一种高速公路沥青混凝土的施工方法技术

本发明专利技术公开了一种高速公路沥青混凝土的施工方法，涉及高速公路施工技术领域，包括以下步骤：预先制备沥青混凝土原料和沥青混凝土基层，在施工中的温度保持140

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路沥青混凝土的施工方法


[0001]本专利技术涉及高速公路施工
，具体来说，涉及一种高速公路沥青混凝土的施工方法。

技术介绍

[0002]在高速公路施工中，对沥青面层所选定的沥青混凝土类型，均为热拌密级配沥青混凝土混合料，上面层SBS改性沥青混凝土应符合马歇尔试验技术标准。上面层SBS改性沥青混合料进行配合比设计时，是以提高高温稳定性为主要目的，要求动稳定度不应小于3000次/mm，小梁低温抗裂试验的弯曲破坏应变不小于2000με。由于改性沥青牌号的不同，要使改性沥青混凝土应符合马歇尔试验技术标准要进行反复试验，最终确定。
[0003]然而随着环境和施工条件的变化，改性沥青混合料进行配合是随着环境和施工条件变化的，如低温或高温季节施工，改性沥青混合料一方面要适应环境要求下的马歇尔试验技术标准，同时要不影响施工时间。
[0004]检索CN101694083A公开了高速公路路面沥青混凝土施工工艺，它至少包括：沥青混凝土材料准备、沥青混凝土材料拌和、运输、摊铺、压实，其特征是：所述的沥青混凝土材料拌和是在热储料仓装置中进行拌和，拌和控制在182℃
‑
187℃之间；拌和时间不得低于50秒；所述的运输用的运输车有加温或保温容器；所述的摊铺为匀速、连续摊铺。所述的压实采用喷雾器喷洒隔离剂进行碾压，使沥青混合料得到充分的“密水性”；压实用双钢轮压路机12t以上3台，胶轮压路机30t3台；每标段用30t胶轮压路机1
‑
2台。它提供了一种低温施工条件下适合改性沥青混合料配合的高速公路路面沥青混凝土施工工艺。但其还存在不能适应不同环境气候的铺设，以及长时间使用路面结构变形和损坏以及防水的缺陷，造成巨大安全隐患以及巨大经济损失。
[0005]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0006]针对相关技术中的问题，本专利技术提出一种高速公路沥青混凝土的施工方法，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0007]本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0008]一种高速公路沥青混凝土的施工方法，包括以下步骤：
[0009]预先制备沥青混凝土原料和沥青混凝土基层，其中，所述沥青混凝土原料包括以下重量组分：沥青10
‑
30份、细集料15
‑
90份、粗集料60
‑
220份、十二烷基磺酸钠1.2
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1.8份、硬脂酸1.2
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1.6份、外掺料5
‑
22份、保温成分8
‑
20份、导热成分12
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62份和EVA热熔胶18
‑
22份；
[0010]所述沥青混凝土基层，包括以下重量组分：沥青20
‑
50份、外掺料5
‑
22份、锦纶纤维10
‑
20份、金属纤维10
‑
20份和保温成分6
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30份；
[0011]在施工中的温度保持140
‑
160℃，且摊铺机匀速连续摊铺施工，速度为2
‑
4m/min，
预先铺设沥青混凝土基层，铺设的厚度为10cm，进行初压保证沥青混凝土内部温度为140
‑
160℃，再进行复压保证沥青混凝土内部温度为160
‑
180℃，最后终压并在结束后控制温度为80
‑
90℃；
[0012]在铺设完成沥青混凝土基层上涂抹硅橡胶防水剂涂层，滚涂机匀速施工并按0.4
‑
0.6kg/m2用量施工；
[0013]在涂抹硅橡胶防水剂涂层上铺设沥青混凝土原料，且摊铺机匀速连续摊铺施工，速度为2
‑
4m/min，铺设的厚度为5cm，进行初压保证沥青混凝土内部温度为140
‑
160℃，再进行复压保证沥青混凝土内部温度为160
‑
180℃，最后终压并在结束后控制温度为80
‑
90℃。
[0014]进一步的，所述沥青混凝土原料，还包括以下重量组分：沥青10份、细集料15份、粗集料60份、十二烷基磺酸钠1.2份、硬脂酸1.2份、外掺料5份、保温成分8份、导热成分12份和EVA热熔胶18份；
[0015]所述沥青混凝土基层，还包括以下重量组分：沥青20份、外掺料5份、锦纶纤维10份、金属纤维10份和保温成分6份。
[0016]进一步的，所述沥青混凝土原料，还包括以下重量组分：沥青20份、细集料52份、粗集料140份、十二烷基磺酸钠1.5份、硬脂酸1.4份、外掺料13份、保温成分14份、导热成分37份和EVA热熔胶20份；
[0017]所述沥青混凝土基层，还包括以下重量组分：沥青35份、外掺料13份、锦纶纤维15份、金属纤维15份和保温成分18份。
[0018]进一步的，所述沥青混凝土原料，还包括以下重量组分：沥青30份、细集料90份、粗集料220份、十二烷基磺酸钠1.8份、硬脂酸1.6份、外掺料22份、保温成分20份、导热成分62份和EVA热熔胶22份；
[0019]所述沥青混凝土基层，还包括以下重量组分：沥青50份、外掺料22份、锦纶纤维20份、金属纤维20份和保温成分30份；
[0020]进一步的，所述预先制备沥青混凝土原料和沥青混凝土基层，还包括以下步骤：
[0021]进行在热储料仓中进行拌和，拌和温度为160℃
‑
170℃，拌和速度为6r/min
‑
15r/min，拌和时间为20
‑
40min，并进行保温运输。
[0022]进一步的，所述细集料为砾石和河砂按质量比1:1混合而成，且所述细集料的粒径为0.5
‑
2mm。
[0023]进一步的，所述粗集料为砾石和河砂按质量比1:1混合而成，且所述粗集料的粒径为6
‑
30mm。
[0024]进一步的，所述导热成分包括碳化硅或氮化硼。
[0025]进一步的，所述外掺料由矿粉和煤粉渣混合而成。
[0026]本专利技术的有益效果：
[0027]本专利技术高速公路沥青混凝土的施工方法，通过预先制备沥青混凝土原料和沥青混凝土基层，并在施工中的温度保持140
‑
160℃，且摊铺机匀速连续摊铺施工，速度为2
‑
4m/min，预先铺设沥青混凝土基层，铺设的厚度为10cm，并在铺设完成沥青混凝土基层上涂抹硅橡胶防水剂涂层，滚涂机匀速施工并按0.4
‑
0.6kg/m2用量施工，在涂抹硅橡胶防水剂涂层上铺设沥青混凝土原料，且摊铺机匀速连续摊铺施工，速度为2
‑
4m/min，铺设的厚度为5cm，完成高速公路沥青混凝土的施工，不仅改善沥青混凝土的高低温、水稳和工作性能，而
且提高沥青混凝土的比例，使得抗车辙性能得本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路沥青混凝土的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：预先制备沥青混凝土原料和沥青混凝土基层，其中，所述沥青混凝土原料包括以下重量组分：沥青10
‑
30份、细集料15
‑
90份、粗集料60
‑
220份、十二烷基磺酸钠1.2
‑
1.8份、硬脂酸1.2
‑
1.6份、外掺料5
‑
22份、保温成分8
‑
20份、导热成分12
‑
62份和EVA热熔胶18
‑
22份；所述沥青混凝土基层，包括以下重量组分：沥青20
‑
50份、外掺料5
‑
22份、锦纶纤维10
‑
20份、金属纤维10
‑
20份和保温成分6
‑
30份；在施工中的温度保持140
‑
160℃，且摊铺机匀速连续摊铺施工，速度为2
‑
4m/min，预先铺设沥青混凝土基层，铺设的厚度为10cm，进行初压保证沥青混凝土内部温度为140
‑
160℃，再进行复压保证沥青混凝土内部温度为160
‑
180℃，最后终压并在结束后控制温度为80
‑
90℃；在铺设完成沥青混凝土基层上涂抹硅橡胶防水剂涂层，滚涂机匀速施工并按0.4
‑
0.6kg/m2用量施工；在涂抹硅橡胶防水剂涂层上铺设沥青混凝土原料，且摊铺机匀速连续摊铺施工，速度为2
‑
4m/min，铺设的厚度为5cm，进行初压保证沥青混凝土内部温度为140
‑
160℃，再进行复压保证沥青混凝土内部温度为160
‑
180℃，最后终压并在结束后控制温度为80
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90℃。2.根据权利要求1所述的高速公路沥青混凝土的施工方法，其特征在于，所述沥青混凝土原料，还包括以下重量组分：沥青10...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨燕，翟奕淇，孟祥昌，何泽，杨永伟，江鸥，
申请(专利权)人：云南云岭高速公路工程咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：