一种可调节的落锤式弯沉仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节的落锤式弯沉仪，属于路面强度检测设备领域，一种可调节的落锤式弯沉仪，包括装载台，装载台的上表面设置有升降机构，装载台的下方设置有与升降机构连接的重锤，装载台下表面远离重锤的一边设置有缓冲机构，重锤的下方沿水平方向设置有与缓冲机构连接的承载环，承载环的下表面沿圆周阵列分布有多个螺栓，螺栓的一端垂直向上贯穿于承载环且安装有空心板，空心板为带竖直孔的方板结构，空心板朝向承载环中心的一端安装有激光测距仪，缓冲机构包括焊接在装载台下表面一边的悬臂，它可以实现，能够随重锤尺寸的变化适应性挪动激光测距仪，检测宽幅保持在固定范围，减少落锤式弯沉仪检测结果的偏差。减少落锤式弯沉仪检测结果的偏差。减少落锤式弯沉仪检测结果的偏差。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的落锤式弯沉仪


[0001]本技术涉及路面强度检测设备领域，更具体地说，涉及一种可调节的落锤式弯沉仪。

技术介绍

[0002]弯沉仪适用于路面回弹弯沉值测定，一般通过升降机构带动重锤撞击地面，用分布在重锤周围的传感器检测地面撞击点附近表面的形变，传输给计算机，测得弯沉度，如果路面弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也就容易破裂；
[0003]经专利检索发现，公开号为CN214309974U的中国专利公开了一种落锤式弯沉仪，包括两个由油缸驱动的连接板以及固定连接于连接板的连接柱，连接柱指向地面一端开设有沿轴向的安装孔，安装孔内滑移设置有安装轴，安装轴指向地面一端设置有承载板，安装孔内设置有压缩弹簧，压缩弹簧一端与安装孔远离地面一端内壁抵接，另一端与安装轴插接于安装孔的一端抵接，连接柱内设置有防止安装轴脱落的固定组件，其虽然通过在承载盘以及连接柱之间设置弹簧用于缓冲承载板所受到的路面压力，进而降低了承载板对路面产生的压力，使得测试的结果更加准确；
[0004]但是并未解决现有落锤式弯沉仪检测路面的过程中，通过油缸带动承载板撞击路面，而不同路面常常采用不同尺寸的承载板，路面被撞击的面积不同，内部激光测距仪的位置固定，到路面被撞击面的间距不方便调节，使得检测宽幅很难保持在固定范围，造成落锤式弯沉仪检测结果出现偏差的问题，为此我们提出一种可调节的落锤式弯沉仪。

技术实现思路

[0005]1.要解决的技术问题
[0006]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种可调节的落锤式弯沉仪，它可以实现，能够随重锤尺寸的变化适应性挪动激光测距仪，检测宽幅保持在固定范围，减少落锤式弯沉仪检测结果的偏差。
[0007]2.技术方案
[0008]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0009]一种可调节的落锤式弯沉仪，包括装载台，所述装载台的上表面设置有升降机构，所述装载台的下方设置有与升降机构连接的重锤，所述装载台下表面远离重锤的一边设置有缓冲机构，所述重锤的下方沿水平方向设置有与缓冲机构连接的承载环，所述承载环的下表面沿圆周阵列分布有多个螺栓，所述螺栓的一端垂直向上贯穿于承载环且安装有空心板，所述空心板为带竖直孔的方板结构，所述空心板朝向承载环中心的一端安装有激光测距仪。
[0010]进一步的，所述缓冲机构包括焊接在装载台下表面一边的悬臂，所述悬臂由焊接在装载台下表面的竖板以及焊接在竖板下端的横板组成，所述横板的上表面和装载台的下表面之间固定安装有多个阻尼器。
[0011]进一步的，所述升降机构包括垂直安装在装载台上表面的气缸，所述气缸的输出端垂直贯穿于装载台且固定连接于重锤的上表面，所述装载台的上表面还安装有凹形座。
[0012]进一步的，所述凹形座的内侧和气缸的上端通过设置有弹性垫连接，所述气缸的外侧套接有与凹形座内侧固定连接的导向筒。
[0013]进一步的，所述承载环的上表面沿径向开设有多个滑槽，所述滑槽的两侧分别滑动连接于空心板的两侧。
[0014]进一步的，所述横板和空心板的高度差小于1mm，所述导向筒和承载环同轴。
[0015]3.有益效果
[0016]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0017](1)本方案检测路面时，启动升降机构，降下重锤，来撞击路面，并控制多个激光测距仪竖直朝向监测路面的形变程度，传输给汽车上的主机，面对不同路面，更换不同尺寸的重锤，同时，通过拧松螺栓，解除空心板的锁定状态，逐个推动空心板，带动激光测距仪平移，使得激光测距仪光束的接地点和路面被撞面保持的一定距离，能够随重锤尺寸的变化适应性挪动激光测距仪，检测宽幅保持在固定范围，方便检测路面被撞击指定范围内的弯沉值，减少落锤式弯沉仪检测结果的偏差。
[0018](2)本方案重锤接触路面时施加反作用给装载台，通过悬臂支撑承载环，能够远离重锤反作用在装载台的位置，延长反作用到达悬臂的行程，以削弱撞击过程产生的反作用，并通过多个阻尼器吸收该反作用，方便缓解承载环因反作用引起的晃动。
附图说明
[0019]图1为本技术的主视的结构示意图；
[0020]图2为本技术的剖视的结构示意图；
[0021]图3为本技术的图1中A处的放大结构示意图；
[0022]图4为本技术的图2中B处的放大结构示意图。
[0023]图中标号说明：
[0024]1、装载台；2、重锤；3、承载环；4、螺栓；5、空心板；6、激光测距仪；7、悬臂；8、阻尼器；9、气缸；10、凹形座；11、弹性垫；12、导向筒；13、滑槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例：
[0027]请参阅图1
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4，一种可调节的落锤式弯沉仪，包括装载台1，装载台1的上表面设置有升降机构，装载台1的下方设置有与升降机构连接的重锤2，装载台1下表面远离重锤2的一边设置有缓冲机构，重锤2的下方沿水平方向设置有与缓冲机构连接的承载环3，承载环3的下表面沿圆周阵列分布有多个螺栓4，螺栓4的一端垂直向上贯穿于承载环3且安装有空心板5，空心板5为带竖直孔的方板结构，空心板5朝向承载环3中心的一端安装有激光测距
仪6，激光测距仪6的电源线连接于汽车上的电池组，先将装载台1固定在汽车尾部，检测路面时，由车辆移动到路面指定位置，启动升降机构，降下重锤2，来撞击路面，并控制多个激光测距仪6竖直朝向监测路面的形变程度，传输给汽车上的主机，面对不同路面，更换不同尺寸的重锤2，同时，通过拧松螺栓4，解除空心板5的锁定状态，逐个推动空心板5，带动激光测距仪6平移，使得激光测距仪6光束的接地点和路面被撞面保持的一定距离，能够随重锤2尺寸的变化适应性挪动激光测距仪6，再拧紧螺栓4，锁定空心板5，空心板5稳定地支撑激光测距仪6，检测宽幅保持在固定范围，方便检测路面被撞击指定范围内的弯沉值，减少落锤式弯沉仪检测结果的偏差。
[0028]参阅图2，缓冲机构包括焊接在装载台1下表面一边的悬臂7，悬臂7由焊接在装载台1下表面的竖板以及焊接在竖板下端的横板组成，横板的一端焊接于承载环3的一侧，横板和空心板5的高度差小于1mm，方便延长空心板5与悬臂7的接触面积，横板的上表面和装载台1的下表面之间固定安装有多个阻尼器8，阻尼器8的一端焊接于装载台1的下表面，阻尼器8的另一端焊接于横板的上表面，重锤2接触路面时施加反作用给装载台1，通过悬臂7支撑承载环3，能够远离重锤2反作用在装载台1的位置，延长反作用到达悬臂7的行程，以削弱撞击过程产生的反作用，并通过多个阻尼器8吸收该反作用，方便缓解承载环3因反本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节的落锤式弯沉仪，包括装载台(1)，其特征在于：所述装载台(1)的上表面设置有升降机构，所述装载台(1)的下方设置有与升降机构连接的重锤(2)，所述装载台(1)下表面远离重锤(2)的一边设置有缓冲机构，所述重锤(2)的下方沿水平方向设置有与缓冲机构连接的承载环(3)，所述承载环(3)的下表面沿圆周阵列分布有多个螺栓(4)，所述螺栓(4)的一端垂直向上贯穿于承载环(3)且安装有空心板(5)，所述空心板(5)为带竖直孔的方板结构，所述空心板(5)朝向承载环(3)中心的一端安装有激光测距仪(6)。2.根据权利要求1所述的一种可调节的落锤式弯沉仪，其特征在于：所述缓冲机构包括焊接在装载台(1)下表面一边的悬臂(7)，所述悬臂(7)由焊接在装载台(1)下表面的竖板以及焊接在竖板下端的横板组成，所述横板的上表面和装载台(1)的下表面之间固定安装有多个阻尼器(8)。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王村，袁忠，吴斌，
申请(专利权)人：南京侨睿交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：