一种市政工程道路铺设结构制造技术

本实用新型专利技术公开了市政建设技术领域的一种市政工程道路铺设结构，包括本体、沥青层、引流机构、排水机构和密封件，所述沥青层粘接在所述引流机构的顶部，所述引流机构粘接在所述本体的顶部，所述排水机构固定连接在所述本体的左右侧壁，所述密封件贯穿滑动连接在所述引流机构的底部左右两侧，所述本体的内腔固定连接有螺纹钢架，所述本体的底部焊接有基层，所述基层的内腔填充有三合土，该市政工程道路铺设结构，结构设计合理，大大的提高路基的抗压力，避免了路面开裂或塌方，从而提高了道路的使用寿命，通过密封件、引流机构和排水机构的配合作用，可以快速的去除路面的积水和防止倒灌，从而便于车辆通行。从而便于车辆通行。从而便于车辆通行。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程道路铺设结构


[0001]本技术涉及市政建设
，具体为一种市政工程道路铺设结构。

技术介绍

[0002]市政建设是市政活动的重要内容，是规划设计的执行阶段，是城市政府根据市政规划的总体部署所主办的各种公共性设施和事业的建设，如道路、排水、桥梁等，目的在于繁荣城市经济、方便市民生产生活环境，促进城市的物质文明和精神文明的发展；
[0003]在市政建设中最基础的是道路建设，现有的道路铺设结构，不够稳固，容易出现开裂或塌方，导致其使用寿命大大降低，且缺乏排水系统，导致路表面的积水无法及时去除，从而影响车辆通行，为此我们提出了一种市政工程道路铺设结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种市政工程道路铺设结构，以解决上述
技术介绍
中提出了现有的道路铺设结构，不够稳固，容易出现开裂或塌方，且缺乏排水系统，导致路表面的积水无法及时去除的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政工程道路铺设结构，包括本体、沥青层、引流机构、排水机构和密封件，所述沥青层粘接在所述引流机构的顶部，所述引流机构粘接在所述本体的顶部，所述排水机构固定连接在所述本体的左右侧壁，所述密封件贯穿滑动连接在所述引流机构的底部左右两侧，所述本体的内腔固定连接有螺纹钢架，所述本体的底部焊接有基层，所述基层的内腔填充有三合土。
[0006]优选的，所述引流机构包括填充剂、引水件和盲管，所述引水件贯穿固定连接在所述盲管的外侧壁顶部，且从左到右依次排列，所述填充剂粘接在所述引水件与所述盲管的之间。
[0007]优选的，所述排水机构包括绿皮层、封盖、过滤架和水槽，所述封盖通过合页固定连接在所述水槽的顶部，所述绿皮层固定连接在所述封盖的顶部，所述过滤架固定连接在所述水槽的内腔左右侧壁。
[0008]优选的，所述密封件的外侧壁上侧套接有弹性件，所述密封件的底部焊接有浮球，所述弹性件的顶部与盲管焊接，所述弹性件的末端与所述密封件的外侧壁焊接，所述密封件与过滤架贯穿滑动连接。
[0009]优选的，所述引水件的顶部贯穿固定连接有导流管，所述导流管的形状呈圆台型形状。
[0010]优选的，所述弹性件为弹簧，所述弹簧采用一种不锈钢材质制成的构件。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该市政工程道路铺设结构，通过本体和基层的配合作用，通过本体中的螺纹钢架与混凝土配合使用，可以提高本体的承受能力，通过基层中的三合土，可以承受巨大的压力，也可以防止洪水、山水和地下水的冲刷和浸泡，增强本体的稳固性，大大的提高路基的
抗压力，避免了路面开裂或塌方，从而提高了其使用寿命。
[0013]2、该市政工程道路铺设结构，通过引流机构和排水机构的配合使用，路面出现积水时，通过引流机构上的引水件，将积水快速的导入引流机构的盲管中，快速的引入排水机构的水槽中，通过水槽将水排入蓄水池中，在梅雨季节，多处水体汇聚到水槽中，使其水位上涨，通过浮球带动密封件上移，将盲管封住，避免出现倒灌现象，避免了道路积水，便于车辆正常通行。
附图说明
[0014]图1为本技术主视剖视结构示意图；
[0015]图2为本技术引水件结构示意图；
[0016]图3为本技术图1中A部放大结构示意图。
[0017]图中：100、本体；110、螺纹钢架；120、基层；200、沥青层；300、引流机构；310、填充剂；320、引水件；321、导流管；330、盲管；400、排水机构；410、绿皮层；420、封盖；430、过滤架；440、水槽；500、密封件；510、弹性件；520、浮球。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术提供一种市政工程道路铺设结构，可以提高道路的抗压性，增加其使用寿命，能够快速去除积水，便于车辆通行，请参阅图1
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3，包括本体100、沥青层200、引流机构300、排水机构400和密封件500；
[0020]请参阅图1，本体100的内腔固定连接有螺纹钢架110，本体100的底部焊接有基层120，基层120的内腔填充有三合土，本体100用于引流机构300的安装，螺纹钢架110用于提高本体100的抗压力，基层120用于保护本体100；
[0021]请再次参阅图1，沥青层200粘接在引流机构300的顶部。沥青层200用于调整路面的平整度；
[0022]请再次参阅图1，引流机构300粘接在本体100的顶部，引流机构300用于清除路面的积水；
[0023]请再次参阅图1，排水机构400固定连接在本体100的左右侧壁，排水机构400用于排出引流机构300中的积水；
[0024]请参阅图3，密封件500贯穿滑动连接在引流机构300的底部左右两侧，密封件500用于积水的倒灌。
[0025]请再次参阅图1，为了快速清除路面的积水，引流机构300包括填充剂310、引水件320和盲管330，引水件320贯穿固定连接在盲管330的外侧壁顶部，且从左到右依次排列，填充剂310粘接在引水件320与盲管330的之间。
[0026]请再次参阅图1，为了快速排出引流机构300中的积水，排水机构400包括绿皮层410、封盖420、过滤架430和水槽440，封盖420通过合页固定连接在水槽440的顶部，绿皮层
410固定连接在封盖420的顶部，过滤架430固定连接在水槽440的内腔左右侧壁。
[0027]请再次参阅图3，为了防止盲管330的倒灌，密封件500的外侧壁上侧套接有弹性件510，密封件500的底部焊接有浮球520，弹性件510的顶部与盲管330焊接，弹性件510的末端与密封件500的外侧壁焊接，密封件500与过滤架430贯穿滑动连接。
[0028]请参阅图2，为了避免引水件320堵塞，引水件320的顶部贯穿固定连接有导流管321，导流管321的形状呈圆台型形状。
[0029]请再次参阅图3，为了提高弹性件510的防腐性，弹性件510为弹簧，弹簧采用一种不锈钢材质制成的构件。
[0030]在具体的使用时，本
的道路结构通过本体100、螺纹钢架110和基层120的配合作用下，螺纹钢架110可以提高本体100的硬度，基层120可以提高本体100的承重能力，增加抗压性，通过引流机构300的引水件320将路面的积水导流到盲管330中，通过盲管330，将积水从两端导流到排水机构400的水槽440中，通过过滤架430可以过滤掉一些较大的悬浮物，避免水槽440堵塞，雨季多处水体流入水槽440中，水量过大，使水槽440中的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政工程道路铺设结构，其特征在于：包括本体(100)、沥青层(200)、引流机构(300)、排水机构(400)和密封件(500)，所述沥青层(200)粘接在所述引流机构(300)的顶部，所述引流机构(300)粘接在所述本体(100)的顶部，所述排水机构(400)固定连接在所述本体(100)的左右侧壁，所述密封件(500)贯穿滑动连接在所述引流机构(300)的底部左右两侧，所述本体(100)的内腔固定连接有螺纹钢架(110)，所述本体(100)的底部焊接有基层(120)，所述基层(120)的内腔填充有三合土。2.根据权利要求1所述的一种市政工程道路铺设结构，其特征在于：所述引流机构(300)包括填充剂(310)、引水件(320)和盲管(330)，所述引水件(320)贯穿固定连接在所述盲管(330)的外侧壁顶部，且从左到右依次排列，所述填充剂(310)粘接在所述引水件(320)与所述盲管(330)的之间。3.根据权利要求1所述的一种市政工程道路铺设结构，其特征在于：所述排水机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶正坤，
申请(专利权)人：饶正坤，
类型：新型
国别省市：