一种打包机的传动机构及打包机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种打包机的传动机构及打包机，传动机构包括主轴、动力输入轴和传动单元，主轴的一端与传动单元的一端相联动设置，动力输入轴与传动单元的另一端相联动设置，传动单元包括固定壳体，固定壳体上设置有与主轴联动的安装位。在主轴与动力输入轴之间设置传动单元，传动单元具有一个固定壳体，在与主轴连接的所在位置，固定壳体的侧面上形成安装位，通过传动单元使得安装位具有足够的安装空间。实现了将动力输入轴与主轴分开安装的目的，对主轴所在位置进行让位，增加主轴可以连接安装的安装位置，增加结构设计的灵活性。增加结构设计的灵活性。增加结构设计的灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种打包机的传动机构及打包机


[0001]本技术涉及打包机
，特别是涉及打包机的传动机构及打包机。

技术介绍

[0002]现在的打包机的主电机都是与主轴直接连接驱动，导致需要与主轴联动的安装工位不足，因此需要增加联动的机构，容易导致打包机的体型变大，同时增加结构的复杂度，增加机械误差。而且直接插接的电机或减速电机灵活交底，无法达到对不同型号的设备调节传动比的目的。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种打包机的传动机构及打包机，以解决现有的打包机与主轴联动的安装位置较少和/或结构较为复杂的问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种打包机的传动机构，包括主轴、动力输入轴和传动单元，所述主轴的一端与传动单元的一端相联动设置，所述动力输入轴与传动单元的另一端相联动设置；所述传动单元包括固定壳体，所述固定壳体上设置有与所述主轴联动的安装位。
[0005]优选的，所述传动单元还包括至少一组传动连接所述主轴和所述动力输入轴的齿轮副。
[0006]优选的，所述齿轮副包括第一齿轮副和第二齿轮副，所述动力输入轴设置在第一齿轮副的输入端，所述主轴设置在第二齿轮副的输出端，所述第一齿轮副的输出端齿轮和所述第二齿轮副的输入端齿轮同轴同步转动设置。
[0007]优选的，所述第一齿轮副为介齿齿轮副，所述第二齿轮副为斜齿齿轮副。
[0008]优选的，所述安装位与所述动力输入轴位于所述固定壳体的同一侧面上。
[0009]优选的，位于所述安装位的所述主轴一端设置有传动凸轮。
[0010]优选的，所述传动单元为链传动或皮带轮传动。
[0011]优选的，所述主轴的轴身设置有至少一个轨迹轮。
[0012]还提供一种打包机，包括如上述的打包机的传动机构。
[0013]相较于现有技术，本技术具有以下有益效果：
[0014]1、在主轴与动力输入轴之间设置传动单元，传动单元具有一个固定壳体，在与主轴连接的所在位置，固定壳体的侧面上形成安装位，通过传动单元使得安装位具有足够的安装空间。实现了将动力输入轴与主轴分开安装的目的，对主轴所在位置进行让位，增加主轴可以连接安装的安装位置，增加结构设计的灵活性，进而达到以较为简单的结构实现与主轴之间的联动。
[0015]2、传动单元可以为齿轮副，齿轮副的传动可以保证传动的准确性，且可以实现对动力输入轴传动的动力进行减速，通过调节不同的齿数比，使得主轴输出不同的转速，提高传动机构设计的灵活性，同时提高电机型号的可选择性，提高传动机构的实用性。
[0016]3、传动单元可以设置两组齿轮副，第一齿轮副可以通过两个齿轮的直径尺寸，调节主轴与动力输入轴之间的间距，使得固定壳体上的安装位可以具有足够空间与主轴进行联动安装凸轮。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例所述的打包机的传动机构的立体图；
[0018]图2为本技术实施例所述的打包机的传动机构的局部图；
[0019]图3为本技术实施例所述的打包机的传动机构的示意图。
[0020]附图标记说明如下：
[0021]10、主轴；101、传动凸轮；102、轨迹轮；
[0022]20、动力输入轴；
[0023]30、传动单元；
[0024]301、固定壳体；302、安装位；303、齿轮副；
[0025]3031、第一齿轮副；3032、第二齿轮副；
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例一、
[0029]请参见图1、图2和图3所示，本实施例提供了一种打包机的传动机构，包括主轴10、动力输入轴20和传动单元30，主轴10的一端与传动单元30的一端相联动设置，动力输入轴20与传动单元30的另一端相联动设置，实现通过传动单元30，将动力输入轴20与主轴10分开安装的目的。传动单元30包括固定壳体301，固定壳体301上设置有与主轴10联动的安装位302。
[0030]具体的，通过传动单元30将动力输入轴20与主轴10分离，将动力输入轴20对主轴10形成让位，使得主轴10两端都可以进行联动其它的设备，例如本实施例中主轴10的轴身连接轨迹轮102，而主轴10位于传动单元30一端可以安装凸轮。而在传动单元30的固定壳体301上还可以设置安装位302，可以利用安装位302进行安装。增加主轴10的安装位302置，提高使用的灵活性，进而达到以较为简单的结构实现与主轴之间的联动。
[0031]本实施例中传动单元30还包括至少一组传动连接主轴10和动力输入轴20 的齿轮副303。齿轮副303的传动可以保证传动的准确性，且可以实现对动力输入轴20传动的动力进行减速，通过调节不同的齿数比，使得主轴10输出不同的转速，提高传动机构设计的灵活性，同时提高电机型号的可选择的范围。在选择转速较高、性能稳定的电机时，传动单元30可以设置多组的齿轮副303，继而形成减速器的降速传动，通过设置齿轮副303的齿速比，达
到主轴10的输出转速较慢，提高传动机构的实用性。
[0032]本实施例中齿轮副303包括第一齿轮副3031和第二齿轮副3032，动力输入轴20设置在第一齿轮副3031的输入端，主轴10设置在第二齿轮副3032的输出端，第一齿轮副3031的输出端齿轮和第二齿轮副3032的输入端齿轮同轴同步转动设置。第一齿轮副3031为介齿齿轮副，第二齿轮副3032为斜齿齿轮副。
[0033]将第一齿轮副3031设计为介齿齿轮副，通过调整介齿齿轮副中两个相互啮合的齿轮的直径，达到调整对动力输入轴20与主轴10之间的间距，满足主轴10所处位置的固定壳体301上具有足够空间的安装位302，实现增加主轴10的安装位302，主轴10的安装位302增加后，对于打包机的结构设置的灵活性得以提高，同时，与主轴10进行联动的安装，可以提高联动的准确性，具体的在下文中进行详细说明。
[0034]第二齿轮副3032可以为斜齿齿轮副、人字齿齿轮副或直齿齿轮副等等，以斜齿齿轮副为例。斜齿的传动具有啮合性好、传动平稳和噪声小的优点，斜齿轮重合度大，降低了每对齿轮的载荷，提高了齿轮的承载能力。且斜齿轮不产生根切的最少齿数少。传动单元30设置为两个齿轮副，形成了减速传动的特点，斜齿齿轮副的传动可以凑紧中心距用于高速重载，具有体积小、重量轻、传递转矩大、启动平稳、传动比分级精本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种打包机的传动机构，其特征在于，包括主轴、动力输入轴和传动单元，所述主轴的一端与传动单元的一端相联动设置，所述动力输入轴与传动单元的另一端相联动设置；所述传动单元包括固定壳体，所述固定壳体上设置有与所述主轴联动的安装位。2.根据权利要求1所述的打包机的传动机构，其特征在于，所述传动单元还包括至少一组传动连接所述主轴和所述动力输入轴的齿轮副。3.根据权利要求2所述的打包机的传动机构，其特征在于，所述齿轮副包括第一齿轮副和第二齿轮副，所述动力输入轴设置在第一齿轮副的输入端，所述主轴设置在第二齿轮副的输出端，所述第一齿轮副的输出端齿轮和所述第二齿轮副的输入端齿轮同轴同步转动设置。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：童明杰，
申请(专利权)人：厦门好友邦智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：