一种轻量化盘式制动独立悬挂轮边总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轻量化盘式制动独立悬挂轮边总成，包括转向节、半轴，所述半轴的右端部通滚针轴承与所述配合，还包括套设在所述空心轴头外圆面上的轮毂、配合连接在所述轮毂上的制动盘、连接在所述轮毂左端的行星减速器总成；所述行星减速器总成包括齿圈构件、行星框架，在所述行星框架和齿圈构件配合形成的容纳腔的中心设有太阳齿轮，在所述太阳齿轮与齿圈构件之间至少设有三个行星齿轮；在所述行星框架的左侧固定连接有端盖，在所述端盖内侧设有轴承座，轴承座上设有滚珠轴承；所述半轴的左端部与所述太阳齿轮配合并与所述滚珠轴承配合连接。本实用新型专利技术结构紧凑，能够减轻自身重量，满足整车轻量化需求，提高燃油效率，降低车辆功耗。车辆功耗。车辆功耗。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化盘式制动独立悬挂轮边总成


[0001]本技术涉及车辆底盘，具体涉及一种轻量化盘式制动独立悬挂轮边总成，特别是5吨级轻量化盘式制动独立悬挂轮边总成。

技术介绍

[0002]车辆从发动机经变速器把动力传递到后桥的主减速器，再从主减速器的输出端传递到轮边总成（轮边减内速器）及车轮，以驱动车辆前进或后退。在这一过程中，轮边总成的主要作用就是把主减速器传递的转速和扭矩经过降速增矩后，再传递给车轮，提高传动效率，以便使车轮在地面附着力的反作用下，产生较大驱动力。从而减少了轮边总成前面各零件的受力。
[0003]CN203543527U公开的“一种汽车转向驱动桥轮边总成”，包括：轮毂总成、双联万向节轴、轴头、转向节、上主销、下主销、制动钳、制动盘、太阳轮和行星轮；轮毂总成包括：轮毂、轮边减壳、端盖和行星架；转向节与轴叉通过上主销和下主销连接，双联万向节轴通过滚针轴承支承在转向节和轴叉的内腔中，太阳轮和行星轮分别设置在行星架上，太阳轮通过花键与双联万向节轴连接，制动钳通过螺栓与转向节连接，制动盘通过螺栓与轮毂连接；为了提高强度、增大传动比和维修方便，将转向节与轴头一体铸造成型、轮毂与轮边减壳一体铸造成型、行星架与端盖一体铸造成型，端盖通过螺栓与轮毂连接。该技术方案特别适合载重量较大的车辆。车辆轮边总成中的轮毂和行星框架材料一般为铸钢和铸铁，以保证足够的强度，但使整车质量较大，导致燃油效率降低，不利于节能减排，影响低碳生活。然而，对于5吨级载重量车辆，减轻轮边总成的重量是客观存在的需求，具有较广泛的应用前景。
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技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种轻量化盘式制动独立悬挂轮边总成，其结构紧凑，便于安装拆卸，能够减轻自身重量，提高燃油效率，降低车辆功耗，有利于节能减排和实现低碳生活。
[0005]本技术所述的一种轻量化盘式制动独立悬挂轮边总成，包括转向节、一端与所述转向节的中心孔固定连接的空心轴头、穿过所述空心轴头且右端与所述转向节固定连接的半轴，所述半轴的右端部通滚针轴承与所述空心轴头配合，还包括通过多套滚子轴承套设在所述空心轴头外圆面上的轮毂、配合连接在所述轮毂上的制动盘、连接在所述轮毂左端的行星减速器总成，其特征是：
[0006]所述行星减速器总成包括齿圈构件、内圆与齿圈构件的外圆配合的行星框架，在所述行星框架和齿圈构件配合形成的容纳腔的中心设有太阳齿轮，在所述太阳齿轮与齿圈构件之间至少设有三个行星齿轮；在所述行星框架的左侧固定连接有端盖，在所述端盖内侧的中心部位设有轴承座，在所述轴承座上设有滚珠轴承；所述半轴的左端部与所述太阳齿轮配合并与所述滚珠轴承配合连接。
[0007]进一步，所述轮毂的材质为铝合金，其通过第一滚子轴承和第二滚子轴承配合连
接在所述空心轴头的中部，在所述空心轴头和轮毂之间还设有油气封和油封，在所述轮毂左端的边缘短距离设有多个螺纹紧固件。
[0008]进一步，在所述制动盘的材质为铝合金，其外圆周边缘设有多个减重孔、内圆周上有感应齿圈。
[0009]进一步，所述行星减速器总成的行星框架的材质为铝合金。
[0010]进一步，在所述行星减速器总成的行星框架右端的法兰盘上短距离设有多个螺栓孔，所述多个所述轮毂左端上的过孔一一对应，并通过螺栓连接紧固。
[0011]进一步，在所述轮毂上设有传感器支架，所述传感器支架与设在所述制动盘内圆周上的感应齿圈对应。
[0012]本技术和现有技术相比具有以下优点：由于采用铝合金材质的轮毂和行星框架，具有重量轻，制造精度高，强度大等的优点，据统计表明，汽车整车质量减少10%，使5吨位级别的轮边总成重量减轻了约30%，从而降低了车辆功耗，适用于装备轻、中型高机动车辆。此外，采用铝合金材质的轮毂和行星框架对于节能减排、低碳生活具有重要意义，还可以满足一些具有特殊要求车辆具有较广泛的应用前景。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为图1（未剖开时）的俯视图；
[0015]图3为本技术的轮毂与制动盘配合的结构示意图；
[0016]图4 为本技术的行星框架的结构示意图。
[0017]图中：
[0018]1—转向节，11—上锥销孔，12—下锥销孔；
[0019]2—安装板；
[0020]3—空心轴头；
[0021]4—半轴，41—滚针轴承，42—滚珠轴承；
[0022]5—轮毂，51—第一滚子轴承，52—第二滚子轴承，53—螺纹紧固件，54—油气封，55—油封；
[0023]6—制动盘，61—减重孔，62—感应齿圈；
[0024]7—齿圈构件；
[0025]8—行星框架，81—太阳齿轮，82—行星齿轮，83—轴承座，84—螺栓孔，85—螺塞；
[0026]9—端盖；
[0027]10—传感器支架。
具体实施方式
[0028]参见图1至图4所示的一种轻量化盘式制动独立悬挂轮边总成，包括通过螺栓连接在安装板2上的转向节1、一端与所述转向节的中心孔固定连接的空心轴头3、穿过所述空心轴头且右端与所述转向节固定连接的半轴4，所述半轴4的右端部通滚针轴承41与所述空心轴头3配合，还包括通过多套滚子轴承套设在所述空心轴头3外圆面上的轮毂5、配合连接在所述轮毂5上的制动盘6、连接在所述轮毂左端的行星减速器总成，其特征是：
[0029]所述行星减速器总成包括齿圈构件7、内圆与齿圈构件的外圆配合的行星框架8，在所述行星框架8和齿圈构件7配合形成的容纳腔的中心设有太阳齿轮81，在所述太阳齿轮81与齿圈构件7之间至少设有三个行星齿轮82；在所述行星框架8的左侧固定连接有端盖9，在所述端盖9内侧的中心部位设有轴承座83，在所述轴承座83上设有滚珠轴承42；所述半轴4的左端部与所述太阳齿轮81配合并与所述滚珠轴承42配合连接。
[0030]所述轮毂5的材质为铝合金，其通过第一滚子轴承51和第二滚子轴承52配合连接在所述空心轴头3的中部，在所述空心轴头3和轮毂5之间还设有油气封54和油封55，在所述轮毂5左端的边缘等距离设有多个螺纹紧固件53。轮毂采用铝合金制造，与采用球墨铸铁制造的轮毂相比，重量明显较轻。
[0031]在所述制动盘6的材质为铝合金，其外圆周边缘设有多个减重孔61、内圆周上有感应齿圈62。制动盘采用铝合金制造，并设有多个减重孔，以减轻重量。
[0032]所述行星减速器总成的行星框架8的材质为铝合金。采用相同体积的铝合金行星框架比球墨铸铁行星框架重量轻2/3，从而降低车辆功耗。
[0033]在所述行星减速器总成的行星框架8右端的法兰盘上短距离设有多个螺栓孔84，所述多个所述轮毂5左端上的过孔一一对应，并通过螺栓连接紧固。在所述行星框架8的下部设有用于更换润滑油的螺栓塞85。
[0034]在所述轮毂5上设有传感器支架10，所述传感器支架10与设在所述制动盘6内圆周上的感应齿圈62对应。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化盘式制动独立悬挂轮边总成，包括转向节（1）、一端与所述转向节的中心孔固定连接的空心轴头（3）、穿过所述空心轴头且右端与所述转向节固定连接的半轴（4），所述半轴（4）的右端部通滚针轴承（41）与所述空心轴头（3）配合，还包括通过多套滚子轴承套设在所述空心轴头（3）外圆面上的轮毂（5）、配合连接在所述轮毂（5）上的制动盘（6）、连接在所述轮毂左端的行星减速器总成，其特征是：所述行星减速器总成包括齿圈构件（7）、内圆与齿圈构件的外圆配合的行星框架（8），在所述行星框架（8）和齿圈构件（7）配合形成的容纳腔的中心设有太阳齿轮（81），在所述太阳齿轮（81）与齿圈构件（7）之间至少设有三个行星齿轮（82）；在所述行星框架（8）的左侧固定连接有端盖（9），在所述端盖（9）内侧的中心部位设有轴承座（83），在所述轴承座（83）上设有滚珠轴承（42）；所述半轴（4）的左端部与所述太阳齿轮（81）配合并与所述滚珠轴承（42）配合连接。2.根据权利要求1所述的轻量化盘式制动独立悬挂轮边总成，其特征是：所述轮毂（5）的材...

【专利技术属性】
技术研发人员：高云，周湘林，周乐，孔冬泉，唐建，
申请(专利权)人：重庆大江车桥有限责任公司，
类型：新型
国别省市：