一种离合器从动盘冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种离合器从动盘冲压模具，涉及冲压模具技术领域，包括底座，所述底座的顶部固定安装有弹簧槽和保护壳，所述弹簧槽左侧的内壁滑动连接有推动滑块，所述弹簧槽顶部的内壁滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的底部通过弹簧与弹簧槽内壁的底部活动连接，所述底座前后两侧的内壁通过滑动框和支撑杆固定连接，所述支撑杆的表面上套设有从动齿轮，所述从动齿轮的前侧表面固定安装有推动杆，启动电动机控制主动齿轮进行转动，主动齿轮会控制联动杆带动推动块进行上下移动，推动块上下移动会对底座的顶部的模块进行铸模，该设计可以进行全自动铸模，效率高且铸模过程为垂直进行，不会出现角度倾斜导致铸模出现偏差。不会出现角度倾斜导致铸模出现偏差。不会出现角度倾斜导致铸模出现偏差。

【技术实现步骤摘要】
一种离合器从动盘冲压模具


[0001]本技术涉及冲压模具
，具体为一种离合器从动盘冲压模具。

技术介绍

[0002]在CN201821215938.5专利文件中解决了良品率低，且不方便控制的问题，但在铸模过程中无法有效地进行全自动化，所以铸模效率低，且铸模结束后无法自动推出铸模好的物件，十分不方便使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种离合器从动盘冲压模具，以解决上述
技术介绍
中不方便使用的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种离合器从动盘冲压模具，包括底座，所述底座的顶部固定安装有弹簧槽和保护壳，所述弹簧槽左侧的内壁滑动连接有推动滑块，所述弹簧槽顶部的内壁滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的底部通过弹簧与弹簧槽内壁的底部活动连接，所述底座前后两侧的内壁通过滑动框和支撑杆固定连接，所述支撑杆的表面上套设有从动齿轮，所述从动齿轮的前侧表面固定安装有推动杆，所述底座内壁的后侧固定安装有电动机，所述电动机的输出端上套接有主动齿轮，所述主动齿轮的侧表面与从动齿轮的侧表面啮合，所述主动齿轮的前侧表面上固定安装有转轴，所述转轴的表面上套设有联动杆，所述滑动框的内部滑动连接有推动块，所述推动块的顶部固定安装有支架，所述联动杆的另一端与支架活动连接。
[0005]可选的，所述滑动杆的顶部为弧面，且滑动杆的顶部与推动杆的表面搭接。
[0006]可选的，所述弹簧槽位于滑动框的右侧，且弹簧槽为L形设计。
[0007]可选的，所述推动块为C形设计，且推动块的底部卡接有模块。
[0008]可选的，所述滑动框的内壁为抛光设计，且滑动框位于主动齿轮的正下方。
[0009]可选的，所述推动杆位于支撑杆的左下侧，且推动杆的表面上为抛光设计。
[0010]本技术的技术效果和优点：
[0011]（1）、启动电动机控制主动齿轮进行转动，主动齿轮会控制联动杆带动推动块进行上下移动，推动块上下移动会对底座的顶部的模块进行铸模，该设计可以进行全自动铸模，效率高且铸模过程为垂直进行，不会出现角度倾斜导致铸模出现偏差。
[0012]（2）、在铸模的过程中，推动块网上收纳时，主动齿轮旋转会啮合从动齿轮通过推动杆控制滑动杆进行上下升降，滑动杆会推动空气控制推动滑块向左滑动并将铸模好的物件推出，推出后滑动杆会因为弹簧的缘故进行复位，从而滑动杆抽拉空气控制推动滑块进行回位。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术结构示意图滑动框的立体图；
[0015]图3为本技术结构示意图从动齿轮的立体图。
[0016]图中：1底座、2保护壳、3联动杆、4滑动框、5支架、6推动块、7电动机、8主动齿轮、9转轴、10从动齿轮、11支撑杆、12滑动杆、13推动杆、14弹簧槽、15弹簧、16推动滑块。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种离合器从动盘冲压模具，包括底座1，底座1的顶部固定安装有弹簧槽14和保护壳2，弹簧槽14左侧的内壁滑动连接有推动滑块16，弹簧槽14位于滑动框4的右侧，且弹簧槽14为L形设计，该设计可以将压铸好的物件进行推出，弹簧槽14顶部的内壁滑动连接有滑动杆12，滑动杆12的顶部为弧面，且滑动杆12的顶部与推动杆13的表面搭接，该设计可以使其更便于控制滑动，滑动杆12的底部通过弹簧15与弹簧槽14内壁的底部活动连接，底座1前后两侧的内壁通过滑动框4和支撑杆11固定连接，支撑杆11的表面上套设有从动齿轮10，从动齿轮10的前侧表面固定安装有推动杆13，推动杆13位于支撑杆11的左下侧，且推动杆13的表面上为抛光设计，该设计可以其滑动过程更加顺畅，底座1内壁的后侧固定安装有电动机7，电动机7的输出端上套接有主动齿轮8，主动齿轮8的侧表面与从动齿轮10的侧表面啮合，主动齿轮8的前侧表面上固定安装有转轴9，转轴9的表面上套设有联动杆3，滑动框4的内壁为抛光设计，且滑动框4位于主动齿轮8的正下方，该设计可以使在进行垂直压铸的过程中不会轻易出现偏差，滑动框4的内部滑动连接有推动块6，推动块6为C形设计，且推动块6的底部卡接有模块，推动块6的顶部固定安装有支架5，联动杆3的另一端与支架5活动连接。
[0022]本实用工作原理：将模块放置在底座1的顶部，然后启动电动机7控制主动齿轮8进行旋转，主动齿轮8会通过转轴9推动联动杆3控制支架5进行上下移动，支架5会推动推动块
6进行上下移动并对模块进行铸模，主动齿轮8转动会啮合从动齿轮10进行转动，从动齿轮10会通过推动杆13推动滑动杆12进行上下滑动，滑动杆12下压会推动弹簧槽14内部的空气推动推动滑块16向左移动并将铸模好的物件推出去，随后滑动杆12会因为弹簧15的缘故进行复位，滑动杆12向上复位会抽拉弹簧槽14内部的空气带动推动滑块16复位。
[0023]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合器从动盘冲压模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定安装有弹簧槽（14）和保护壳（2），所述弹簧槽（14）左侧的内壁滑动连接有推动滑块（16），所述弹簧槽（14）顶部的内壁滑动连接有滑动杆（12），所述滑动杆（12）的底部通过弹簧（15）与弹簧槽（14）内壁的底部活动连接，所述底座（1）前后两侧的内壁通过滑动框（4）和支撑杆（11）固定连接，所述支撑杆（11）的表面上套设有从动齿轮（10），所述从动齿轮（10）的前侧表面固定安装有推动杆（13），所述底座（1）内壁的后侧固定安装有电动机（7），所述电动机（7）的输出端上套接有主动齿轮（8），所述主动齿轮（8）的侧表面与从动齿轮（10）的侧表面啮合，所述主动齿轮（8）的前侧表面上固定安装有转轴（9），所述转轴（9）的表面上套设有联动杆（3），所述滑动框（4）的内部滑动连接有推动块（6），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴志光，戴富臻，
申请(专利权)人：瑞安市宇通机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：