本发明专利技术公开了一种用于路面损坏检测系统的校准装置，包括外壳，外壳内安装有两个驱动电机，每个驱动电机上安装有一个收纳辊，两个收纳辊之间缠绕有印有校准图案的卷带，外壳内安装有两个气缸，每个气缸的活塞端连接有一个安装板，安装板上固定有支撑杆，支撑杆上轴接有下滚轮轴接，支撑杆上通过扭簧连接有弯折连杆，弯折连杆上轴接有上滚轮，上滚轮与下滚轮相互压接，两组上滚轮和下滚轮位于两个收纳辊之间，卷带从上滚轮和下滚轮之间穿过。本发明专利技术能够改进现有技术的不足，不占用道路资源，校准装置使用寿命长、操作便利。操作便利。操作便利。
【技术实现步骤摘要】
一种用于路面损坏检测系统的校准装置
[0001]本专利技术涉及路面探伤
，尤其是一种用于路面损坏检测系统的校准装置。
技术介绍
[0002]路面损坏探测系统是通过阵列相机对路面进行扫描，然后对扫描结果进行分析得到探测结果的。为了保证检测结果的准确性，在使用前需要对路面损坏探测系统进行校准。现有的校准方式是在路面上铺设带有校准图案的器材，然后带有路面损坏探测系统的车辆驶过校准区域的路面进行校准。这种方式需要占用道路交通资源，且校准器材在使用过程中容易被污损。
技术实现思路
[0003]本专利技术要解决的技术问题是提供一种用于路面损坏检测系统的校准装置，能够解决现有技术的不足，不占用道路资源，校准装置使用寿命长、操作便利。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术所采取的技术方案如下。
[0005]一种用于路面损坏检测系统的校准装置，包括外壳，外壳内安装有两个驱动电机，每个驱动电机上安装有一个收纳辊，两个收纳辊之间缠绕有印有校准图案的卷带，外壳内安装有两个气缸，每个气缸的活塞端连接有一个安装板，安装板上固定有支撑杆，支撑杆上轴接有下滚轮轴接，支撑杆上通过扭簧连接有弯折连杆，弯折连杆上轴接有上滚轮，上滚轮与下滚轮相互压接，两组上滚轮和下滚轮位于两个收纳辊之间，卷带从上滚轮和下滚轮之间穿过。
[0006]作为优选，外壳内安装有照向卷带的补光灯。
[0007]作为优选，外壳顶部可拆卸的安装有透明盖板。
[0008]作为优选，外壳底部安装有车轮，外壳的前部对称固定有两个基座，基座上通过万向节连接有缓冲油缸，缓冲油缸顶部安装有卡爪。
[0009]作为优选，卡爪包括与缓冲油缸连接的旋转轴，旋转轴与旋转电机连接，旋转轴上固定有T形支架，T形支架的横臂宽度大于纵臂宽度，T形支架横臂顶部固定有第一油缸，横臂上设置有供第一油缸的活塞穿过的第一通孔，第一通孔轴线与横臂的夹角为35
°
，第一油缸的活塞上固定有橡胶限位块，橡胶限位块位于横臂的下方，T形支架纵臂的两侧对称铰接有条板，条板上固定有若干个弹性夹臂，弹性夹臂上开设有若干个第二通孔，条板与安装在纵臂上的第二油缸连接。
[0010]采用上述技术方案所带来的有益效果在于：本专利技术提供了一个不依赖于道路行驶的校准装置。本专利技术的校准装置可以方便的移动至安装有路面损坏检测系统的车下，通过驱动电机的带动，实现卷带在两个收纳辊之间的传动，路面损坏检测系统探测到卷带上的校准图案进而进行校准。通过气缸的上下移动，可以实现卷带传输角度的调整，从而充分模拟真实路面起伏不平状态下的检测过程。补光灯用来模拟不同光照条件下的检测过程，与不同种类透明盖板配合，可以进一步模拟各种反光、光线受阻或干扰的检测过程。通过缓冲
油缸带动卡爪实现校准装置与路面损坏检测系统的固定连接，卡爪的T形支架结构可以适应不同形状结构的卡接位置，使用方便，提高了校准装置在不同环境中对不同型号路面损坏检测系统的快速校准。
附图说明
[0011]图1是本专利技术一个具体实施方式的结构图。
[0012]图2是本专利技术一个具体实施方式中卡爪的结构图。
具体实施方式
[0013]参照图1
‑
2，本专利技术一个具体实施方式包括外壳1，外壳1内安装有两个驱动电机2，每个驱动电机2上安装有一个收纳辊3，两个收纳辊3之间缠绕有印有校准图案的卷带4，外壳1内安装有两个气缸5，每个气缸5的活塞端连接有一个安装板6，安装板6上固定有支撑杆7，支撑杆7上轴接有下滚轮8轴接，支撑杆7上通过扭簧9连接有弯折连杆10，弯折连杆10上轴接有上滚轮11，上滚轮11与下滚轮8相互压接，两组上滚轮11和下滚轮8位于两个收纳辊3之间，卷带4从上滚轮11和下滚轮8之间穿过。外壳1内安装有照向卷带4的补光灯12。外壳1顶部可拆卸的安装有透明盖板13。外壳1底部安装有车轮14，外壳1的前部对称固定有两个基座15，基座15上通过万向节16连接有缓冲油缸17，缓冲油缸17顶部安装有卡爪18。卡爪18包括与缓冲油缸17连接的旋转轴19，旋转轴19与旋转电机20连接，旋转轴19上固定有T形支架21，T形支架21的横臂宽度大于纵臂宽度，T形支架21横臂顶部固定有第一油缸22，横臂上设置有供第一油缸22的活塞穿过的第一通孔23，第一通孔23轴线与横臂的夹角为35
°
，第一油缸22的活塞上固定有橡胶限位块24，橡胶限位块24位于横臂的下方，T形支架21纵臂的两侧对称铰接有条板25，条板25上固定有若干个弹性夹臂26，弹性夹臂26上开设有若干个第二通孔27，条板25与安装在纵臂上的第二油缸28连接。
[0014]另外，纵臂上螺纹连接有若干个螺杆29，螺杆29位于纵臂内侧的一端连接有橡胶吸盘30，螺杆29的轴线与第一油缸22的活塞轴线共面。带有橡胶吸盘30的螺杆29可以提高T形支架21与固定位置的连接牢固度。
[0015]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0016]以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于路面损坏检测系统的校准装置，其特征在于：包括外壳（1），外壳（1）内安装有两个驱动电机（2），每个驱动电机（2）上安装有一个收纳辊（3），两个收纳辊（3）之间缠绕有印有校准图案的卷带（4），外壳（1）内安装有两个气缸（5），每个气缸（5）的活塞端连接有一个安装板（6），安装板（6）上固定有支撑杆（7），支撑杆（7）上轴接有下滚轮（8）轴接，支撑杆（7）上通过扭簧（9）连接有弯折连杆（10），弯折连杆（10）上轴接有上滚轮（11），上滚轮（11）与下滚轮（8）相互压接，两组上滚轮（11）和下滚轮（8）位于两个收纳辊（3）之间，卷带（4）从上滚轮（11）和下滚轮（8）之间穿过。2.根据权利要求1所述的用于路面损坏检测系统的校准装置，其特征在于：所述外壳（1）内安装有照向卷带（4）的补光灯（12）。3.根据权利要求2所述的用于路面损坏检测系统的校准装置，其特征在于：所述外壳（1）顶部可拆卸的安装有透明盖板（13）。4.根据权利要求1所述的用于路面损坏检测系统的校准装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：何正东，
申请(专利权)人：南京侨睿交通技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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