一种新型静音型离合器从动盘总成制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车配件领域的一种新型静音型离合器从动盘总成，包括从动盘本体和铆钉，从动盘本体上固定安装有轴套，轴套上套设有减震座，减震座上套设有摩擦盘，且摩擦盘固定安装在减震座上，减震座上设置有安装槽，且安装槽设置有多个，多个安装槽内均设置有减震弹簧，本实用新型专利技术的有益效果是：本种从动盘总成结构稳固，方便使用，通过缓冲垫能够使得摩擦盘在与飞轮的摩擦过程中得到缓冲，飞轮的摩擦停止过程更加平滑，从而避免摩擦盘与飞轮间摩擦停止时会发出尖锐刺耳的噪音，影响驾驶人员的正常驾驶，同时通过利用橡胶座在受到挤压能够复位的特性，配合减震弹簧进行缓冲减震，从而进一步提高了本种从动盘总成的减震效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种新型静音型离合器从动盘总成


[0001]本技术涉及汽车配件领域，具体是一种新型静音型离合器从动盘总成。

技术介绍

[0002]离合器是汽车传动系中与发动机直接联系的重要部件，它由盖及压盘总成和从动盘总成组成，其功用是：传递和切断发动机传给变速箱等传动系的动力，以保证汽车的平稳起步和停车以及变速器的顺利摘档和挂挡。
[0003]目前现有离合器从动盘总成结构单一，在离合的过程中，飞轮与摩擦盘间的摩擦时不够平滑，因此导致使用过程中容易产生噪音，影响驾驶人员的正常驾驶，因此本技术提出一种新型静音型离合器从动盘总成。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种新型静音型离合器从动盘总成，用于解决上述现有离合器从动盘总成结构单一，在离合的过程中，飞轮与摩擦盘间的摩擦时不够平滑，因此导致使用过程中容易产生噪音，影响驾驶人员的正常驾驶的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]一种新型静音型离合器从动盘总成，包括从动盘本体和铆钉，所述从动盘本体上固定安装有轴套，所述轴套上套设有减震座，所述减震座上套设有摩擦盘，且所述摩擦盘固定安装在减震座上，所述减震座上设置有安装槽，且所述安装槽设置有多个，多个所述安装槽内均设置有减震弹簧，多个所述减震弹簧的两端均固定安装有橡胶座，且多个所述橡胶座远离减震弹簧的一侧均固定安装在安装槽的内壁上，所述摩擦盘上固定安装有缓冲垫，且所述缓冲垫设置有多个，所述减震座顶部设置有护盖，且所述轴套穿过护盖。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述护盖上设置有安装螺栓，且所述安装螺栓设置有多个，所述减震座上对应多个安装螺栓处均设置有螺纹孔，多个所述安装螺栓分别螺纹连接在对应的螺纹孔内，通过此种连接方式便于护盖的安装拆卸。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述护盖上对应多个安装槽处均设置有通口，通过通口便于减震弹簧通风散热，有利于本设备的使用。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述摩擦盘上设置有第一安装孔，且所述第一安装孔设置有多个，所述从动盘本体上对应多个第一安装孔处均设置有第二安装孔，且所述第一安装孔与第二安装孔间通过铆钉固定连接，通过铆钉将摩擦盘与从动盘本体间进行加固，进一步提高本设备整体的稳定性。
[0010]作为本技术再进一步的方案：多个所述缓冲垫在摩擦盘上相互间呈等距设置，通过此种设计使得本设备在使用时，飞轮与摩擦盘之间进行摩擦时更加平缓，减少噪音的产生。
[0011]作为本技术再进一步的方案：多个所述安装螺栓和铆钉均采用内嵌方式安装，通过此种设计使得本种从动盘总成表面平整，避免影响其他零件正常工作。
[0012]有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术中，通过将减震座套接到轴套上，然后转动摩擦盘，使得第一安装孔与第二安装孔对齐，再使用铆钉将摩擦盘与从动盘本体间进行固定安装，再将护盖套接到轴套上，使护盖底端与减震座间卡合，然后将安装螺栓螺纹连接到螺纹孔内，即可完成本种从动盘总成的组装，本种从动盘总成结构稳固，方便使用，通过缓冲垫能够使得摩擦盘在与飞轮的摩擦过程中得到缓冲，飞轮的摩擦停止过程更加平滑，从而避免摩擦盘与飞轮间摩擦停止时会发出尖锐刺耳的噪音，影响驾驶人员的正常驾驶，同时通过利用橡胶座在受到挤压能够复位的特性，配合减震弹簧进行缓冲减震，从而进一步提高了本种从动盘总成的减震效果。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1是本技术的结构示意图；
[0017]图2是本技术的正视图；
[0018]图3是本技术的剖视图。
[0019]图中：1、从动盘本体；2、摩擦盘；3、减震座；4、护盖；5、轴套；6、第一安装孔；7、第二安装孔；8、铆钉；9、安装螺栓；10、螺纹孔；11、通口；12、缓冲垫；13、橡胶座；14、减震弹簧；15、安装槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例：如图1
‑
3所示，一种新型静音型离合器从动盘总成,包括从动盘本体1和铆钉8，从动盘本体1上固定安装有轴套5，轴套5上套设有减震座3，减震座3上套设有摩擦盘2，且摩擦盘2固定安装在减震座3上，减震座3上设置有安装槽15，且安装槽15设置有多个，多个安装槽15内均设置有减震弹簧14，多个减震弹簧14的两端均固定安装有橡胶座13，且多个橡胶座13远离减震弹簧14的一侧均固定安装在安装槽15的内壁上，摩擦盘2上固定安装有缓冲垫12，且缓冲垫12设置有多个，减震座3顶部设置有护盖4，且轴套5穿过护盖4。
[0022]护盖4上设置有安装螺栓9，且安装螺栓9设置有多个，减震座3上对应多个安装螺栓9处均设置有螺纹孔10，多个安装螺栓9分别螺纹连接在对应的螺纹孔10内，通过此种连接方式便于护盖4的安装拆卸。
[0023]护盖4上对应多个安装槽15处均设置有通口11，通过通口11便于减震弹簧14通风散热，有利于本设备的使用。
[0024]摩擦盘2上设置有第一安装孔6，且第一安装孔6设置有多个，从动盘本体1上对应多个第一安装孔6处均设置有第二安装孔7，且第一安装孔6与第二安装孔7间通过铆钉8固
定连接，通过铆钉8将摩擦盘2与从动盘本体1间进行加固，进一步提高本设备整体的稳定性。
[0025]多个缓冲垫12在摩擦盘2上相互间呈等距设置，通过此种设计使得本设备在使用时，飞轮与摩擦盘2之间进行摩擦时更加平缓，减少噪音的产生。
[0026]多个安装螺栓9和铆钉8均采用内嵌方式安装，通过此种设计使得本种从动盘总成表面平整，避免影响其他零件正常工作。
[0027]具体的，本技术使用时，通过将减震座3套接到轴套5上，然后转动摩擦盘2，使得第一安装孔6与第二安装孔7对齐，再使用铆钉8将摩擦盘2与从动盘本体1间进行固定安装，再将护盖4套接到轴套5上，使护盖4底端与减震座3间卡合，然后将安装螺栓9螺纹连接到螺纹孔10内，即可完成本种从动盘总成的组装，本种从动盘总成结构稳固，方便使用，通过缓冲垫12能够使得摩擦盘2在与飞轮的摩擦过程中得到缓冲，飞轮的摩擦停止过程更加平滑，从而避免摩擦盘2与飞轮间摩擦停止时会发出尖锐刺耳的噪音，影响驾驶人员的正常驾驶，同时通过利用橡胶座13在受到挤压能够复位的特性，配合减震弹簧14进行缓冲减震，从而进一步提高了本种从动盘总成的减震效果。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型静音型离合器从动盘总成，其特征在于，包括从动盘本体（1）和铆钉（8），所述从动盘本体（1）上固定安装有轴套（5），所述轴套（5）上套设有减震座（3），所述减震座（3）上套设有摩擦盘（2），且所述摩擦盘（2）固定安装在减震座（3）上，所述减震座（3）上设置有安装槽（15），且所述安装槽（15）设置有多个，多个所述安装槽（15）内均设置有减震弹簧（14），多个所述减震弹簧（14）的两端均固定安装有橡胶座（13），且多个所述橡胶座（13）远离减震弹簧（14）的一侧均固定安装在安装槽（15）的内壁上，所述摩擦盘（2）上固定安装有缓冲垫（12），且所述缓冲垫（12）设置有多个，所述减震座（3）顶部设置有护盖（4），且所述轴套（5）穿过护盖（4）。2.根据权利要求1所述的一种新型静音型离合器从动盘总成，其特征在于，所述护盖（4）上设置有安装螺栓（9），且所述安装螺栓（9）设置有多个，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴志光，戴富臻，
申请(专利权)人：瑞安市宇通机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：