便于装配的汽车头枕管制造技术

本实用新型专利技术涉及头枕管技术领域，尤其涉及便于装配的汽车头枕管，解决现有技术中存在不易安装和功能较为单一的缺点，包括安装壳和两个活动设置在安装壳内部两侧的支撑管，所述支撑管通过调节组件对称设置在安装壳的内部，所述安装壳的底端设置有第一开口，两个所述支撑管穿过第一开口延伸至安装壳的外部，所述安装壳的后侧均匀设置有第二固定螺栓，所述支撑管的侧壁上均匀设置有定位卡槽，安装时，可以根据头枕套管的位置调节两侧支撑管的位置，装配方便，适用性强，稳定性高，支撑管的底端设置有尖端，在车内进水的情况下方便进行破窗，实用性强。性强。性强。

【技术实现步骤摘要】
便于装配的汽车头枕管


[0001]本技术涉及头枕管
，具体为便于装配的汽车头枕管。

技术介绍

[0002]汽车头枕是汽车的重要零件，在汽车发生追尾事故时，因为惯性人体会向后倒，此时车辆的压力都集中在人体脆弱的颈部和头部，而头枕起到重要的缓冲作用，很好的保护的头部。
[0003]现有的汽车头枕管一般由一根钢管一体弯折成型，安装头枕时，需要预先将与其搭配使用的头枕套管预先安装在汽车座椅靠背顶端的两侧，当安装位置产生偏差时，头枕管不易插入套管的内部，功能较为单一。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供便于装配的汽车头枕管，以解决上述
技术介绍
中提出的不易安装和功能较为单一问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：便于装配的汽车头枕管，包括安装壳和两个活动设置在安装壳内部两侧的支撑管，所述支撑管通过调节组件对称设置在安装壳的内部，所述安装壳的底端设置有第一开口，两个所述支撑管穿过第一开口延伸至安装壳的外部，所述安装壳的后侧均匀设置有第二固定螺栓，所述支撑管的侧壁上均匀设置有定位卡槽。
[0006]优选的，所述支撑管的底端均设置有尖端，且尖端的外侧螺纹连接有防护套，所述防护套与支撑管的半径相同。
[0007]优选的，所述调节组件包括两个连接杆、齿轮、两个活动杆、两个连接臂和齿条，所述活动杆的中心通过转轴安装在安装壳内部的中心，两个所述连接臂的一端分别与活动杆的两端铰接，两个所述连接杆通过滑轨横向活动设置在安装壳内部的两侧，且连接杆的一侧分别与连接臂铰接，连接杆的另一侧分别与两侧的支撑管固定连接，所述齿轮同轴设置在活动杆的后侧，所述齿条设置在齿轮的底端，且齿条与齿轮相互啮合，所述齿条通过滑轨与安装壳的内侧壁滑动连接，所述齿条底端的一侧设置有拨块，所述安装壳的后侧设置有第二开口，所述拨块穿过第二开口延伸至安装壳的外侧。
[0008]优选的，所述连接杆为靠口朝向支撑管的U型结构，且连接杆的两个端部均设置有与支撑管相互匹配的套环，所述套环套接在支撑管上，且套环通过第一固定螺栓与支撑管固定连接。
[0009]优选的，所述第二固定螺栓的数量设置有四个，且第二固定螺栓分别设置在连接杆的横向长度上。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于装配的汽车头枕管
[0011](1)通过在安装壳的内部设置连接杆、齿轮、活动杆、连接臂和齿条，连接杆分别与两侧的支撑管固定连接，安装时可以根据头枕套管的位置调节两侧支撑管的位置，安装方
便，适用性强，稳定性高；
[0012](2)通过在支撑管的底端设置尖端，在车内进水情况下，拔出头枕使用尖端的尖锐部位插入车门玻璃缝隙，将头枕向内侧用力往下扳动，即可使玻璃碎裂，安全逃出车外,实用性强，尖端的外侧还套接有防护套，起到防护的作用，避免造成头枕套管和靠背的损坏。
附图说明
[0013]图1为本技术背面剖视结构示意图；
[0014]图2为本技术后视结构示意图；
[0015]图3为本技术安装壳俯剖结构示意图。
[0016]图中：1、支撑管；101、定位卡槽；102、尖端；2、调节组件；201、连接杆；2011、套环；202、齿轮；203、活动杆；204、连接臂；205、齿条；2051、拨块；3、安装壳；301、第一开口；302、第二开口；4、第一固定螺栓；5、防护套；6、第二固定螺栓。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：便于装配的汽车头枕管，包括安装壳3和两个活动设置在安装壳3内部两侧的支撑管1，支撑管1的底端均设置有尖端102，在车内进水情况下，拔出头枕使用尖端102的尖锐部位插入车门玻璃缝隙，将头枕向内侧用力往下扳动，即可使玻璃碎裂，安全逃出车外,实用性强，且尖端102的外侧螺纹连接有防护套5，起到防护的作用，避免造成头枕套管和靠背(图中未示出)的损坏，防护套5与支撑管1的半径相同，方便支撑管1在头枕套管(图中未示出)的内部上下运动，调节头枕的高低，防护套5的底端为上大下小的圆台型结构，方便插接；
[0019]支撑管1通过调节组件2对称设置在安装壳3的内部，安装壳3的底端设置有第一开口301，两个支撑管1穿过第一开口301延伸至安装壳3的外部，调节组件2包括两个连接杆201、齿轮202、两个活动杆203、两个连接臂204和齿条205，活动杆203的中心通过转轴安装在安装壳3内部的中心，两个连接臂204的一端分别与活动杆203的两端铰接，两个连接杆201通过滑轨横向活动设置在安装壳3内部的两侧，且连接杆201的一侧分别与连接臂204铰接，连接杆201的另一侧分别与两侧的支撑管1固定连接，连接杆201为靠口朝向支撑管1的U型结构，且连接杆201的两个端部均设置有与支撑管1相互匹配的套环2011，套环2011套接在支撑管1上，且套环2011通过第一固定螺栓4与支撑管1固定连接，方便将支撑管1与连接杆201固定连接，齿轮202同轴设置在活动杆203的后侧，齿条205设置在齿轮202的底端，且齿条205与齿轮202相互啮合，齿条205通过滑轨与安装壳3的内侧壁滑动连接，齿条205底端的一侧设置有拨块2051，安装壳3的后侧设置有第二开口302，拨块2051穿过第二开口302延伸至安装壳3的外侧，安装时，拨动拨块2051，带动齿条205在安装壳3的内部滑动，齿条205带动齿轮202和活动杆203旋转，活动杆203通过两侧的连接臂204带动连接杆201在安装壳3的内部同步向中间靠拢，或者向两侧张开，从而调节两侧支撑管1的位置，同时令支撑管1对
称设置在安装壳3内部的两侧，在安装头枕时，方便将支撑管1插入靠背顶端的头枕套管(图中未示出)内部；
[0020]安装壳3的后侧均匀设置有第二固定螺栓6，第二固定螺栓6的数量设置有四个，且第二固定螺栓6分别设置在连接杆201的横向长度上，旋转安装壳3背面的第二固定螺栓6，令第二固定螺栓6的一端顶住连接杆201的背面即可，便于对连接杆201和支撑管1进行固定，稳定性高，头枕不易晃动，支撑管1的侧壁上均匀设置有定位卡槽101，在调节头枕高低时与头枕套管(图中未示出)相互匹配进行卡接定位，卡接定位结构为现有技术，在此不做赘述。
[0021]工作原理：使用时，将头枕固定在安装壳3的前端，安装时，拨动拨块2051，带动齿条205在安装壳3的内部滑动，齿条205带动齿轮202和活动杆203旋转，活动杆203通过两侧的连接臂204带动连接杆201在安装壳3的内部同步向中间靠拢，或者向两侧张开，从而调节两侧支撑管1的位置，同时令支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.便于装配的汽车头枕管，其特征在于：包括安装壳(3)和两个活动设置在安装壳(3)内部两侧的支撑管(1)，所述支撑管(1)通过调节组件(2)对称设置在安装壳(3)的内部，所述安装壳(3)的底端设置有第一开口(301)，两个所述支撑管(1)穿过第一开口(301)延伸至安装壳(3)的外部，所述安装壳(3)的后侧均匀设置有第二固定螺栓(6)，所述支撑管(1)的侧壁上均匀设置有定位卡槽(101)。2.根据权利要求1所述的便于装配的汽车头枕管，其特征在于：所述支撑管(1)的底端均设置有尖端(102)，且尖端(102)的外侧螺纹连接有防护套(5)，所述防护套(5)与支撑管(1)的半径相同。3.根据权利要求1所述的便于装配的汽车头枕管，其特征在于：所述调节组件(2)包括两个连接杆(201)、齿轮(202)、两个活动杆(203)、两个连接臂(204)和齿条(205)，所述活动杆(203)的中心通过转轴安装在安装壳(3)内部的中心，两个所述连接臂(204)的一端分别与活动杆(203)的两端铰接，两个所述连接杆(201)通过滑轨横向活动设置在安装壳(3)内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱国炳，夏金，周恩成，蒋小龙，陈员员，陈文林，
申请(专利权)人：常州市恒德汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：