一种轴瓦、轴承及涡轮机制造技术

本实用新型专利技术提供一种轴瓦、轴承及涡轮机，轴瓦上设有第一通道及多个毛细孔，第一通道与毛细孔连通，毛细孔的一侧贯穿轴瓦的一端面，且该端面用于与另一轴瓦的端面之间形成第二通道。轴承包括轴瓦、外壳、油封和喷嘴，喷嘴与第一通道或第二通道连通。由喷嘴喷出的润滑油进入第一通道和第二通道当中的一个，然后分散进入毛细孔内，再在第一通道和第二通道当中的另一个内汇聚，最终从油封处排出。设置毛细孔后，润滑油的通流面积增加，喷嘴能够注入更多的润滑油。此外，润滑油与轴瓦之间的换热面积增加，提升了润滑油与轴瓦之间的换热效率。总之，润滑油与轴瓦之间的换热能力得到增强，从而能够有效地降低轴瓦的温度。而能够有效地降低轴瓦的温度。而能够有效地降低轴瓦的温度。

【技术实现步骤摘要】
一种轴瓦、轴承及涡轮机


[0001]本技术涉及旋转机械领域，尤其涉及一种轴瓦、轴承及涡轮机。

技术介绍

[0002]轴承是旋转机械的必需件，如高速旋转涡轮机中的高速轴承。目前，高速旋转涡轮机普遍采用可倾瓦块轴承，可倾瓦块轴承的特点是瓦块可随载荷、速度等参数自行倾斜。
[0003]在高速旋转机械的使用过程中，产生的高温经常会使轴承的瓦块软化胶合，出现烧瓦的情况，影响轴承的使用寿命。针对这一现象，人们往往采用向轴承内部注入润滑油的方式对瓦块和转轴进行冷却。润滑油在瓦块与瓦块之间、瓦块与转轴之间的间隙内流动，与瓦块和转轴发生热交换，将瓦块和转轴的热量带走。
[0004]但是，上述间隙内能容纳的润滑油是有限的，润滑油能够带走的热量也有限，无法有效地降低轴承瓦块的温度。

技术实现思路

[0005]为了解决现有技术中润滑油能够带走的热量也有限，无法有效地降低轴瓦的温度的问题，本技术的目的之一是提供一种轴瓦。
[0006]本技术提供如下技术方案：
[0007]一种轴瓦，应用于转轴与轴承的外壳之间，所述轴瓦包括与所述转轴间隙配合的转轴侧及与所述外壳间隙配合的轴承侧，所述轴瓦上设有供润滑油流通的第一通道及多个毛细孔，所述第一通道与所述毛细孔连通，所述毛细孔的一侧贯穿所述轴瓦的一端面；
[0008]在所述轴承中，所述端面用于与另一所述轴瓦的端面之间形成供润滑油流通的第二通道。
[0009]本技术的另一目的是提供一种轴承。
[0010]本技术提供如下技术方案：
[0011]一种轴承，应用于涡轮机，所述轴承包括外壳、油封、喷嘴和上述轴瓦，所述轴瓦和所述喷嘴均设有多个；
[0012]多个所述轴瓦位于所述外壳的内部，多个所述轴瓦沿所述外壳的周向排列；
[0013]所述油封成对设置在所述外壳的两端；
[0014]多个所述喷嘴均穿设于所述外壳上，所述喷嘴与所述第一通道或所述第二通道连通。
[0015]作为对所述轴承的进一步可选的方案，所述油封上开设有回油孔。
[0016]作为对所述轴承的进一步可选的方案，所述轴瓦沿所述外壳轴向的两端面上均开设有回油槽，所述回油槽与所述回油孔连通。
[0017]作为对所述轴承的进一步可选的方案，所述喷嘴与所述第二通道连通，所述第一通道沿所述外壳的轴线方向贯穿所述轴瓦。
[0018]作为对所述轴承的进一步可选的方案，所述喷嘴与所述第一通道连通，所述第一
通道沿所述外壳的轴线方向的两端封闭。
[0019]作为对所述轴承的进一步可选的方案，所述喷嘴穿入所述轴瓦，所述喷嘴的外侧壁与所述轴瓦之间设有密封圈。
[0020]作为对所述轴承的进一步可选的方案，所述毛细孔沿所述外壳的轴线方向均匀分布。
[0021]作为对所述轴承的进一步可选的方案，所述毛细孔沿所述外壳的径线方向均匀分布。
[0022]本技术的又一目的是提供一种涡轮机。
[0023]本技术提供如下技术方案：
[0024]一种涡轮机，包括上述轴承。
[0025]本技术的实施例具有如下有益效果：
[0026]由喷嘴喷出的润滑油进入第一通道和第二通道当中的一个，然后分散进入轴瓦上的各个毛细孔内，流经毛细孔后在第一通道和第二通道当中的另一个内汇聚，最终从油封处排出。设置毛细孔后，润滑油的通流面积增加，喷嘴能够注入更多的润滑油来吸收轴瓦上的热量。此外，润滑油与轴瓦之间的换热面积增加，提升了润滑油与轴瓦之间的换热效率。总之，润滑油与轴瓦之间的换热能力得到增强，润滑油能够带走的热量更多，从而能够有效地降低轴瓦的温度。
[0027]为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显和易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，做详细说明如下。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0029]图1示出了本技术实施例1提供的一种轴瓦的结构示意图；
[0030]图2示出了本技术实施例1提供的一种轴瓦中第一通道、毛细孔和第二通道之间连接关系示意图；
[0031]图3示出了本技术实施例2提供的一种轴承的正视图；
[0032]图4示出了本技术实施例2提供的一种轴承的内部结构示意图；
[0033]图5示出了本技术实施例2提供的一种轴承中轴瓦的内部结构示意图；
[0034]图6示出了本技术实施例2提供的一种轴承中轴瓦的结构示意图；
[0035]图7示出了本技术实施例3提供的一种轴承的正视图；
[0036]图8示出了本技术实施例3提供的一种轴承的内部结构示意图；
[0037]图9示出了本技术实施例3提供的一种轴承中轴瓦的内部结构示意图；
[0038]图10示出了本技术实施例3提供的一种轴承中轴瓦的结构示意图；
[0039]图11示出了本技术实施例3提供的一种轴承中轴瓦的俯视图。
[0040]主要元件符号说明：
[0041]100
‑
外壳；200
‑
油封；210
‑
回油孔；300
‑
轴瓦；310
‑
毛细孔；320
‑
第一通道；330
‑
第
二通道；340
‑
回油槽；350
‑
注油孔；360
‑
密封圈；370
‑
分流孔；400
‑
喷嘴；500
‑
转轴。
具体实施方式
[0042]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0043]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0044]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴瓦，其特征在于，应用于转轴与轴承的外壳之间，所述轴瓦包括与所述转轴间隙配合的转轴侧及与所述外壳间隙配合的轴承侧，所述轴瓦上设有供润滑油流通的第一通道及多个毛细孔，所述第一通道与所述毛细孔连通，所述毛细孔的一侧贯穿所述轴瓦的一端面；在所述轴承中，所述端面用于与另一所述轴瓦的所述端面之间形成供润滑油流通的第二通道。2.一种轴承，其特征在于，应用于涡轮机，所述轴承包括外壳、油封、喷嘴和如权利要求1中所述的轴瓦，所述轴瓦和所述喷嘴均设有多个；多个所述轴瓦位于所述外壳的内部，多个所述轴瓦沿所述外壳的周向间隔排列；所述油封成对设置在所述外壳的两端；多个所述喷嘴均穿设于所述外壳上，所述喷嘴与所述第一通道或所述第二通道连通。3.根据权利要求2所述的轴承，其特征在于，所述油封上开设有回油孔。4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周鹏，戴庚，严卓，
申请(专利权)人：能者科技湖南有限公司，
类型：新型
国别省市：