组装型车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种组装型车辆，包括：车身模块，形成车体；平台模块，设置有电池和驱动轮，并且与车身模块紧固；连接部，被构造成在车身模块或平台模块中的任一个模块中内置有磁性模块，在另一个模块中内置有电枢，当紧固车身模块和平台模块时，磁性模块与电枢面对；以及控制器，向磁性模块施加电力，以使磁性模块和电枢通过磁力连接，从而连接车身模块和平台模块以便于更换。块以便于更换。块以便于更换。

【技术实现步骤摘要】
组装型车辆


[0001]本专利技术涉及一种组装型车辆，其中，车身模块和平台模块可以连接或分离，从而可以根据目的构成适当的车辆来使用，并且在将车身模块和平台模块物理紧固之后，通过磁力牢固结合，从而能够稳定地使用。

技术介绍

[0002]传统车辆的概念已被认为是通过驾驶完整的车体来运输人或物体的工具。然而，随着对车辆的外形、内部材料、部件进行持续开发，现代化车辆的概念已被认为是一个生活空间而不仅仅是简单的运输工具。
[0003]但是，至今车辆的购买者局限于购买并使用由完整车辆制造商生产的完整车辆。由于购买者只能根据目的购买完整车辆，因此需要根据使用用途购买车辆。例如，已拥有行驶用轿车的人也需要购买货车来运输货物。尤其，只能在制造商提供的完整车辆的范围内购买车辆，尚未开发出能够根据使用目的或偏好主动地构成车体的车辆。
[0004]完整车辆制造商仅制造并销售完整的车辆，因此产生完整车辆的库存。因此，现有车辆的生产成本增加，并且产生库存车辆的处理费用。
[0005]本专利技术涉及一种世界上最早的构成为可连接或分离车身模块和平台模块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组装型车辆，包括：车身模块，形成车体；平台模块，设置有电池和驱动轮，并且与车身模块紧固；连接部，被构造成在车身模块或平台模块中的任一个模块中内置有磁性模块，在另一个模块中内置有电枢，当紧固车身模块和平台模块时，磁性模块与电枢面对；以及控制器，进行控制以向磁性模块施加电力，以使磁性模块和电枢通过磁力连接，从而连接车身模块与平台模块以便于更换。2.根据权利要求1所述的组装型车辆，其特征在于，车身模块包括：前模块，形成为车体的前部；车厢模块，形成车辆的内部空间；以及后模块，形成为车体的后部，通过连接前模块、后模块以及车厢模块形成车体。3.根据权利要求1所述的组装型车辆，其特征在于，在车身模块和平台模块中的任一个模块的一侧设置有轨道，在另一个模块的一侧设置有用于插入轨道的引导件，以将轨道插入引导件中，从而紧固车身模块和平台模块。4.根据权利要求3所述的组装型车辆，其特征在于，引导件的一侧面开放，另一侧面封闭，轨道从引导件的一侧面插入，在轨道的端部和引导件的另一侧面中的任一处形成突出形成的引导销，在另一处形成用于插入引导销的引导孔，从而当完全紧固车身模块和平台模块时，引导销插入引导孔中。5.根据权利要求4所述的组装型车辆，其特征在于，轨道设置有两个，引导件包括用于插入各轨道的第一引导件和第二引导件，在第一引导件中形成有与引导销的尺寸对应的形状的第一引导孔以插入固定引导销，在第二引导件中形成有尺寸大于引导销的第二引导孔，以在插入引导销之后引导销可移动预定距离。6.根据权利要求1所述的组装型车辆，其特征在于，连接部设置在侧梁。7.根据权利要求6所述的组装型车辆，其特征在于，侧梁相对于平台模块的地板向上隔开预定距离而形成，从而在紧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄珍皓，车东垠，李尚宪，
申请(专利权)人：起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：