一种燃油泵支架的减震机构制造技术

本实用新型专利技术公开了减震机构技术领域的一种燃油泵支架的减震机构，包括防护板，防护板的下表面固定连接于底板，防护板上固定连接有限位块，限位块上固定连接有第二固定销，第二固定销上固定连接有连接块，连接块的下端固定连接于推板，推板滑动连接于第一减震轴，第一减震轴的底端滑动连接于安装板，安装板的右侧固定连接有第二减震轴，第二减震轴上套接有横向减震弹簧，滑套滑动连接于第二减震轴，滑套上转动连接有连接杆，连接杆的顶端转动连接于第一固定销，第一固定销固定连接于防护板，本实用新型专利技术的有益效果是：有利于对燃油泵的高频振动进行缓冲，加固燃油泵的固定，避免在长期工作下固定件发生松脱或断裂的情况。工作下固定件发生松脱或断裂的情况。工作下固定件发生松脱或断裂的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油泵支架的减震机构


[0001]本技术涉及减震机构
，具体是一种燃油泵支架的减震机构。

技术介绍

[0002]燃油泵是汽车配件行业的专业术语。是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFM
‑
SFI控制模块关闭燃油泵的电源，以避免意外点火。
[0003]现有的燃油泵在油箱内工作时由于车身的高频振动，燃油泵固定件会发生松脱或断裂的情况，影响燃油泵的固定。因此，本领域技术人员提供了一种燃油泵支架的减震机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种燃油泵支架的减震机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种燃油泵支架的减震机构，包括防护板，所述防护板的下表面固定连接于底板，所述防护板之间固定连接有连接叶，所述防护板上固定连接有限位块，所述限位块上固定连接有第二固定销，所述第二固定销上固定连接有连接块，所述连接块的下端固定连接于推板，所述推板滑动连接于第一减震轴，所述第一减震轴上套接有竖向减震弹簧，所述第一减震轴的底端滑动连接于安装板，所述安装板的左侧固定连接于梯形板，所述安装板的右侧固定连接有第二减震轴，所述第二减震轴上套接有横向减震弹簧，所述横向减震弹簧的右侧设置有滑套，所述滑套滑动连接于第二减震轴，所述滑套上转动连接有连接杆，所述连接杆的顶端转动连接于第一固定销，所述第一固定销固定连接于防护板。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述梯形板的下表面固定连接有一对支脚。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述防护板的前后两端均固定连接有一对限位块。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述防护板的左右两侧底端均设置有梯形板。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述梯形板之间的间距大于防护板的长度。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述底板上设置有防滑纹路，所述防护板上开设有限位孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术中，通过防护板、底板、第一减震轴、竖向减震弹簧、横向减震弹簧、滑套、第二减震轴、第一固定销、连接杆、限位块、第二固定销和推板组成的减震机构，经过第一减震轴和第二减震轴分别对竖直方向和水平方向的震动进行缓冲，有利于对燃油泵的高频振动进行缓冲，加固燃油泵的固定，避免在长期工作下固定件发生松脱或断裂的情况。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的结构正视图；
[0016]图3为本技术中图1中A部分的放大示意图。
[0017]图中：1、防护板；2、底板；3、限位孔；4、连接叶；5、梯形板；6、支脚；7、第一减震轴；8、竖向减震弹簧；9、安装板；10、横向减震弹簧；11、滑套；12、第二减震轴；13、第一固定销；14、连接杆；15、限位块；16、第二固定销；17、推板；18、连接块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种燃油泵支架的减震机构，包括防护板1，防护板1的下表面固定连接于底板2，防护板1之间固定连接有连接叶4，防护板1上固定连接有限位块15，限位块15上固定连接有第二固定销16，第二固定销16上固定连接有连接块18，连接块18的下端固定连接于推板17，推板17滑动连接于第一减震轴7，第一减震轴7上套接有竖向减震弹簧8，第一减震轴7的底端滑动连接于安装板9，安装板9的左侧固定连接于梯形板5，安装板9的右侧固定连接有第二减震轴12，第二减震轴12上套接有横向减震弹簧10，横向减震弹簧10的右侧设置有滑套11，滑套11滑动连接于第二减震轴12，滑套11上转动连接有连接杆14，连接杆14的顶端转动连接于第一固定销13，第一固定销13固定连接于防护板1。
[0020]其中，梯形板5的下表面固定连接有一对支脚6，防护板1的前后两端均固定连接有一对限位块15，防护板1的左右两侧底端均设置有梯形板5，梯形板5之间的间距大于防护板1的长度，底板2上设置有防滑纹路，防护板1上开设有限位孔3，通过防护板1、底板2、第一减震轴7、竖向减震弹簧8、横向减震弹簧10、滑套11、第二减震轴12、第一固定销13、连接杆14、限位块15、第二固定销16和推板17组成的减震机构，经过第一减震轴7和第二减震轴12分别对竖直方向和水平方向的震动进行缓冲，有利于对燃油泵的高频振动进行缓冲，加固燃油泵固定，避免在长期工作下固定件发生松脱或断裂的情况。
[0021]本技术的工作原理是：本技术在使用时，通过防护板1上的限位孔3将燃油泵固定于底板2上，完成燃油泵的安装；当燃油泵开始工作时，产生竖直方向的震动时，底板2受力，带动固定在防护板1上的限位块15向下运动，限位块15上固定连接有第二固定销16，第二固定销16的底端固定连接有连接块18，连接块18向下运动，连接块18的底端滑动连接有第一减震轴7，连接块18与第一减震轴7发生相对位移，第一减震轴7上的竖向减震弹簧8被压缩，将震动吸收；当燃油泵产生水平方向的震动时，底板2受力，带动固定在防护板1上的限位块15水平运动，带动固定在防护板1上的第一固定销13水平运动，第一固定销13上固定连接的连接杆14也水平运动，连接杆14上固定的滑套11相对于第二减震轴12发生滑动，压缩第二减震轴12上的横向减震弹簧10，将震动转化为横向减震弹簧10的弹性势能，有利于对燃油泵的高频振动进行缓冲，加固燃油泵的固定，避免在长期工作下固定件发生松脱
或断裂的情况。
[0022]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油泵支架的减震机构，包括防护板（1），其特征在于：所述防护板（1）的下表面固定连接于底板（2），所述防护板（1）之间固定连接有连接叶（4），所述防护板（1）上固定连接有限位块（15），所述限位块（15）上固定连接有第二固定销（16），所述第二固定销（16）上固定连接有连接块（18），所述连接块（18）的下端固定连接于推板（17），所述推板（17）滑动连接于第一减震轴（7），所述第一减震轴（7）上套接有竖向减震弹簧（8），所述第一减震轴（7）的底端滑动连接于安装板（9），所述安装板（9）的左侧固定连接于梯形板（5），所述安装板（9）的右侧固定连接有第二减震轴（12），所述第二减震轴（12）上套接有横向减震弹簧（10），所述横向减震弹簧（10）的右侧设置有滑套（11），所述滑套（11）滑动连接于第二减震轴（12），所述滑套...

【专利技术属性】
技术研发人员：许道雪，万定友，
申请(专利权)人：瑞安市鼎力汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：