后部抓手夹具组件制造技术

本发明专利技术属于车辆组装技术领域，具体涉及一种后部抓手夹具组件。该后部抓手夹具组件包括用于对车身后部以及后围板总成进行定位的后部夹具本体，所述后部夹具本体上可拆卸地设置有用于对行李箱隔板定位的第二定位模块。当对SUV和MPV车身组装时，可只采用不具有第二定位模块的后部抓手夹具组件对SUV车身和MPV车身的后部进行定位，当对轿车车身组装时，由于轿车车身相比于SUV车身和MPV车身增加了后行李箱隔板，因此，可采用具有第二定位模块的后部抓手夹具组件对轿车车身进行组装，其中的第二定位模块可对后行李箱隔板进行定位。本发明专利技术所示的一种后部抓手夹具组件，可通过第二定位模块的切换，实现不同平台的车身组装。实现不同平台的车身组装。实现不同平台的车身组装。

【技术实现步骤摘要】
后部抓手夹具组件


[0001]本专利技术属于车辆组装
，具体涉及一种后部抓手夹具组件。

技术介绍

[0002]随着激烈的汽车制造市场竞争，汽车制造企业要求在不同产品之间共用技术平台，以最小的投入推出新的车型，且能够生产更多车型。
[0003]现有技术中，汽车车型主要分为SUV车型、MVP车型以及轿车车型，三款车型的车身长度和宽度不同，车身装配的定位点也不同。对于轿车车型，相较于SUV车型和MPV车型多出后行李箱隔板总成零件，此零件需要在合拼工位进行定位焊接，但现有技术中的后部抓手夹具组件没有此零件定位规划。在不影响现有SUV车型和MPV车型生产的工况下，如何满足轿车车型的模块化定位，是现有技术需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种后部抓手夹具组件，以在不影响现有车型生产及车身品质精度的前提下，满足轿车车型的模块化定位。
[0005]本专利技术的技术方案为：
[0006]一种后抓手夹具组件，其特征在于，所述后部抓手夹具组件包括：/>[0007]用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后抓手夹具组件，其特征在于，所述后部抓手夹具组件包括：用于对车身后部以及后围板总成进行定位的后部夹具本体，所述后部夹具本体上可拆卸地设置有用于对行李箱隔板定位的第二定位模块。2.根据权利要求1所述的后抓手夹具组件，其特征在于，所述后部夹具本体包括第三龙门架，所述第三龙门架包括两个相对设置的第二支撑梁、连接两个所述第二支撑梁的顶部之间的第二横梁以及连接两个所述第二支撑梁的第三横梁，每个所述第二支撑梁上均设置有用于对车身后部以及后围板总成进行定位的第五夹体，所述第二定位模块可拆卸地设置在所述第三龙门架上。3.根据权利要求2所述的后抓手夹具组件，其特征在于，所述第五夹体包括气缸和定位销，其中，所述气缸固定设置在第三龙门架上的相应位置上，所述定位销设置在所述气缸的输出端上。4.根据权利要求2所述的后抓手夹具组件，其特征在于，所述第二定位模块包括两个相对设置的第六夹体，所述第六夹体可沿竖向伸缩地设置在所述第二横梁上，所述第六夹体用于定位后行李...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐涛，徐磊，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：