一种压力机用飞轮刹车结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压力机用飞轮刹车结构，包括缸体、活塞、来令座以及来令片，所述的来令片安装于来令座上，所述的来令座设于缸体的前端，来令座与缸体内的活塞通过楔形键连接，所述的活塞的尾端设有压盖，所述的压盖沿轴向穿设有拉杆，所述的拉杆一端伸入活塞中并旋有内螺母，所述的内螺母与压盖之间抵接有弹簧，拉杆的另一端穿出缸体末端的缸盖并旋有外螺母；所述的缸体的前端安装有微动开关，所述微动开关的触头设于来令座的后侧，且触头靠近来令座的背面，微动开关与控制压力机的电气控制器相连接；缸体后端的缸盖上开设有进气口。本实用新型专利技术具有结构简单、合理、装配简易、性能稳定、可靠性高、自动化程度高的优点。自动化程度高的优点。自动化程度高的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种压力机用飞轮刹车结构


[0001]本技术涉及压力机
，具体涉及一种压力机用飞轮刹车结构。

技术介绍

[0002]飞轮刹车部件是机械压力机的重要组成部分，其性能可靠与否直接影响着机床的安全性。现有的压力机用飞轮刹车机构的制动与解除制动均依靠电气控制，自动化程度较低，在操作人员疏忽的状态下容易发生制动时开机的情况，导致压力机损坏；同时制动解除后仍需工作人员人工控制，操作繁琐。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决以上现有技术的不足，提出了一种压力机用飞轮刹车结构，包括缸体、活塞、来令座以及来令片，所述的来令片安装于来令座上，所述的来令座设于缸体的前端，来令座与缸体内的活塞通过楔形键连接，所述的活塞的尾端设有压盖，所述的压盖沿轴向穿设有拉杆，所述的拉杆一端伸入活塞中并旋有内螺母，所述的内螺母与压盖之间抵接有弹簧，拉杆的另一端穿出缸体末端的缸盖并旋有外螺母；所述的缸体的前端安装有微动开关，所述微动开关的触头设于来令座的后侧，且触头靠近来令座的背面，微动开关与控制压力机的电气控制器相连接；缸体后端的缸盖上开设有进气口。
[0004]进一步地，所述的内螺母和外螺母均为开槽螺母，所述的拉杆位于开槽螺母处均开设有销槽，所述的销槽内均穿设有开口销。
[0005]更进一步地，所述的内螺母与弹簧之间以及外螺母与缸盖之间均设有平垫圈。
[0006]为了避免限制活塞的移动行程，避免活塞的无限移出，更进一步地，所述的活塞上开设有限位槽，所述的缸体位于限位槽处开设有螺杆孔，所述的螺杆孔内穿设有限位螺杆，所述的限位螺杆伸入限位槽中。
[0007]更进一步地，所述的缸体上开设有补油孔。
[0008]更进一步地，所述来令片的外形与压力机的飞轮相配合。
[0009]更进一步地，所述的飞轮刹车结构安装于压力机的横梁上，并设于飞轮外侧的第四象限处，飞轮刹车结构的来令片朝向飞轮的圆心。
[0010]更进一步地，所述微动开关触头与来令座接触时，微动开关向电气控制器发出对应状态信号，电气控制器控制压力机锁定，禁止开机动作。
[0011]更进一步地，所述微动开关的触头与来令座脱离时，微动开关向电气控制器发出状态信号，电气控制器控制机床下次的开机动作。
[0012]有益效果：本技术中，在进行飞轮刹车时，通过缸盖的进气口补气推动活塞作轴向移出，进而实现来令片与飞轮的紧密接触，通过摩擦力实现飞轮的刹车动作，同时通过限位螺杆来限制活塞的移动行程，避免活塞的无限移出。
[0013]解除制动时，缸盖底部进气孔停止补气并排气，通过弹簧的自由回弹，带动活塞做轴向移入。来令座被向内拉回，同时来令座触动微动开关，微动开关发出状态信号，电气控
制通过此信号实现机床的下次开机动作。
[0014]本技术具有结构简单、合理、装配简易、性能稳定、可靠性高、自动化程度高的优点。
附图说明
[0015]图1是一种压力机用飞轮刹车结构的立体结构示意图；
[0016]图2是图1的正视图
[0017]图3是图2中A
‑
A截面的剖面示意图；
[0018]图4是压力机用飞轮刹车结构在压力机上的安装位置示意图。
[0019]图中：1、缸体，2、活塞，3、来令座，4、来令片，5、楔形键，6、压盖，7、拉杆，8、内螺母，9、弹簧，10、缸盖，11、外螺母，12、开口销，13、平垫圈，14、微动开关，15、进气口，16、限位螺杆，17、补油孔，18、飞轮，19、横梁，20、飞轮刹车结构。
具体实施方式
[0020]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0021]如图1
‑
4所示，一种压力机用飞轮刹车结构，包括缸体1、活塞2、来令座3以及来令片4，所述的来令片4安装于来令座3上，所述的来令座3设于缸体1的前端，来令座3与缸体1内的活塞2通过楔形键5连接，所述的活塞2的尾端设有压盖6，所述的压盖6沿轴向穿设有拉杆7，所述的拉杆7一端伸入活塞2中并旋有内螺母8，所述的内螺母8与压盖6之间抵接有弹簧9，拉杆7的另一端穿出缸体末端的缸盖10并旋有外螺母11；所述的内螺母8和外螺母11均为开槽螺母，所述的拉杆7位于开槽螺母处均开设有销槽，所述的销槽内均穿设有开口销12；所述的内螺母8与弹簧9之间以及外螺母11与缸盖10之间均设有平垫圈13；所述的缸体1的前端安装有微动开关14，所述微动开关14的触头设于来令座3的后侧，且触头靠近来令座的背面，微动开关与控制压力机的电气控制器(图中未示出)相连接；缸体1后端的缸盖10上开设有进气口15。
[0022]于本实施例中，所述的活塞2上开设有限位槽，所述的缸体位于限位槽处开设有螺杆孔，所述的螺杆孔内穿设有限位螺杆16，所述的限位螺杆16伸入限位槽中。
[0023]于本实施例中，所述的缸体上开设有补油孔17。
[0024]于本实施例中，所述来令片的外形与压力机的飞轮18相配合。
[0025]于本实施例中，所述的飞轮刹车结构20安装于压力机的横梁19上，并设于飞轮外侧的第四象限处，飞轮刹车结构的来令片朝向飞轮的圆心。
[0026]于本实施例中，所述微动开关触头与来令座接触时，微动开关向电气控制器发出对应状态信号，电气控制器控制压力机锁定，禁止开机动作；
[0027]所述微动开关的触头与来令座脱离时，微动开关向电气控制器发出状态信号，电气控制器控制机床下次的开机动作。
[0028]在进行飞轮刹车时，通过缸盖的进气口补气推动活塞作轴向移出，进而实现来令片与飞轮的紧密接触，通过摩擦力实现飞轮的刹车动作，同时通过限位螺杆来限制活塞的移动行程，避免活塞的无限移出。
[0029]解除制动时，缸盖底部进气孔停止补气并排气，通过弹簧的自由回弹，带动活塞做轴向移入。来令座被向内拉回，同时来令座触动微动开关，微动开关发出状态信号，电气控制通过此信号实现机床的下次开机动作。
[0030]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压力机用飞轮刹车结构，包括缸体、活塞、来令座以及来令片，其特征在于，所述的来令片安装于来令座上，所述的来令座设于缸体的前端，来令座与缸体内的活塞通过楔形键连接，所述的活塞的尾端设有压盖，所述的压盖沿轴向穿设有拉杆，所述的拉杆一端伸入活塞中并旋有内螺母，所述的内螺母与压盖之间抵接有弹簧，拉杆的另一端穿出缸体末端的缸盖并旋有外螺母；所述的缸体的前端安装有微动开关，所述微动开关的触头设于来令座的后侧，且触头靠近来令座的背面，微动开关与控制压力机的电气控制器相连接；缸体后端的缸盖上开设有进气口。2.根据权利要求1所述的一种压力机用飞轮刹车结构，其特征在于，所述的内螺母和外螺母均为开槽螺母，所述的拉杆位于开槽螺母处均开设有销槽，所述的销槽内均穿设有开口销。3.根据权利要求1所述的一种压力机用飞轮刹车结构，其特征在于，所述的内螺母与弹簧之间以及外螺母与缸盖之间均设有平垫圈。4.根据权利要求1所述的一种压力机用飞轮刹车结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：段英杰，
申请(专利权)人：沃得精机中国有限公司，
类型：新型
国别省市：