本实用新型专利技术涉及船体加工技术领域，公开了一种卷板机刹车制动装置，包括安装支架，安装支架的内部固定安装有卷板机本体，卷板机本体的内部设置有主动轴，主动轴的一端固定连接有转盘连接件，转盘连接件的一侧固定连接有联动杆插件，联动杆插件的一侧设置有平移支架。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：通过转动轴承、联动螺杆和主动轴的设置，主动电机运转后可带动转动轴承使联动螺杆进行旋转，联动螺杆转动通过联动杆插件可带动转盘连接件进行旋转，进而通过转盘连接件使主动轴进行转动，不仅整体连接强度高，稳定性强，且避免卷板机本体的主动轴与电机输出端直接进行连接，降低了磨损度，同时，在拆卸时仅需将联动螺杆从联动杆插件内拧出即可。件内拧出即可。件内拧出即可。
【技术实现步骤摘要】
一种卷板机刹车制动装置
[0001]本技术涉及船体加工
，特别涉及一种卷板机刹车制动装置。
技术介绍
[0002]船体由甲板、侧板、底板、龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱和船尾柱等构件组成。其中龙骨是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件。它主要承受船体的纵向弯曲力矩，制作舰船模型时要选择木纹挺直、没有节子的长方形截面松木条制作，旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件。它承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船体承受外力的强度。舰船的旁龙骨常用长方形截面松木条制作。
[0003]目前，在对船体结构进行加工时往往会使用到卷板机，卷板机是一种将金属板材卷成筒形、弧形或者其他形状工件的通用设备，现有的卷板机刹车制动的主动源多为电机带动，长时间使用很容易导致联动轴体受损，且在维护时，由于受到操作空间的限制，给维护人员带来了极大的不便。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种卷板机刹车制动装置，具有降低了磨损度，且增大了维护人员操作空间的效果。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种卷板机刹车制动装置，包括安装支架，所述安装支架的内部固定安装有卷板机本体，所述卷板机本体的内部设置有主动轴，所述主动轴的一端固定连接有转盘连接件，所述转盘连接件的一侧固定连接有联动杆插件，所述联动杆插件的一侧设置有平移支架，所述平移支架的一侧设置有转动轴承，所述转动轴承的内部插接有联动螺杆，所述联动螺杆的一端贯穿转动轴承的内部并与联动杆插件螺纹连接，所述平移支架的内部固定安装有主动电机，所述主动电机的输出端与转动轴承固定连接。
[0006]通过采用上述技术方案，通过转动轴承、联动螺杆和主动轴的设置，主动电机运转后可带动转动轴承使联动螺杆进行旋转，联动螺杆转动通过联动杆插件可带动转盘连接件进行旋转，进而通过转盘连接件使主动轴进行转动，不仅整体连接强度高，稳定性强，且避免卷板机本体的主动轴与电机输出端直接进行连接，降低了磨损度，同时，在拆卸时仅需将联动螺杆从联动杆插件内拧出即可。
[0007]本技术的进一步设置为：所述平移支架的一侧固定安装有轴承安装夹，所述转动轴承设置在轴承安装夹的内部。
[0008]通过采用上述技术方案，转动轴承可在轴承安装夹内进行旋转。
[0009]本技术的进一步设置为：所述安装支架底部的一侧固定连接有伸缩推送杆，所述伸缩推送杆的一端延伸至空腔的内部并与复位弹簧固定连接。
[0010]通过采用上述技术方案，工作人员将联动螺杆从联动杆插件内拧出后，复位弹簧的另一端在反作用力下，会推动平移支架向安装支架相反的方向进行平移，增加维护人员
的操作空间，且整体操作流程简单便捷、省时省力，极大的提高了维护人员的工作效率。
[0011]本技术的进一步设置为：所述复位弹簧设置在空腔的内部，所述空腔开设在平移支架底部的两侧。
[0012]通过采用上述技术方案，复位弹簧根据惯性，使去阻力后可推动平移支架本体进行移动。
[0013]本技术的进一步设置为：所述安装支架固定安装在支撑底座上表面的一侧，所述支撑底座上表面的另一侧开设有条形滑槽。
[0014]通过采用上述技术方案，平移支架可沿着条形滑槽进行平移。
[0015]本技术的进一步设置为：所述条形滑槽的内部滑动连接有导向滑轮，所述导向滑轮设置在平移支架底部的两侧。
[0016]通过采用上述技术方案，通过导向滑轮的设置，可使平移支架在移动时更为平稳。
[0017]本技术的有益效果是：通过转动轴承、联动螺杆和主动轴的设置，主动电机运转后可带动转动轴承使联动螺杆进行旋转，联动螺杆转动通过联动杆插件可带动转盘连接件进行旋转，进而通过转盘连接件使主动轴进行转动，不仅整体连接强度高，稳定性强，且避免卷板机本体的主动轴与电机输出端直接进行连接，降低了磨损度，同时，在拆卸时仅需将联动螺杆从联动杆插件内拧出即可，工作人员将联动螺杆从联动杆插件内拧出后，复位弹簧的另一端在反作用力下，会推动平移支架向安装支架相反的方向进行平移，增加维护人员的操作空间，且整体操作流程简单便捷、省时省力，极大的提高了维护人员的工作效率。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术正视结构示意图；
[0020]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0021]图3为本技术平移支架俯视剖面结构示意图；
[0022]图4为本技术支撑底座俯视结构示意图。
[0023]图中，1、安装支架；2、卷板机本体；3、主动轴；4、转盘连接件；5、联动杆插件；6、平移支架；7、转动轴承；8、联动螺杆；9、主动电机；10、轴承安装夹；11、伸缩推送杆；12、空腔；13、复位弹簧；14、支撑底座；15、条形滑槽；16、导向滑轮。
具体实施方式
[0024]下面将结合具体实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]参照图1
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4，一种卷板机刹车制动装置，包括安装支架1，安装支架1的内部固定安
装有卷板机本体2，卷板机本体2的内部设置有主动轴3，主动轴3的一端固定连接有转盘连接件4，转盘连接件4的一侧固定连接有联动杆插件5，联动杆插件5的一侧设置有平移支架6，平移支架6的一侧设置有转动轴承7，转动轴承7的内部插接有联动螺杆8，联动螺杆8的一端贯穿转动轴承7的内部并与联动杆插件5螺纹连接，平移支架6的内部固定安装有主动电机9，主动电机9的输出端与转动轴承7固定连接，通过转动轴承7、联动螺杆8和主动轴3的设置，主动电机9运转后可带动转动轴承7使联动螺杆8进行旋转，联动螺杆8转动通过联动杆插件5可带动转盘连接件4进行旋转，进而通过转盘连接件4使主动轴3进行转动，不仅整体连接强度高，稳定性强，且避免卷板机本体2的主动轴3与电机输出端直接进行连接，降低了磨损度，同时，在拆卸时仅需将联动螺杆8从联动杆插件5内拧出即可，平移支架6的一侧固定安装有轴承安装夹10，转动轴承7设置在轴承安装夹10的内部，转动轴承7可在轴承安装夹10内进行旋转，安装支架1底部的一侧固定连接有伸缩推送杆11，伸缩推送杆11的一端延伸至空腔12的内部并与复位弹簧13固定连接，工作人员将联动螺杆8从联动杆插件5内拧出后，复位弹簧13的另一端在反作用力下，会推动平移支架6向安装支架1相反的方向进行平移，增加维护人员的操作空间，且整体操作流程简单便捷、省时省力，极大的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种卷板机刹车制动装置，包括安装支架(1)，其特征在于：所述安装支架(1)的内部固定安装有卷板机本体(2)，所述卷板机本体(2)的内部设置有主动轴(3)，所述主动轴(3)的一端固定连接有转盘连接件(4)，所述转盘连接件(4)的一侧固定连接有联动杆插件(5)，所述联动杆插件(5)的一侧设置有平移支架(6)，所述平移支架(6)的一侧设置有转动轴承(7)，所述转动轴承(7)的内部插接有联动螺杆(8)，所述联动螺杆(8)的一端贯穿转动轴承(7)的内部并与联动杆插件(5)螺纹连接，所述平移支架(6)的内部固定安装有主动电机(9)，所述主动电机(9)的输出端与转动轴承(7)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种卷板机刹车制动装置，其特征在于：所述平移支架(6)的一侧固定安装有轴承安装夹(10)，所述转动轴承(7)设置在轴承安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹登攀，
申请(专利权)人：枝江江瑞船务有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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