一种打包机的机芯组件及具有其的打包机制造技术

本实用新型专利技术提供一种打包机的机芯组件，包括机架，所述机架包括固定架和支撑架，所述机架上设有高速送退带机构、拉紧机构和变速器机构，所述高速送退带机构包括带道底板、送退带主动轮和与送退带主动轮配合的送退带被动轮，所述拉紧机构包括拉紧主动轮、与拉紧主动轮配合的拉紧被动轮、拉紧杆和凸轮连杆机构，所述拉紧主动轮连接所述变速器机构，所述拉紧被动轮转动装接在所述拉紧杆上，所述拉紧杆一端与所述固定架转动连接，所述拉紧杆另一端连接所述凸轮连杆机构。本实用新型专利技术能够保证拉紧过程的稳定性，有效提高打包效率。此外，本实用新型专利技术还提供一种具有该机芯组件的打包机。还提供一种具有该机芯组件的打包机。还提供一种具有该机芯组件的打包机。

【技术实现步骤摘要】
一种打包机的机芯组件及具有其的打包机


[0001]本技术涉及打包机领域，特别涉及一种打包机的机芯组件及具有其的打包机。

技术介绍

[0002]打包机是用打包带捆紧物品的设备，整个打包过程要经过送带、退带、拉紧、烫粘等步骤。现有的打包机拉紧力不够，在捆紧过程中容易出现打包带掉带或变形现象，需要人工重新上带才可以进行下一次捆紧，使得操作麻烦、打包效率低等问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种打包机的机芯组件及具有其的打包机。
[0004]本技术要解决的是现有打包机容易出现打包带掉带或变形现象，使得解决打包稳定性差、效率低的问题。
[0005]为实现本技术的目的，本技术采用的技术方案是：
[0006]一种打包机的机芯组件，包括机架，所述机架包括固定架和支撑架，所述机架上设有高速送退带机构、拉紧机构和变速器机构，所述高速送退带机构包括带道底板、送退带主动轮和与送退带主动轮配合的送退带被动轮，所述送退带主动轮与所述送退带被动轮设置在所述带道底板两侧，所述拉紧机构包括拉紧主动轮、与拉紧主动轮配合的拉紧被动轮、拉紧杆和凸轮连杆机构，所述拉紧主动轮的轮径大于所述拉紧被动轮的轮径，所述拉紧主动轮连接所述变速器机构，所述拉紧被动轮转动装接在所述拉紧杆上，所述拉紧杆一端与所述固定架转动连接，所述拉紧杆另一端连接所述凸轮连杆机构。
[0007]进一步的，所述拉紧杆与所述凸轮连杆机构之间设有连接件，所述连接件一端与所述凸轮连杆机构固定连接，所述连接件另一端与所述拉紧杆转动连接。r/>[0008]进一步的，所述连接件包括连接杆、活节螺栓、弹簧和锁紧螺母，所述连接杆顶部设有外螺纹，所述活节螺栓一端与所述凸轮连杆机构固定连接，所述活节螺栓另一端嵌套固定在所述连接杆中部，所述弹簧嵌套安装在所述连接杆内，所述锁紧螺母设置在所述连接杆顶部，所述弹簧两端分别与所述活节螺栓和所述锁紧螺母抵接，所述连接杆底部与所述拉紧杆铰接。
[0009]进一步的，所述凸轮连杆机构包括凸轮、凸轮摆臂以及与凸轮配合的凸轮轴承，所述凸轮安装在驱动主轴上，所述凸轮轴承转动装接在所述凸轮摆臂上，所述凸轮摆臂一端与所述支撑架转动连接，所述凸轮摆臂另一端与所述连接杆固定连接。
[0010]进一步的，所述固定架上设有用于安装所述拉紧主动轮的安装槽和供所述拉紧被动轮移动的活动槽，所述安装槽与所述活动槽相互连通。
[0011]进一步的，所述拉紧主动轮上设有拉紧主动齿，所述拉紧被动轮上设有拉紧被动齿。
[0012]进一步的，所述变速器机构包括箱体和盖板，所述箱体内设有主动轴、主动齿轮、
第一被动齿轮、传动齿轮、第二被动齿轮、第一转轴和第二转轴，所述主动齿轮安装在所述主动轴上，所述第一被动齿轮与所述传动齿轮安装在所述第一转轴上，所述第二被动齿轮安装在所述第二转轴上，所述第二转轴连接所述拉紧主动轮，所述主动齿轮与所述第一被动齿轮相互啮合，所述传动齿轮与所述第二被动齿轮相互啮合。
[0013]进一步的，所述主动齿轮、第一被动齿轮、传动齿轮和第二被动齿轮均为圆柱斜齿轮。
[0014]进一步的，所述固定架上设有进带口和挡块，所述挡块设有与所述拉紧主动轮配合的弧面，所述拉紧主动轮与所述挡块之间的间隙形成走带通道，所述带道底板设有送退带通道，所述走带通道连通所述进带口与所述送退带通道。
[0015]本技术还提供一种打包机，包括上述打包机的机芯组件。
[0016]本技术的有益效果如下：
[0017]1、本技术在拉紧过程中，拉紧组件带动拉紧被动轮与拉紧主动轮配合，且拉紧主动轮轮径大于拉紧被动轮轮径，能够保证拉紧力并且保证打包带在拉紧过程中不易变形，有效保证拉紧过程中打包带的稳定性，防止打包带掉落，无需重新上带，有效提高打包效率。
[0018]2、本技术的变速器组件结构简单，且采用斜齿轮传动，能够有效保证高速传动的稳定性以保证拉紧力，并且能够减小工作时的噪音。
附图说明
[0019]图1：本技术的正面结构示意图；
[0020]图2：本技术的背面结构示意图；
[0021]图3：本技术拉紧机构的结构示意图；
[0022]图4：本技术拉紧主动轮和拉紧被动轮安装及传动示意图；
[0023]图5：本技术变速器机构的结构示意图；
[0024]图6：本技术变速器机构的传动示意图；
[0025]图7：本技术局部结构平面示意图；
[0026]图中：10、机架；11、固定架；111、安装槽；112、活动槽；113、第一轴杆；12、支撑架；121、第三轴杆；20、高速送退带机构；21、带道底板；22、送退带主动轮；23、送退带被动轮；30、拉紧机构；31、拉紧主动轮；311、拉紧主动齿；32、拉紧被动轮；321、拉紧被动齿；33、拉紧杆；331、第二轴杆；34、凸轮连杆机构；341、凸轮；342、凸轮摆臂；343、凸轮轴承；35、连接件；351、连接杆；352、活节螺栓；40、变速器机构；41、箱体；42、盖板；43、主动轴；44、主动齿轮；45、第一被动齿轮；46、传动齿轮；47、第二被动齿轮；48、第一转轴；49、第二转轴；50、进带口；60、挡块。
具体实施方式
[0027]现有打包机容易出现掉带或变形现象，使得打包稳定性差、效率低的问题。所以本技术提出新的方案，为更加清楚的表示，下面结合附图对本技术做详细的说明。
[0028]参见图1-4，一种打包机的机芯组件，包括机架10，所述机架10包括固定架11和支撑架12，所述机架10上设有高速送退带机构20、拉紧机构30和变速器机构40，所述高速送退
带机构20包括带道底板21、送退带主动轮22和与送退带主动轮22配合的送退带被动轮23，所述送退带主动轮22与所述送退带被动轮23设置在所述带道底板21两侧，所述拉紧机构30包括拉紧主动轮31、与拉紧主动轮31配合的拉紧被动轮32、拉紧杆33和凸轮连杆机构34，所述拉紧主动轮31的轮径大于所述拉紧被动轮32的轮径，所述拉紧主动轮31连接所述变速器机构40，所述拉紧被动轮32转动装接在所述拉紧杆33上，所述拉紧杆33一端与所述固定架11转动连接，所述拉紧杆33另一端连接所述凸轮连杆机构34。
[0029]所述固定架11上设有第一轴杆113，所述拉紧杆33上设有轴孔，所述拉紧杆33通过所述轴孔嵌套在所述第一轴杆113内。
[0030]所述拉紧杆33上设有第二轴杆331，所述拉紧被动轮32内设有转动轴承，所述拉紧被动轮32通过所述转动轴承嵌套在所述第二轴杆331内。
[0031]所述拉紧杆33与所述凸轮连杆机构34之间设有连接件35，所述连接件35一端与所述凸轮连杆机构34固定连接，所述连接件35另一端与所述拉紧杆33转动连接。
[0032]所述连接件35包括连接杆351、活节螺栓352、弹簧(未示出)和锁紧螺母本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种打包机的机芯组件，其特征在于：包括机架，所述机架包括固定架和支撑架，所述机架上设有高速送退带机构、拉紧机构和变速器机构，所述高速送退带机构包括带道底板、送退带主动轮和与送退带主动轮配合的送退带被动轮，所述送退带主动轮与所述送退带被动轮设置在所述带道底板两侧，所述拉紧机构包括拉紧主动轮、与拉紧主动轮配合的拉紧被动轮、拉紧杆和凸轮连杆机构，所述拉紧主动轮的轮径大于所述拉紧被动轮的轮径，所述拉紧主动轮连接所述变速器机构，所述拉紧被动轮转动装接在所述拉紧杆上，所述拉紧杆一端与所述固定架转动连接，所述拉紧杆另一端连接所述凸轮连杆机构。2.根据权利要求1所述的一种打包机的机芯组件，其特征在于：所述拉紧杆与所述凸轮连杆机构之间设有连接件，所述连接件一端与所述凸轮连杆机构固定连接，所述连接件另一端与所述拉紧杆转动连接。3.根据权利要求2所述的一种打包机的机芯组件，其特征在于：所述连接件包括连接杆、活节螺栓、弹簧和锁紧螺母，所述连接杆顶部设有外螺纹，所述活节螺栓一端与所述凸轮连杆机构固定连接，所述活节螺栓另一端嵌套固定在所述连接杆中部，所述弹簧嵌套安装在所述连接杆内，所述锁紧螺母设置在所述连接杆顶部，所述弹簧两端分别与所述活节螺栓和所述锁紧螺母抵接，所述连接杆底部与所述拉紧杆铰接。4.根据权利要求3所述的一种打包机的机芯组件，其特征在于：所述凸轮连杆机构包括凸轮、凸轮摆臂以及与凸轮配合的凸轮轴承，所述凸轮安装在驱动主轴上，所述凸轮轴承转动装接在...

【专利技术属性】
技术研发人员：童明杰，
申请(专利权)人：厦门好友邦智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：