006]本技术一种汽车座椅安装板定位结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种汽车座椅安装板定位结构，包括第一安装管；所述第一安装管的整体为L形矩形结构，第一安装管内部滑动安装有第二安装管，第一安装管底部焊接设置有一处下固定管；所述第一安装管包括有中隔板和下连接管，第一安装管中部固定设置有一处中隔板，第一安装管底部固定设置有一处下连接管；所述第二安装管包括贯穿连接管和圆孔，所述第二安装管上部固定焊接安装有一处贯穿连接管，贯穿连接管两侧均阵列开设有圆孔。
[0008]进一步的，所述第二安装管下部与下固定管上部为嵌套相互叠加设置，下连接管下部与下固定管上部为嵌套相互叠加设置。
[0009]进一步的，所述侧孔设置于上安装孔的间隔处，侧孔与上安装孔为错位设置，第二安装孔与圆孔错位设置。
[0010]进一步的，所述贯穿连接管与第一安装管贯穿滑动安转，贯穿连接管水平滑动安装在中隔板的上部。
[0011]进一步的，所述第二安装管下部与下固定管贯穿嵌套安装，下连接管下部与下固
定管贯穿嵌套，第二安装管和下连接管与下固定管通过焊接加固。
[0012]进一步的，所述第一安装管还包括：侧孔和上安装孔，第一安装管垂直贯穿开设有上安装孔，第一安装管两侧开设有侧孔，侧孔阵列设置在中隔板上侧和下侧。
[0013]进一步的，所述第二安装管还包括：第二安装孔，第二安装管贯穿开设有垂直的第二安装孔，第二安装孔等距阵列设置，第二安装孔与上安装孔直径相同。
[0014]进一步的，所述第一安装管和第二安装管均为空心的方形管结构，第一安装管与中隔板组成一处日字形管。
[0015]本技术至少包括以下有益效果：
[0016]1、本技术通过下固定管与下连接管和第二安装管嵌套组合，能够适配不同内部空间对座椅安装高度的要求，增强结构的适配性，减少物料种类，避免库存积压，下固定管与下连接管和第二安装管的叠加嵌套能够提升结构强度，增强承压性。
[0017]2、本技术通过贯穿连接管与第一安装管贯穿连接，方便增加装置的长度，增强对不同内部横梁位置的兼容性，中隔板增加第一安装管的结构强度，侧孔和圆孔能够降低结构的重量，同时能够在收到冲击后进行溃缩缓冲，减轻对座椅的冲击力。
附图说明
[0018]图1是本技术使用时的结构示意图。
[0019]图2是本技术第二安装管结构示意图。
[0020]图3是本技术第一安装管结构示意图。
[0021]图4是本技术拆解结构示意图。
[0022]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0023]1、第一安装管；101、中隔板；102、侧孔；103、上安装孔；104、下连接管；2、下固定管；3、第二安装管；301、贯穿连接管；302、圆孔；303、第二安装孔。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0025]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]实施例：
[0028]如附图1至附图4所示：
[0029]本技术提供一种汽车座椅安装板定位结构，包括第一安装管1；第一安装管1的整体为L形矩形结构，第一安装管1内部滑动安装有第二安装管3，第一安装管1底部焊接设置有一处下固定管2；第一安装管1包括有中隔板101和下连接管104，第一安装管1中部固定设置有一处中隔板101，第一安装管1底部固定设置有一处下连接管104；第二安装管3包括贯穿连接管301和圆孔302，第二安装管3上部固定焊接安装有一处贯穿连接管301，贯穿连接管301两侧均阵列开设有圆孔302，第二安装管3还包括：第二安装孔303，第二安装管3贯穿开设有垂直的第二安装孔303，第二安装孔303等距阵列设置，第二安装孔303与上安装孔103直径相同，第二安装管3下部与下固定管2贯穿嵌套安装，下连接管104下部与下固定管2贯穿嵌套，第二安装管3和下连接管104与下固定管2通过焊接加固，能够适配不同内部空间对座椅安装高度的要求，增强结构的适配性，减少物料种类，贯穿连接管301与第一安装管1贯穿滑动安转，贯穿连接管301水平滑动安装在中隔板101的上部，方便增加装置的长度，增强对不同内部横梁位置的兼容性。
[0030]其中，第一安装管1还包括：侧孔102和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅安装板定位结构，其特征在于：包括第一安装管(1)；所述第一安装管(1)的整体为L形矩形结构，第一安装管(1)内部滑动安装有第二安装管(3)，第一安装管(1)底部焊接设置有一处下固定管(2)；所述第一安装管(1)包括有中隔板(101)和下连接管(104)，第一安装管(1)中部固定设置有一处中隔板(101)，第一安装管(1)底部固定设置有一处下连接管(104)；所述第二安装管(3)包括贯穿连接管(301)和圆孔(302)，所述第二安装管(3)上部固定焊接安装有一处贯穿连接管(301，贯穿连接管(301两侧均阵列开设有圆孔(302)。2.如权利要求1所述一种汽车座椅安装板定位结构，其特征在于，所述第一安装管(1)还包括：侧孔(102)和上安装孔(103)，第一安装管(1)垂直贯穿开设有上安装孔(103)，第一安装管(1)两侧开设有侧孔(102)，侧孔(102)阵列设置在中隔板(101)上侧和下侧。3.如权利要求1所述一种汽车座椅安装板定位结构，其特征在于，所述第二安装管(3)还包括：第二安装孔(303)，第二安装管(3)贯穿开设有垂直的第二安装孔(303)，第二安装孔(303)等距阵列设置，第二安...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宜亮，
申请(专利权)人：日照市遨亮汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：