一种道路检测用环形裂缝检测仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路检测用环形裂缝检测仪，涉及道路检测技术领域，为解决现有道路检测用裂缝检测仪，因为没有去除被测表面灰尘的功能，容易造成检测存在较大误差的问题。所述壳体的下端设置有除尘槽，所述除尘槽的一侧设置有束紧带固定板，所述束紧带固定板的下端设置有束紧带，所述束紧带的一端外侧设置有束紧带收束槽，所述束紧带收束槽的一侧设置有束紧带固定底座，所述束紧带固定底座上设置有束紧带固定扣，束紧带固定扣与束紧带固定底座转轴连接，所述壳体的内部设置有检测仓，所述检测仓的两侧均设置有密封板驱动电机，每个所述密封板驱动电机的输出端均设置有密封板。板。板。

【技术实现步骤摘要】
一种道路检测用环形裂缝检测仪


[0001]本技术涉及道路检测
，具体为一种道路检测用环形裂缝检测仪。

技术介绍

[0002]超声波检测缩写为UT，是利用超声波技术进行检测工作的，是五种常规无损检测方法的一种。超声波检测仪泄漏检测系统不同于特定气体感应器受限于它所设计来感应的特定气体，而是以声音来检测。任何气体通过泄漏孔都会产生涡流，会有超声波的波段的部份，使得超声波检测仪泄漏检测系统能够感应任何种类的气体泄漏。用超声波检测仪泄漏检测系统扫描，可从耳机听到泄漏声或看到数位信号的变动。越接近泄漏点，越明显。若现场环境吵杂，可用橡皮管缩小接收区和遮蔽拮抗超声波。另外超声波检测仪泄漏检测系统的频率调整能力也使得背景噪音干扰减少。可检查气压系统，测试电信公司所用的压力电缆等。桶槽、管路、及软管都可借加压而检测，以及真空系统，涡流排气，柴油引擎燃料吸入系统。
[0003]但是，现有道路检测用裂缝检测仪，因为没有去除被测表面灰尘的功能，容易造成检测存在较大误差的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种道路检测用环形裂缝检测仪。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种道路检测用环形裂缝检测仪，以解决上述
技术介绍
中提出的现有道路检测用裂缝检测仪，因为没有去除被测表面灰尘的功能，容易造成检测存在较大误差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路检测用环形裂缝检测仪，包括壳体，所述壳体的下端设置有除尘槽，且除尘槽与壳体焊接连接，所述除尘槽的一侧设置有束紧带固定板，且束紧带固定板与壳体焊接连接，所述束紧带固定板的下端设置有束紧带，且束紧带与束紧带固定板焊接连接，所述束紧带的一端外侧设置有束紧带收束槽，且束紧带收束槽与壳体一体成型设置，所述束紧带收束槽的一侧设置有束紧带固定底座，且束紧带固定底座与壳体焊接连接，所述束紧带固定底座上设置有束紧带固定扣，束紧带固定扣与束紧带固定底座转轴连接，且束紧带固定扣与束紧带卡扣连接，所述壳体的内部设置有检测仓，且检测仓与壳体一体成型设置，所述检测仓的两侧均设置有密封板驱动电机，且密封板驱动电机与检测仓螺栓连接，每个所述密封板驱动电机的输出端均设置有密封板，且密封板与密封板驱动电机传动连接。
[0006]优选的，所述检测仓的上端设置有液压伸缩杆，且液压伸缩杆与壳体内壁焊接连接，所述液压伸缩杆的输出端设置有弧形检测支撑板，且弧形检测支撑板与液压伸缩杆传动连接，所述弧形检测支撑板的下端设置有超声波探伤元件，且超声波探伤元件与弧形检测支撑板焊接连接。
[0007]优选的，所述超声波探伤元件的两侧均设置有距离传感器，且距离传感器与弧形
检测支撑板焊接连接。
[0008]优选的，所述检测仓的一侧设置有电源，且电源与壳体内壁一体成型设置，所述检测仓的另一侧设置有无线电信号传输端，且无线电信号传输端与壳体焊接连接。
[0009]优选的，每个所述密封板的一端均设置有密封板槽，且密封板槽与壳体一体成型设置，每个所述密封板槽的内部均设置有密封板弹簧，且密封板弹簧与密封板槽内壁焊接连接。
[0010]优选的，每个所述密封板相对的一侧均设置有密封磁性块，密封磁性块与密封板焊接连接，且两个密封磁性块之间磁性密封连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通除尘槽、防尘网、通风管、除尘风机的设置，先将束紧带绕被检测面固定，之后由束紧带固定扣将束紧带卡扣固定紧固，当固定完成后除尘风机启动，高速旋转的除尘风机将外部空气从防尘网吸入，防尘网用以防止吸入灰尘，之后将空气从靠近除尘槽一端的通风管吹出，吹入的风将除尘槽下端被测物体表面的吹成吹出，吹出的灰尘沿着除尘槽开口处被吹出后，解决了现有道路检测用裂缝检测仪，因为没有去除被测表面灰尘的功能，容易造成检测存在较大误差的问题。
[0013]2、通过检测仓、密封板驱动电机、密封板、密封板槽、密封板弹簧的设置，在除尘风机工作除尘时密封板关闭密封，当除尘结束后密封板驱动电机启动驱动其下的密封板移动，密封板被打开后，检测仓内的液压伸缩杆将弧形检测支撑板伸长，使得超声波探伤元件与被测物体接触，而距离传感器可以实时检测其与被测物体之间的距离，之后超声波探伤元件检测被测物体的裂纹，再将数据通过无线电信号传输端传输给后台进行记录和分析。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的检测仓结构示意图；
[0016]图3为本技术的A处局部放大图；
[0017]图中：1、壳体；2、除尘槽；3、束紧带固定板；4、束紧带；5、束紧带收束槽；6、束紧带固定底座；7、束紧带固定扣；8、检测仓；9、密封板驱动电机；10、密封板；11、密封板槽；12、密封板弹簧；13、防尘网；14、通风管；15、除尘风机；16、电源；17、无线电信号传输端；18、液压伸缩杆；19、弧形检测支撑板；20、超声波探伤元件；21、距离传感器；22、密封磁性块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种道路检测用环形裂缝检测仪，包括壳体1，壳体1的下端设置有除尘槽2，且除尘槽2与壳体1焊接连接，除尘槽2的一侧设置有束紧带固定板3，且束紧带固定板3与壳体1焊接连接，束紧带固定板3的下端设置有束紧带4，且束紧带4与束紧带固定板3焊接连接，束紧带4的一端外侧设置有束紧带收束槽5，且束紧带收束槽5与壳体1一体成型设置，束紧带收束槽5的一侧设置有束紧带固定底座6，且
束紧带固定底座6与壳体1焊接连接，束紧带固定底座6上设置有束紧带固定扣7，束紧带固定扣7与束紧带固定底座6转轴连接，且束紧带固定扣7与束紧带4卡扣连接，壳体1的内部设置有检测仓8，且检测仓8与壳体1一体成型设置，检测仓8的两侧均设置有密封板驱动电机9，且密封板驱动电机9与检测仓8螺栓连接，每个密封板驱动电机9的输出端均设置有密封板10，且密封板10与密封板驱动电机9传动连接。
[0020]进一步，检测仓8的上端设置有液压伸缩杆18，且液压伸缩杆18与壳体1内壁焊接连接，液压伸缩杆18的输出端设置有弧形检测支撑板19，且弧形检测支撑板19与液压伸缩杆18传动连接，弧形检测支撑板19的下端设置有超声波探伤元件20，且超声波探伤元件20与弧形检测支撑板19焊接连接，弧形检测支撑板19的形状能更好的贴合被测物体，使得检测更加方便快捷准确。
[0021]进一步，超声波探伤元件20的两侧均设置有距离传感器21，且距离传感器21与弧形检测支撑板19焊接连接，距离传感器21实时监测其与被测物体之间的距离，防止装置与被测物体发生碰撞造成损坏。
[0022]进一步，检测仓8的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路检测用环形裂缝检测仪，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的下端设置有除尘槽(2)，且除尘槽(2)与壳体(1)焊接连接，所述除尘槽(2)的一侧设置有束紧带固定板(3)，且束紧带固定板(3)与壳体(1)焊接连接，所述束紧带固定板(3)的下端设置有束紧带(4)，且束紧带(4)与束紧带固定板(3)焊接连接，所述束紧带(4)的一端外侧设置有束紧带收束槽(5)，且束紧带收束槽(5)与壳体(1)一体成型设置，所述束紧带收束槽(5)的一侧设置有束紧带固定底座(6)，且束紧带固定底座(6)与壳体(1)焊接连接，所述束紧带固定底座(6)上设置有束紧带固定扣(7)，束紧带固定扣(7)与束紧带固定底座(6)转轴连接，且束紧带固定扣(7)与束紧带(4)卡扣连接，所述壳体(1)的内部设置有检测仓(8)，且检测仓(8)与壳体(1)一体成型设置，所述检测仓(8)的两侧均设置有密封板驱动电机(9)，且密封板驱动电机(9)与检测仓(8)螺栓连接，每个所述密封板驱动电机(9)的输出端均设置有密封板(10)，且密封板(10)与密封板驱动电机(9)传动连接。2.根据权利要求1所述的一种道路检测用环形裂缝检测仪，其特征在于：所述检测仓(8)的上端设置有液压伸缩杆(18)，且液压伸缩杆(18)与壳体(1)内壁焊接连接，所述液压伸缩杆(18)的输出端...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚绍斌，周建刚，徐敏，王婧，吴大加，施亮，郭均凯，
申请(专利权)人：武汉路通市政工程质量检测中心，
类型：新型
国别省市：