一种汽车压缩机冷凝水散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车压缩机冷凝水散热器，包括第一装配口、检修板、机壳和换热管，所述机壳的一侧均匀焊接有固定片，且固定片上设置有螺纹预留孔，并且机壳的另一侧安装有检修板，所述机壳的顶端和底端皆固定有第一装配口，且机壳的两端皆固定有第二装配口。本实用新型专利技术通过安装有换热管、换热翅片、机壳和检修板，使得装置优化了自身的性能，使用时，既通过在换热管的外侧壁均匀焊接有换热翅片，提升了换热管的表面积，从而提高了换热效率，又通过在机壳和检修板的外侧壁皆设置有保温膜层，提升了装置外壁的隔热保温效果，减轻了机壳内部和外界环境之间的导热作用，实现了节能的优点。的优点。的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车压缩机冷凝水散热器


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车压缩机冷凝水散热器。

技术介绍

[0002]汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，而汽车压缩机在实际使用时，往往需要配合冷凝水散热器共同完成制冷功能，但是现有的汽车压缩机冷凝水散热器在实际使用时还是存在以下几点问题：
[0003]1.普通的汽车压缩机冷凝水散热器往往存在着不易检修维护和散热结构不易拆装的弊端，这导致装置的功能性差；
[0004]2.市面上现存的汽车压缩机冷凝水散热器还存在着换热效率低下、保温隔热效果差和不易更换零部件的缺陷，这导致装置的实用性低下；
[0005]3.现有的汽车压缩机冷凝水散热器还普遍存在着密封性能差、不易固定安装和不具备过滤防护结构的问题，这导致装置的使用效果不好，不利于装置的长期推广。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种汽车压缩机冷凝水散热器，以解决上述
技术介绍
中提出的不易检修维护和散热结构不易拆装、换热效率低下、保温隔热效果差和不易更换零部件以及密封性能差、不易固定安装和不具备过滤防护结构的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车压缩机冷凝水散热器，包括第一装配口、检修板、机壳和换热管，所述机壳的一侧均匀焊接有固定片，且固定片上设置有螺纹预留孔，并且机壳的另一侧安装有检修板，所述机壳的顶端和底端皆固定有第一装配口，且机壳的两端皆固定有第二装配口，并且第二装配口上安装有过滤盘，所述机壳的内部均匀安装有换热管，且换热管的顶端和底端皆设置有连接管，并且连接管上固定有第三法兰盘，所述换热管远离检修板的一侧均匀焊接有限位卡块，机壳的内壁设置有与限位卡块相匹配的限位卡槽。
[0008]优选的，所述第一装配口设置有2个，且第一装配口的内部和机壳的内部相连通，使其便于将换热介质导入机壳内部。
[0009]优选的，所述第一装配口和机壳之间构成一体化焊接结构，且第一装配口远离机壳的一端固定有第一法兰盘，第一法兰盘上设置有硅胶密封层，使其便于使用者将第一装配口和相应的设备进行装配。
[0010]优选的，所述检修板的边缘处设置有橡胶密封垫，机壳上设置有与检修板相匹配的检修口，检修口的内侧壁设置有橡胶密封垫，使其提升了检修板和机壳组装时的密封效果。
[0011]优选的，所述检修板的顶端和底端皆均匀固定有预留插块，机壳上均匀设置有与预留插块相匹配的预留插槽，且预留插块上设置有与机壳连接的锁紧螺栓，使其便于使用者对机壳内部进行检修维护。
[0012]优选的，所述第二装配口设置有2个，且第二装配口的内部和换热管的内部相连通，并且第二装配口和机壳之间构成一体化焊接结构，使其便于将用于换热的介质导入换热管内部。
[0013]优选的，所述第二装配口远离机壳的一端设置有安装管，且安装管的内侧壁设置有内螺纹，过滤盘的外侧壁设置有与内螺纹相匹配的外螺纹，使其便于使用者将过滤盘进行拆卸或组装。
[0014]优选的，所述换热管的外侧壁均匀焊接有换热翅片，换热翅片和换热管的材料皆为铝合金，机壳和检修板的外侧壁皆设置有保温膜层，使其提升了换热管的表面积，从而提高了换热效率。
[0015]优选的，所述过滤盘的内部均匀固定有防尘滤布，过滤盘远离第二装配口的一端焊接有第二法兰盘，且第二法兰盘上设置有硅胶密封层，使其利用防尘滤布的过滤阻隔作用，可以避免杂质进入换热管造成堵塞和污染，减轻了维护成本。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017](1)、该汽车压缩机冷凝水散热器通过安装有锁紧螺栓、换热管、第三法兰盘、预留插块和预留插槽，使得装置优化了自身的结构，使用时，一方面使用者可以利用预留插块和预留插槽构成的插合连接结构，配合锁紧螺栓的锁紧固定作用，将检修板在机壳上进行拆装，进而便于使用者对机壳内部进行检修维护，另一方面使用者可以利用限位卡块和限位卡槽构成的卡合连接结构，将各个换热管依次和机壳进行拆装，并且配合第三法兰盘的连接作用，可以将相邻的换热管之间进行拆装，进而使得换热结构实现了组合式的优点，便于使用者将单个换热管进行拆装维护或更换，增强了装置的功能性，有利于延长装置的使用寿命；
[0018](2)、该汽车压缩机冷凝水散热器通过安装有换热管、换热翅片、安装管、过滤盘、机壳和检修板，使得装置优化了自身的性能，使用时，一方面既通过在换热管的外侧壁均匀焊接有换热翅片，提升了换热管的表面积，从而提高了换热效率，又通过在机壳和检修板的外侧壁皆设置有保温膜层，提升了装置外壁的隔热保温效果，减轻了机壳内部和外界环境之间的导热作用，实现了节能的优点，另一方面使用者可以利用安装管和过滤盘之间的螺纹连接作用，将过滤盘进行拆卸或组装，进而便于使用者对过滤盘进行维护或更换；
[0019](3)、该汽车压缩机冷凝水散热器通过安装有固定片、过滤盘、螺纹预留孔、检修板和机壳，使得装置具体使用时，一方面使用者可以利用固定片和其上设置的螺纹预留孔的作用，通过螺丝将装置在汽车内部适宜的操作位置进行固定安装，进而增强了装置的稳定性，另一方面通过在检修板的边缘处设置有橡胶密封垫，且在检修口的内侧壁设置有橡胶密封垫，利用双重橡胶密封垫构成的密封结构，提升了检修板和机壳组装时的密封效果，通过在第一法兰盘上设置有硅胶密封层，提升了第一装配口连接处的密封效果，并且通过在第二装配口上增设过滤盘，利用防尘滤布的过滤阻隔作用，可以避免杂质进入换热管造成堵塞和污染，减轻了维护成本，并且通过在第二法兰盘上设置有硅胶密封层，提升了过滤盘连接处的密封效果。
附图说明
[0020]图1为本技术正视结构示意图；
[0021]图2为本技术侧视剖面结构示意图；
[0022]图3为本技术第二装配口后视剖面结构示意图；
[0023]图4为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0024]图5为本技术图2中B处放大结构示意图。
[0025]图中：1、第一装配口；2、检修板；3、固定片；4、机壳；5、第二装配口；6、螺纹预留孔；7、连接管；8、换热管；801、换热翅片；9、第三法兰盘；10、第一法兰盘；11、安装管；12、防尘滤布；13、第二法兰盘；14、过滤盘；15、预留插块；16、锁紧螺栓；17、预留插槽；18、限位卡块；19、限位卡槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种汽车压缩机冷凝水散热器，包括第一装配口1、检修板2、机壳4和换热管8，机壳4的一侧均匀焊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车压缩机冷凝水散热器，包括第一装配口(1)、检修板(2)、机壳(4)和换热管(8)，其特征在于：所述机壳(4)的一侧均匀焊接有固定片(3)，且固定片(3)上设置有螺纹预留孔(6)，并且机壳(4)的另一侧安装有检修板(2)，所述机壳(4)的顶端和底端皆固定有第一装配口(1)，且机壳(4)的两端皆固定有第二装配口(5)，并且第二装配口(5)上安装有过滤盘(14)，所述机壳(4)的内部均匀安装有换热管(8)，且换热管(8)的顶端和底端皆设置有连接管(7)，并且连接管(7)上固定有第三法兰盘(9)，所述换热管(8)远离检修板(2)的一侧均匀焊接有限位卡块(18)，机壳(4)的内壁设置有与限位卡块(18)相匹配的限位卡槽(19)。2.根据权利要求1所述的一种汽车压缩机冷凝水散热器，其特征在于：所述第一装配口(1)设置有2个，且第一装配口(1)的内部和机壳(4)的内部相连通。3.根据权利要求1所述的一种汽车压缩机冷凝水散热器，其特征在于：所述第一装配口(1)和机壳(4)之间构成一体化焊接结构，且第一装配口(1)远离机壳(4)的一端固定有第一法兰盘(10)，第一法兰盘(10)上设置有硅胶密封层。4.根据权利要求1所述的一种汽车压缩机冷凝水散热器，其特征在于：所述检修板(2)的边缘处设置有橡胶密封垫，机壳(4)上设置有与检修板(2)相匹配的检修口...

【专利技术属性】
技术研发人员：杭斌，
申请(专利权)人：无锡市金联顺铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：