摩托车发动机罩专用模具制造技术

本实用新型专利技术具体涉及摩托车发动机罩专用模具，包括底座，所述底座的上端两侧对称设有安装竖板，所述底座的上端纵向对称设滑槽两组，两组所述滑槽内部均设有导向滑杆，所述安装滑块的上端分别竖直固定设有左模座垫板与右模座垫板，所述活动左模座的顶端面中部开设有L型注塑导液孔，所述右模座垫板的一侧面固定设有活动右模座，所述活动右模座的顶端面对称设有排气道，本实用新型专利技术使用时原料通过L型注塑导液孔进入注塑模腔时，注塑模腔内部的空气通过排气道排出，而且通过活动右模座上所设的排气道为固定高度的波浪式结构设计形成的排气道，此种模具排气结构的设计可以保证模具排气的顺畅，同时解决模具跑料问题。同时解决模具跑料问题。同时解决模具跑料问题。

【技术实现步骤摘要】
摩托车发动机罩专用模具


[0001]本技术属于注塑模具
，具体涉及摩托车发动机罩专用模具。

技术介绍

[0002]注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，有些注塑成型产品的结构，模具注塑过程需要注塑机高速充填，传统发动机机罩模具的排气结构，无法保证模具排气的临界值，往往会造成因模具排气不畅，困气造成产品质量问题，或大排气结构出现跑料有废边现象。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供摩托车发动机罩专用模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：摩托车发动机罩专用模具，包括底座，所述底座的上端两侧对称设有安装竖板，所述底座的上端纵向对称设滑槽两组，两组所述滑槽内部均设有导向滑杆，所述导向滑杆上均滑动设有安装滑块，所述安装滑块的上端分别竖直固定设有左模座垫板与右模座垫板，所述左模座垫板的一侧面设有活动左模座，所述活动左模座的一侧面设有注塑模芯，所述活动左模座的顶端面中部开设有L型注塑导液孔，所述右模座垫板的一侧面固定设有活动右模座，所述活动右模座的另一侧面固定设有注塑模腔，所述活动右模座的顶端面对称设有排气道，所述安装竖板的上分别贯穿设有第一伸缩气缸和第二伸缩气缸，所述安装竖板的内部两侧面均上下对称设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的内侧位于安装竖板的一面固定设有伸缩套杆。
[0005]作为本技术方案的进一步优化，所述安装竖板上所设的第一伸缩气缸、第二伸缩气缸的伸缩杆一端分别与左模座垫板和右模座垫板 的一侧面中部固定连接设置。
[0006]作为本技术方案的进一步优化，所述伸缩弹簧与伸缩套杆分别设置有两组，且每组所述伸缩弹簧与伸缩套杆的一端分别与左模座垫板和右模座垫板的一侧面固定连接。
[0007]作为本技术方案的进一步优化，所述活动左模座上所设的L型注塑导液孔一端设置于所述注塑模芯的上端中部设置，且L型注塑导液孔与所述活动右模座上所设的注塑模腔内部对应设置。
[0008]作为本技术方案的进一步优化，所述活动右模座上所设的排气道为固定高度的波浪式结构设计，且排气道的一端与所述注塑模腔连通设置。
[0009]作为本技术方案的进一步优化，所述安装竖板的前端面设有通过设有的铰链活动连接有防护门，且防护门为透明结构制作构成。
[0010]本技术的技术效果和优点：该摩托车发动机罩专用模具，首先通过第一伸缩气缸与第二伸缩气缸的伸缩杆推动左模座垫板和右模座垫板向中部靠近移动，同时左模座
垫板和右模座垫板通过安装滑块在滑槽内设置的导向滑杆向底座中部移动，而且使注塑模芯与注塑模腔重合贴面，从而使活动左模座与活动右模座进行合模，此时伸缩弹簧与伸缩套杆的设置，避免了左模座垫板和右模座垫板合模时出现模具偏移的现象发生，且起到对模具合模时缓冲保护的作用，当原料通过L型注塑导液孔进入注塑模腔时，注塑模腔内部的空气通过排气道排出，而且通过活动右模座上所设的排气道为固定高度的波浪式结构设计形成的排气道，此种模具排气结构的设计可以保证模具排气的顺畅，同时解决模具跑料问题。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为本技术俯视结构示意图；
[0013]图3为本技术主视外部结构示意图。
[0014]图中：1、底座；2、安装竖板；3、滑槽；4、导向滑杆；5、安装滑块；6、伸缩套杆；7、伸缩弹簧；8、左模座垫板；9、右模座垫板；10、防护门；11、活动右模座；12、活动左模座；13、注塑模芯；14、注塑模腔；15、第二伸缩气缸；16、第一伸缩气缸；17、L型注塑导液孔；18、排气道。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：摩托车发动机罩专用模具，包括底座1，底座1的上端两侧对称设有安装竖板2，安装竖板2的前端面设有通过设有的铰链活动连接有防护门10，且防护门10为透明结构制作构成，方便对模具进行保养维护，且便于观察模具注塑的情况，底座1的上端纵向对称设滑槽3两组，两组滑槽3内部均设有导向滑杆4，导向滑杆4上均滑动设有安装滑块5，安装滑块5的上端分别竖直固定设有左模座垫板8与右模座垫板9，左模座垫板8的一侧面设有活动左模座12，活动左模座12的一侧面设有注塑模芯13，活动左模座12的顶端面中部开设有L型注塑导液孔17，右模座垫板9的一侧面固定设有活动右模座11，活动右模座11的另一侧面固定设有注塑模腔14，活动左模座12上所设的L型注塑导液孔17一端设置于注塑模芯13的上端中部设置。
[0017]L型注塑导液孔17与活动右模座11上所设的注塑模腔14内部对应设置，活动右模座11的顶端面对称设有排气道18，活动右模座11上所设的排气道18为固定高度的波浪式结构设计，且排气道18的一端与注塑模腔14连通设置，安装竖板2的上分别贯穿设有第一伸缩气缸16和第二伸缩气缸15，安装竖板2上所设的第一伸缩气缸16、第二伸缩气缸15的伸缩杆一端分别与左模座垫板8和右模座垫板9 的一侧面中部固定连接设置，安装竖板2的内部两侧面均上下对称设有伸缩弹簧7，伸缩弹簧7的内侧位于安装竖板2的一面固定设有伸缩套杆6，伸缩弹簧7与伸缩套杆6分别设置有两组，且每组伸缩弹簧7与伸缩套杆6的一端分别与左模座垫板8和右模座垫板9的一侧面固定连接。
[0018]具体的，使用时首先通过第一伸缩气缸16与第二伸缩气缸15的伸缩杆推动左模座
垫板8和右模座垫板9向中部靠近移动，同时左模座垫板8和右模座垫板9通过安装滑块5在滑槽3内设置的导向滑杆4向底座1中部移动，而且使注塑模芯13与注塑模腔14重合贴面，从而使活动左模座12与活动右模座11进行合模，此时伸缩弹簧7与伸缩套杆6的设置，避免了左模座垫板8和右模座垫板9合模时出现模具偏移的现象发生，且起到对模具合模时缓冲保护的作用，当原料通过L型注塑导液孔17进入注塑模腔14时，注塑模腔14内部的空气通过排气道排出，而且通过活动右模座11上所设的排气道18为固定高度的波浪式结构设计形成的排气道18，此种模具排气结构的设计可以保证模具排气的顺畅，同时解决模具跑料问题。
[0019]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.摩托车发动机罩专用模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上端两侧对称设有安装竖板（2），所述底座（1）的上端纵向对称设滑槽（3）两组，两组所述滑槽（3）内部均设有导向滑杆（4），所述导向滑杆（4）上均滑动设有安装滑块（5），所述安装滑块（5）的上端分别竖直固定设有左模座垫板（8）与右模座垫板（9），所述左模座垫板（8）的一侧面设有活动左模座（12），所述活动左模座（12）的一侧面设有注塑模芯（13），所述活动左模座（12）的顶端面中部开设有L型注塑导液孔（17），所述右模座垫板（9）的一侧面固定设有活动右模座（11），所述活动右模座（11）的另一侧面固定设有注塑模腔（14），所述活动右模座（11）的顶端面对称设有排气道（18），所述安装竖板（2）的上分别贯穿设有第一伸缩气缸（16）和第二伸缩气缸（15），所述安装竖板（2）的内部两侧面均上下对称设有伸缩弹簧（7），所述伸缩弹簧（7）的内侧位于安装竖板（2）的一面固定设有伸缩套杆（6）。2.根据权利要求1所述的摩托车发动机罩专用模具，其特征在于：所述安装竖板（2）上所设...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志伟，
申请(专利权)人：常州市俊伟模塑制造有限公司，
类型：新型
国别省市：