行车控制操作系统技术方案

本实用新型专利技术属于化工设备技术领域，涉及一种行车控制操作系统包括主令控制器、PLC控制机构、主钩控制机构、小车控制机构以及大车控制机构；主令控制器与PLC控制机构相连；主钩控制机构分别与主令控制器和PLC控制机构相连；小车控制机构分别与主令控制器和PLC控制机构相连；所述大车控制机构分别与主令控制器和PLC控制机构相连。本实用新型专利技术，防止强行打反车造成的接触器和电机烧毁事故，有效防止过电流，保护灵敏，实现两地操作，保证设备安全、稳定、长期运行。长期运行。长期运行。

【技术实现步骤摘要】
行车控制操作系统


[0001]本技术属于化工设备
，涉及一种行车控制操作系统。

技术介绍

[0002]在电石生产过程中，常采用行车起吊大型设备，但是现有的行车操作系统故障点多，主要缺点是：(1)操作者在操作时经常出现打反车现象，这样会导致电机运行电流加大，容易烧毁电机；(2)由于设备动作频繁，控制回路中的接触器、主令控制器等电气元件经常损坏，维修更换费时费力，影响生产；(3)通过主令控制操作，原控制回路保护采用机械式过流保护器，其弹簧容易变形，导致动作不灵敏，从而会因过电流导致烧电机。

技术实现思路

[0003]针对现有行车操作过程存在的技术问题，本技术提供一种行车控制操作系统，防止强行打反车造成的接触器和电机烧毁事故，有效防止过电流，保护灵敏，实现两地操作，保证设备安全、稳定、长期运行。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0005]一种行车控制操作系统包括主令控制器、PLC控制机构、主钩控制机构、小车控制机构以及大车控制机构；所述主令控制器与PLC控制机构相连；所述主钩控制机构分别与主令控制器和PLC控制机构相连；所述小车控制机构分别与主令控制器和PLC控制机构相连；所述大车控制机构分别与主令控制器和PLC控制机构相连。
[0006]进一步的，所述主钩控制机构包括主钩第一接触器、主钩第一接触器互锁开关、主钩第一接触器延时开关、主钩第二接触器、主钩第二接触器互锁开关、主钩第二接触器延时开关以及主钩电机；
[0007]所述主钩第二接触器互锁开关、主钩第一接触器和主钩第二接触器延时开关依次相连；所述主钩第二接触器互锁开关分别与主令控制器和PLC控制机构相连；所述主钩第二接触器延时开关与主钩电机相连；
[0008]所述主钩第一接触器互锁开关、主钩第二接触器和主钩第一接触器延时开关依次相连；所述主钩第一接触器互锁开关分别与主令控制器和PLC控制机构相连；所述主钩第一接触器延时开关与主钩电机相连。
[0009]进一步的，所述主钩控制机构还包括主钩第一限位开关、主钩第二限位开关和主钩重锤限位开关；所述主钩第二接触器延时开关依次经主钩重锤限位开关、主钩第一限位开关与主钩电机相连；所述主钩第一接触器延时开关经主钩第二限位开关与主钩电机相连。
[0010]进一步的，所述主钩控制机构还包括并行设置的主钩第一继电器、主钩第二继电器和主钩第三继电器；所述主钩第一继电器一端、主钩第二继电器一端以及主钩第三继电器一端均分别与主令控制器和PLC控制机构相连；所述主钩第一继电器另一端、主钩第二继电器另一端以及主钩第三继电器另一端均与主钩电机相连；所述主钩第一继电器、主钩第
二继电器和主钩第三继电器均为电子式过流继电器。
[0011]进一步的，所述小车控制机构包括小车第一接触器、小车第一接触器互锁开关、小车第一接触器延时开关、小车第二接触器、小车第二接触器互锁开关、小车第二接触器延时开关和小车电机；
[0012]所述小车第二接触器互锁开关、小车第一接触器和小车第二接触器延时开关依次相连；所述小车第二接触器互锁开关分别与主令控制器和PLC控制机构相连；所述小车第二接触器延时开关与小车电机相连；
[0013]所述小车第一接触器互锁开关、小车第二接触器和小车第一接触器延时开关依次相连；所述小车第一接触器互锁开关分别与主令控制器和PLC控制机构相连；所述小车第一接触器延时开关与小车电机相连。
[0014]进一步的，所述小车控制机构还包括并行设置的小车第一继电器、小车第二继电器和小车第三继电器；所述小车第一继电器一端、小车第二继电器一端以及小车第三继电器一端均分别与主令控制器和PLC控制机构相连；所述小车第一继电器另一端、小车第二继电器另一端以及小车第三继电器另一端均与小车电机相连；所述小车第一继电器、小车第二继电器和小车第三继电器均为电子式过流继电器。
[0015]进一步的，所述小车控制机构还包括小车第一限位开关、小车第二限位开关、小车第三限位开关、小车第四限位开关、小车第一继电器触发开关和小车第二继电器触发开关；
[0016]所述小车第二接触器延时开关经小车第一限位开关与小车电机相连；所述小车第一接触器延时开关经小车第二限位开关与小车电机相连；所述小车第一继电器一端依次经小车第四限位开关和小车第三限位开关分别与主令控制器和PLC控制机构相连；所述小车第二继电器一端经小车第一继电器触发开关分别与主令控制器和PLC控制机构相连；所述小车第三继电器一端经小车第二继电器触发开关分别与主令控制器和PLC控制机构相连。
[0017]进一步的，所述大车控制机构包括大车第一接触器、大车第一接触器互锁开关、大车第一接触器延时开关、大车第二接触器、大车第二接触器互锁开关、大车第二接触器延时开关和大车电机；所述大车第二接触器互锁开关、大车第一接触器和大车第二接触器延时开关依次相连；所述大车第二接触器互锁开关分别与主令控制器和PLC控制机构相连；所述大车第二接触器延时开关与大车电机相连；所述大车第一接触器互锁开关、大车第二接触器和大车第一接触器延时开关依次相连；所述大车第一接触器互锁开关分别与主令控制器和PLC控制机构相连；所述大车第一接触器延时开关与大车电机相连。
[0018]进一步的，所述大车控制机构还包括并行设置的大车第一继电器、大车第二继电器、大车第三继电器和大车第四继电器；所述大车第一继电器一端以及大车第二继电器一端均分别与主令控制器和PLC控制机构相连；所述大车第三继电器一端与大车第四继电器一端相连后分别与主令控制器和PLC控制机构相连；所述大车第一继电器另一端、大车第二继电器另一端、大车第三继电器另一端以及大车第四继电器另一端均与大车电机相连；所述大车第一继电器、大车第二继电器、大车第三继电器和大车第四继电器均为电子式过流继电器。
[0019]进一步的，所述大车控制机构还包括大车第一限位开关、大车第二限位开关、大车第三限位开关、大车第四限位开关、大车第一继电器触发开关和大车第二继电器触发开关；
[0020]所述大车第二接触器延时开关通过大车第一限位开关与大车电机相连；所述大车
第一接触器延时开关通过大车第二限位开关与大车电机相连；所述大车第一继电器一端依次经大车第四限位开关和大车第三限位开关分别与主令控制器和PLC控制机构相连；所述大车第二继电器一端经大车第一继电器触发开关分别与主令控制器和PLC控制机构相连；所述大车第三继电器一端与大车第四继电器一端相连后通过大车第二继电器触发开关分别与主令控制器和 PLC控制机构相连。
[0021]本技术有益效果是：
[0022]1、本技术提供的行车控制操作系统包括主令控制器、PLC控制机构、主钩控制机构、小车控制机构以及大车控制机构；所述主令控制器与PLC控制机构相连；所述主钩控制机构分别与主令控制器和PLC控制机构相连；所述小车控制机构分别与主令控制器和PLC控制机构相连；所述大车控制机构分别与主令控制器和PLC控制机构相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行车控制操作系统，其特征在于：所述行车控制操作系统包括主令控制器、PLC控制机构、主钩控制机构、小车控制机构以及大车控制机构；所述主令控制器与PLC控制机构相连；所述主钩控制机构分别与主令控制器和PLC控制机构相连；所述小车控制机构分别与主令控制器和PLC控制机构相连；所述大车控制机构分别与主令控制器和PLC控制机构相连。2.根据权利要求1所述的行车控制操作系统，其特征在于：所述主钩控制机构包括主钩第一接触器(K11)、主钩第一接触器互锁开关(K111)、主钩第一接触器延时开关(K112)、主钩第二接触器(K12)、主钩第二接触器互锁开关(K121)、主钩第二接触器延时开关(K122)以及主钩电机；所述主钩第二接触器互锁开关(K121)、主钩第一接触器(K11)和主钩第二接触器延时开关(K122)依次相连；所述主钩第二接触器互锁开关(K121)分别与主令控制器和PLC控制机构相连；所述主钩第二接触器延时开关(K122)与主钩电机相连；所述主钩第一接触器互锁开关(K111)、主钩第二接触器(K12)和主钩第一接触器延时开关(K112)依次相连；所述主钩第一接触器互锁开关(K111)分别与主令控制器和PLC控制机构相连；所述主钩第一接触器延时开关(K112)与主钩电机相连。3.根据权利要求2所述的行车控制操作系统，其特征在于：所述主钩控制机构还包括主钩第一限位开关(K13)、主钩第二限位开关(K14)和主钩重锤限位开关(K15)；所述主钩第二接触器延时开关(K122)依次经主钩重锤限位开关(K15)、主钩第一限位开关(K13)与主钩电机相连；所述主钩第一接触器延时开关(K112)经主钩第二限位开关(K14)与主钩电机相连。4.根据权利要求3所述的行车控制操作系统，其特征在于：所述主钩控制机构还包括并行设置的主钩第一继电器(C11)、主钩第二继电器(C12)和主钩第三继电器(C13)；所述主钩第一继电器(C11)一端、主钩第二继电器(C12)一端以及主钩第三继电器(C13)一端均分别与主令控制器和PLC控制机构相连；所述主钩第一继电器(C11)另一端、主钩第二继电器(C12)另一端以及主钩第三继电器(C13)另一端均与主钩电机相连；所述主钩第一继电器(C11)、主钩第二继电器(C12)和主钩第三继电器(C13)均为电子式过流继电器。5.根据权利要求1所述的行车控制操作系统，其特征在于：所述小车控制机构包括小车第一接触器(K21)、小车第一接触器互锁开关(K211)、小车第一接触器延时开关(K212)、小车第二接触器(K22)、小车第二接触器互锁开关(K221)、小车第二接触器延时开关(K222)和小车电机；所述小车第二接触器互锁开关(K221)、小车第一接触器(K21)和小车第二接触器延时开关(K222)依次相连；所述小车第二接触器互锁开关(K221)分别与主令控制器和PLC控制机构相连；所述小车第二接触器延时开关(K222)与小车电机相连；所述小车第一接触器互锁开关(K211)、小车第二接触器(K22)和小车第一接触器延时开关(K212)依次相连；所述小车第一接触器互锁开关(K211)分别与主令控制器和PLC控制机构相连；所述小车第一接触器延时开关(K212)与小车电机相连。6.根据权利要求5所述的行车控制操作系统，其特征在于：所述小车控制机构还包括并行设置的小车第一继电器(C21)、小车第二继电器(C22)和小车第三继电器(C23)；所述小车第一继电器(C21)一端、小车第二继电器(C22)一端以及小车第三继电器(C23)一端均分别
与主令控制器和PLC控制机构相连；所述小车第一继电器(C21)另一端、小车第二继电器(C22)另一端以及小车第三继电器(C23)另一端均与小车电...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘冬冬，鲁耀峰，刘汉成，
申请(专利权)人：神木市电石集团能源发展有限责任公司，
类型：新型
国别省市：