一种市政道路透水路面结构制造技术

本申请为涉及路面结构领域的一种市政道路透水路面结构，其包括由下至上依次设置在路基上的填充层，找平层，导水层，路面层；所述导水层由若干个导水模块拼接而成，导水模块包括上端开口的盒体，固定在盒体端口的透水盖，所述路面层设置在透水盖上，盒体底部设置有与盒体连通的存水盒，所述找平层上开设有容纳存水盒让位槽，所述存水盒底壁和周面都开设有透水孔。本申请具有加快了雨水的下渗，减少了雨水的囤积的效果。的囤积的效果。的囤积的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路透水路面结构


[0001]本申请涉及路面结构领域，尤其是涉及一种市政道路透水路面结构。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的不断提高，对于居住环境的需求也越来越趋向于人性化和自然化，因此，城市的基础设施也在悄然发生着功能性变化，近几年国家提倡的“海绵城市”理念对于城市建设的发展指明了方向。
[0003]我们生活中常见的道路或地面常常为水泥路面或沥青路面，但是水泥路面或沥青路面均存在透水能力差，路面上的水只能通过自然蒸发或通过下水道流走，天气晴朗时，在阳光的照射下水泥路面或沥青路面都会散发出大量的热量， 形成“城市热岛”现象。此外，雨雪天气下，雨水无法下渗，导致经常出现城市内涝的发生。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种市政道路透水路面结构，其优点是加快了雨水的下渗，减少了雨水的囤积。
[0005]本申请提供的一种市政道路透水路面结构采用如下的技术方案：
[0006]一种市政道路透水路面结构，包括由下至上依次设置在路基上的填充层，找平层，导水层，路面层；所述导水层由若干个导水模块拼接而成，导水模块包括上端开口的盒体，固定在盒体端口的透水盖，所述路面层设置在透水盖上，盒体底部设置有与盒体连通的存水盒，所述找平层上开设有容纳存水盒让位槽，所述存水盒底壁和周面都开设有透水孔。
[0007]通过采用上述技术方案，路面上的雨水通过路面层渗入进导水层，导水层由盒体和透水盖组成，从而对雨水起到了过渡承接的作用，雨水渗透进入盒体内，减少了路面上雨水的堆积，盒体内的雨水向存水盒内流动，并通过透水孔缓慢的向找平层内流动，使得雨水能够缓慢的排入地下，舒缓路面上的压力，减少了雨水的囤积。
[0008]优选的，填充层位于每个存水盒的底部设置有流水通道。
[0009]通过采用上述技术方案，流水通道的设置提供了雨水存留的空间，使得存水盒流出的液体能够堆积在流水通道内，并通过流水通道慢慢下渗到地下，从而舒缓了存水盒存水压力，使得路面上的雨水能够及时转入到地下。
[0010]优选的，所述流水通道内设置有对流水通道加固并辅助支撑导水模块的加固管，加固管的周面开设有若干个用于液体流动的通孔。
[0011]通过采用上述技术方案，加固管的设置，增加了找平层的强度，保障了流水通道的稳定性，而位于流水通道的雨水还可以通过通孔渗入进找平层内部。
[0012]优选的，所述盒体内位于存水盒的正上方设置有辅助支撑塔，辅助支撑塔的下端为开口，辅助支撑塔的边沿与存水盒的边沿相互固定，辅助支撑塔的上表面与透水盖相互挨靠，所述辅助支撑塔与存水盒的连接处开设有若干个与存水盒连通的通水孔。
[0013]通过采用上述技术方案，辅助支撑塔对支撑透水管起到了辅助支撑的作用，保障
了导水模块支撑的强度，而通水孔的开设保障了雨水的正常下渗，而且通水孔开设，能够减缓水流下落的速度，减少雨水在找平层内部的堆积，保障雨水的正常下渗。
[0014]优选的，所述辅助支撑塔的纵截面为梯形，辅助支撑塔的外周面形成向通水孔引流的引流面。
[0015]通过采用上述技术方案，支撑塔的截面结构，保障了辅助支撑塔支撑的强度和稳定性，而引流面的设置能够及时将雨水导流至通水孔的位置，使得雨水能够及时下渗。
[0016]优选的，所述盒体的底面设置有将液体向通水孔引流的导水板，导水板一边沿与存水盒边沿相互固定，导水板另一侧边沿与盒体内壁相互固定。
[0017]通过采用上述技术方案，导水板的设置对雨水起到了导流作用，及时将雨水向通水孔的位置聚集，从而提高了雨水下渗的效率，减少了雨水在盒体内的存积。
[0018]优选的，所述导水板与盒体底板之间留有存水腔，导水板与盒体连接处开设有若干个与存水腔相互连通的过水孔，存水腔的底面开设有若干个排水孔。
[0019]通过采用上述技术方案，当盒体内雨水存留过多，为了加快雨水排水的速度，通过过水孔的开设，使得雨水达到预定位置时，增加了雨水排出的效率。
[0020]优选的，所述存水盒的底部开设有用于卡设加固管的卡槽。
[0021]通过采用上述技术方案，卡槽的设置增加了盒体与加固管接触面积，增加了盒体支设的稳定性，而且也减少了找平层对盒体支设的压力。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0023]1.减少了雨水在路面的囤积；由于导水模块的设置，能够及时的雨水下渗至导水模块内，从而减少了雨水在路面上的囤积；
[0024]2.减缓了雨水转移的速度；由于存水盒的设置，对雨水进行了转存，而且由于流水通道的加设提供了雨水转存的空间，提高了雨水存储效率，而且还有利于雨水的下渗。
附图说明
[0025]图1是透水路面结构的剖视图；
[0026]图2是体现导水模块的整体结构示意图；
[0027]图3是体现盒体内部结构的剖视图；
[0028]图4是盒体内部的上视图；
[0029]图5是体现存水盒与加固管的连接结构爆炸图。
[0030]附图标记说明：1、填充层；2、找平层；3、导水层；4、路面层；5、导水模块；51、盒体；52、透水盖；53、存水盒；531、透水孔；532、卡槽；54、辅助支撑塔；541、通水孔；55、导水板；551、过水孔；56、存水腔；561、排水孔；57、流水通道；58、加固管；581、通孔。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0032]一种市政道路透水路面结构，如图1所示，包括由下至上依次设置在路基上方的填充层1，找平层2，导水层3，路面层4。
[0033]如图1所示，填充层1为铺设在路基上方的砂石层，由于砂石有砂粒和碎石松散的混合物，砂石之间还夹杂有细砂，从而当砂石压实后，细砂能够填补在砂石的缝隙内，从而
提高了填充层1支撑的稳定性，由于细砂之间存在细密的空隙，从而便于雨水的下渗，保障了雨水下渗的效率。
[0034]如图1所示，找平层2为粗砂和细砂的混合物，由于填充层1的粒径较大，其上表面高低不平，通过设置找平层2，找平层2的上表面较为平整，可使路面层4铺设的更为平整，而且采用粗砂和细砂的混合物进一步增加了找平层2的透水性。而且由于填充层1内夹杂设置有细砂填补了砂石之间的缝隙，使得找平层2的粗砂和细砂不易在液体流动中流入填充层1内。
[0035]如图1所示，路面层4为陶土铺路砖或带有透水孔531的水泥砖，由于陶土铺路砖本身具有较多的孔隙，具有很好的透水能力，雨后地面上的积水很快通过这些孔隙进入地下，使得地面不会出现大面积的积水。
[0036]如图2所示，导水层3为若干个导水模块5相互挨靠拼接而成。导水模块5包括正方向的盒体51，盖舍在盒体51上方的透水盖52。工作人员在将导水模块5进行固定时，将盒体51水平放置在找平层2上，再将透水盖52盖舍在盒体51上，然后通过相邻盒体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路透水路面结构，其特征在于：包括由下至上依次设置在路基上的填充层(1)，找平层(2)，导水层(3)，路面层(4)；所述导水层(3)由若干个导水模块(5)拼接而成，导水模块(5)包括上端开口的盒体(51)，固定在盒体(51)端口的透水盖(52)，所述路面层(4)设置在透水盖(52)上，盒体(51)底部设置有与盒体(51)连通的存水盒(53)，所述找平层(2)上开设有容纳存水盒(53)让位槽，所述存水盒(53)底壁和周面都开设有透水孔(531)。2.根据权利要求1所述的一种市政道路透水路面结构，其特征在于：填充层(1)位于每个存水盒(53)的底部设置有流水通道(57)。3.根据权利要求2所述的一种市政道路透水路面结构，其特征在于：所述流水通道(57)内设置有对流水通道(57)加固并辅助支撑导水模块(5)的加固管(58)，加固管(58)的周面开设有若干个用于液体流动的通孔(581)。4.根据权利要求1所述的一种市政道路透水路面结构，其特征在于：所述盒体(51)内位于存水盒(53)的正上方设置有辅助支撑塔(54)，辅助支撑塔(54)的下端为开口，辅助支撑塔(54)的边沿与存水盒(53)的边沿相互固定，辅助支撑塔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：高瑞东，
申请(专利权)人：北京嘉顺市政公用工程有限公司，
类型：新型
国别省市：