一种摩托车离合器驱动盘的滑动件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车离合器驱动盘的滑动件，包括驱动组件和斜盘本体，将缓冲垫的卡槽与凸块相匹配，使得缓冲垫与凸块相卡接，再将滑动块的滑槽套接在缓冲垫的外表面，连接处较为紧实，防止滑动块受到撞击而使得凸块损坏，卡块固定安装在缓冲垫的两端，且与滑动块的长度一致，在滑动块贴近凸块的一端也具有缓冲垫的缓冲效果，便于全方位的对凸块和滑动块的防护，缓冲效果好，垫板靠近凸块的一端设置有透气孔，可对滑动块起到透气散热的作用，吸热块为铜材质制成的构件，且粘连安装在滑动块的外表面，铜材质具有明显的吸热效果，便于滑动块的散热。便于滑动块的散热。便于滑动块的散热。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车离合器驱动盘的滑动件


[0001]本技术涉及离合器
，具体为一种摩托车离合器驱动盘的滑动件。

技术介绍

[0002]离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
[0003]现有离合器驱动盘在使用过程中，滑动件容易受到容易松动，而导致离合器出故障，缓冲效果不好，使用效果不好。
[0004]针对上述问题，本技术提出了一种摩托车离合器驱动盘的滑动件。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种摩托车离合器驱动盘的滑动件，具备缓冲效果好，使用效果好的优点，从而解决了
技术介绍
中现有离合器驱动盘在使用时，滑动件容易受到容易松动，而导致离合器出故障，缓冲效果不好，使用效果不好的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车离合器驱动盘的滑动件，包括驱动组件和斜盘本体，驱动组件设置在斜盘本体的一侧，所述驱动组件包括轴件、轴承和驱动盘本体，轴件贯穿轴承和斜盘本体的内部，驱动盘本体设置在轴承的内部；
[0007]所述斜盘本体包括凸块、滑动块、垫板、弹性件和弹簧，凸块设置有三组，且均匀固定安装在斜盘本体的外表面，滑动块贯穿在凸块的外表面，垫板固定安装在滑动块的外表面，且与驱动盘本体固定连接，弹性件固定安装在凸块远离斜盘本体的一端，弹簧的一端与弹性件固定连接。
[0008]优选的，所述垫板靠近凸块的一端设置有透气孔。
[0009]优选的，所述凸块包括缓冲垫、卡槽和卡块，缓冲垫设置在凸块远离斜盘本体的一端，卡槽设置在缓冲垫的内部，卡块固定安装在缓冲垫的两端。
[0010]优选的，所述滑动块包括滑槽和吸热块，滑槽加工在滑动块的内部，且与缓冲垫的外表面相匹配，吸热块固定安装在滑动块的外表面。
[0011]优选的，所述吸热块为铜材质制成的构件，且粘连安装在滑动块的外表面。
[0012]优选的，所述卡槽与凸块相匹配，卡块与滑动块的长度一致。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术提出的一种摩托车离合器驱动盘的滑动件，将缓冲垫的卡槽与凸块相匹配，使得缓冲垫与凸块相卡接，再将滑动块的滑槽套接在缓冲垫的外表面，连接处较为紧实，防止滑动块受到撞击而使得凸块损坏，卡块固定安装在缓冲垫的两端，且与滑动块的长度一致，在滑动块贴近凸块的一端也具有缓冲垫的缓冲效果，便于全方位的对凸块和滑动块的防护，缓冲效果好。
[0015]2、本技术提出的一种摩托车离合器驱动盘的滑动件，垫板靠近凸块的一端设置有透气孔，可对滑动块起到透气散热的作用，吸热块为铜材质制成的构件，且粘连安装在滑动块的外表面，铜材质具有明显的吸热效果，便于滑动块的散热。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的斜盘本体爆炸图；
[0018]图3为本技术的凸块结构示意图；
[0019]图4为本技术的图2中A处放大图。
[0020]图中：1、驱动组件；11、轴件；12、轴承；13、驱动盘本体；2、斜盘本体；21、凸块；211、缓冲垫；212、卡槽；213、卡块；22、滑动块；221、滑槽；222、吸热块；23、垫板；231、透气孔；24、弹性件；25、弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1，一种摩托车离合器驱动盘的滑动件，包括驱动组件1和斜盘本体2，驱动组件1设置在斜盘本体2的一侧，驱动组件1包括轴件11、轴承12和驱动盘本体13，轴件11贯穿轴承12和斜盘本体2的内部，驱动盘本体13设置在轴承12的内部；斜盘本体2包括凸块21、滑动块22、垫板23、弹性件24和弹簧25，凸块21设置有三组，且均匀固定安装在斜盘本体2的外表面，滑动块22贯穿在凸块21的外表面，垫板23固定安装在滑动块22的外表面，且与驱动盘本体13固定连接，弹性件24固定安装在凸块21远离斜盘本体2的一端，弹簧25的一端与弹性件24固定连接。
[0023]请参阅图2，垫板23靠近凸块21的一端设置有透气孔231，可对滑动块22起到透气散热的作用。
[0024]请参阅图3，凸块21包括缓冲垫211、卡槽212和卡块213，缓冲垫211设置在凸块21远离斜盘本体2的一端，卡槽212设置在缓冲垫211的内部，将缓冲垫211的卡槽212与凸块21相匹配，使得缓冲垫211与凸块21相卡接，防止滑动块22受到撞击而使得凸块21损坏，卡块213固定安装在缓冲垫211的两端，且与滑动块22的长度一致，在滑动块22贴近凸块21的一端也具有缓冲垫211的缓冲效果，便于全方位的对凸块21和滑动块22的防护，缓冲效果好。
[0025]请参阅图4，滑动块22包括滑槽221和吸热块222，滑槽221加工在滑动块22的内部，再将滑动块22的滑槽221套接在缓冲垫211的外表面，且与缓冲垫211的外表面相匹配，连接处较为紧实，吸热块222固定安装在滑动块22的外表面，吸热块222为铜材质制成的构件，且粘连安装在滑动块22的外表面，铜材质具有明显的吸热效果，便于滑动块22的散热。
[0026]综上所述：本技术提出的一种摩托车离合器驱动盘的滑动件，将缓冲垫211的卡槽212与凸块21相匹配，使得缓冲垫211与凸块21相卡接，再将滑动块22的滑槽221套接在缓冲垫211的外表面，连接处较为紧实，防止滑动块22受到撞击而使得凸块21损坏，卡块213
固定安装在缓冲垫211的两端，且与滑动块22的长度一致，在滑动块22贴近凸块21的一端也具有缓冲垫211的缓冲效果，便于全方位的对凸块21和滑动块22的防护，缓冲效果好，垫板23靠近凸块21的一端设置有透气孔231，可对滑动块22起到透气散热的作用，吸热块222为铜材质制成的构件，且粘连安装在滑动块22的外表面，铜材质具有明显的吸热效果，便于滑动块22的散热。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车离合器驱动盘的滑动件，包括驱动组件(1)和斜盘本体(2)，驱动组件(1)设置在斜盘本体(2)的一侧，其特征在于：所述驱动组件(1)包括轴件(11)、轴承(12)和驱动盘本体(13)，轴件(11)贯穿轴承(12)和斜盘本体(2)的内部，驱动盘本体(13)设置在轴承(12)的内部；所述斜盘本体(2)包括凸块(21)、滑动块(22)、垫板(23)、弹性件(24)和弹簧(25)，凸块(21)设置有三组，且均匀固定安装在斜盘本体(2)的外表面，滑动块(22)贯穿在凸块(21)的外表面，垫板(23)固定安装在滑动块(22)的外表面，且与驱动盘本体(13)固定连接，弹性件(24)固定安装在凸块(21)远离斜盘本体(2)的一端，弹簧(25)的一端与弹性件(24)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种摩托车离合器驱动盘的滑动件，其特征在于：所述垫板(23)靠近凸块(21)的一端设置有透气孔(231)。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雨鹏，赖通汉，吴竹，
申请(专利权)人：福建斯力特机动车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：