一种汽车中控面板的按键寿命测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车中控面板的按键寿命测试装置，包括底座，所述底座上端左部固定连接有夹紧装置，所述夹紧装置上端后部固定连接有支撑架和限位装置，所述限位装置位于支撑架的前方，所述支撑架上端前部固定连接有气缸，所述气缸输出端贯穿支撑架并固定连接有垫板，所述垫板下端固定连接有检测装置，所述支撑架内固定连接有限位杆，所述底座上端右部固定连接有控制器。本实用新型专利技术所述的一种汽车中控面板的按键寿命测试装置，整个装置通过设置的检测装置，通过测试笔的可调节性，提高了装置的实用性，并通过设置的夹紧装置和限位装置，使得在对按键进行检测时，汽车中控面板不易发生偏移，提高了按键的检测质量。提高了按键的检测质量。提高了按键的检测质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中控面板的按键寿命测试装置


[0001]本技术涉及汽车中控面板检测领域，特别涉及一种汽车中控面板的按键寿命测试装置。

技术介绍

[0002]汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。还包括中央控制台，有音响控制面板等各种车辆控制器，汽车中控面板上会有控制的按键，而按键寿命指的是按键使用的寿命，按键寿命测试装置就是对按键的使用寿命进行检测，但是在现有技术中，1、现有的按键寿命测试装置对汽车中控面板的固定效果不佳，导致在检测按键寿命时易发生偏移，2、现有的按键寿命测试装置上的测试笔不能根据汽车中控面板上按键位置进行调整，从而不能高效的对按键寿命进行检测，故此，我们提出一种新的汽车中控面板的按键寿命测试装置。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种汽车中控面板的按键寿命测试装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种汽车中控面板的按键寿命测试装置，包括底座，所述底座上端左部固定连接有夹紧装置，所述夹紧装置上端后部固定连接有支撑架和限位装置，所述限位装置位于支撑架的前方，所述支撑架上端前部固定连接有气缸，所述气缸输出端贯穿支撑架并固定连接有垫板，所述垫板下端固定连接有检测装置，所述支撑架内固定连接有限位杆，所述底座上端右部固定连接有控制器，所述控制器与检测装置电性连接在一起。
[0006]优选的，所述夹紧装置包括连接箱，所述连接箱上端前部开有滑槽，所述连接箱内开有凹槽，所述凹槽内左槽壁与右槽壁之间共同活动穿插连接有转动杆，所述转动杆中部外表面固定穿插连接有齿轮，所述齿轮上端啮合连接有齿板，所述齿板上端前部固定连接有夹紧板，所述夹紧板后端中部固定连接有第一海绵垫，所述连接箱与底座固定连接在一起。
[0007]优选的，所述检测装置包括连接板，所述连接板后端中部开有活动槽，所述连接板下端等距离固定连接有四组支撑块，且四组支撑块下端共同固定连接有固定板，所述固定板上端等距离开有若干组固定槽，所述固定槽内均等距离穿插连接有若干组测试笔，若干组所述测试笔上部外表面均螺纹连接有定位块，所述连接板与垫板固定连接在一起。
[0008]优选的，所述限位装置包括限位架，所述限位架前端下部等距离固定连接有三组伸缩杆，且三组伸缩杆前端共同固定连接有活动板，所述活动板前端中部固定连接有第二海绵垫，所述限位架与夹紧装置固定连接在一起。
[0009]优选的，所述活动槽与限位杆活动穿插连接在一起。
[0010]优选的，所述齿板滑动连接在滑槽内，所述转动杆左部活动贯穿连接箱并延伸至
其左方。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术中
[0013]1.通过将中控面板放置于连接箱的上端，转动转动杆，使转动杆带动齿轮转动，齿轮带动齿板在滑槽内滑动，同时使齿板带动夹紧板向中控面板位移，使第一海绵垫紧贴中控面板的前端，通过夹紧板的不断位移，使夹紧板挤压中控面板，并使中控面板的后端通过活动板挤压三组伸缩杆，使三组伸缩杆收缩，从而使中控面板固定在活动板和夹紧板之间，提高了中控面板的固定效果，避免了在测试中中控面板；
[0014]2.根据中控面板上的按键位置将测试笔穿插至相应的固定槽内，并通过定位块固定，启动气缸，使气缸的输出端推动连接板，连接板通过支撑块和固定板带动测试笔对中控面板上的按键进行检测，从而可根据按键的位置对测试笔进行调整，提高了检测效率，并且可适用不同的中控面板。
附图说明
[0015]图1为本技术一种汽车中控面板的按键寿命测试装置的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种汽车中控面板的按键寿命测试装置的夹紧装置整体结构左视剖视图；
[0017]图3为本技术一种汽车中控面板的按键寿命测试装置的检测装置整体结构示意图；
[0018]图4为本技术一种汽车中控面板的按键寿命测试装置的限位装置整体结构左视爆炸图；
[0019]图5为本技术一种汽车中控面板的按键寿命测试装置的整体结构左视图。
[0020]图中：1、底座；2、夹紧装置；3、支撑架；4、限位装置；5、气缸；6、垫板；7、检测装置；8、限位杆；9、控制器；21、连接箱；22、滑槽；23、凹槽；24、转动杆；25、齿轮；26、齿板；27、夹紧板；28、第一海绵垫；71、连接板；72、活动槽；73、支撑块；74、固定板；75、测试笔；76、定位块；77、固定槽；41、限位架；42、伸缩杆；43、活动板；44、第二海绵垫。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况
理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]如图1
‑
5所示，一种汽车中控面板的按键寿命测试装置，包括底座1，底座1上端左部固定连接有夹紧装置2，夹紧装置2上端后部固定连接有支撑架3和限位装置4，限位装置4位于支撑架3的前方，支撑架3上端前部固定连接有气缸5，气缸5输出端贯穿支撑架3并固定连接有垫板6，垫板6下端固定连接有检测装置7，支撑架3内固定连接有限位杆8，底座1上端右部固定连接有控制器9，控制器9与检测装置7电性连接在一起。
[0025]夹紧装置2包括连接箱21，连接箱21上端前部开有滑槽22，连接箱21内开有凹槽23，凹槽23内左槽壁与右槽壁之间共同活动穿插连接有转动杆24，转动杆24中部外表面固定穿插连接有齿轮25，齿轮25上端啮合连接有齿板26，齿板26上端前部固定连接有夹紧板27，夹紧板27后端中部固定连接有第一海绵垫28，连接箱21与底座1固定连接在一起；检测装置7包括连接板71，连接板71后端中部开有活动槽72，连接板71下端等距离固定连接有四组支撑块73，且四组支撑块73下端共同固定连接有固定板74，固定板74上端等距离开有若干组固定槽77，固定槽77内均等距离穿插连接有若干组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车中控面板的按键寿命测试装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上端左部固定连接有夹紧装置（2），所述夹紧装置（2）上端后部固定连接有支撑架（3）和限位装置（4），所述限位装置（4）位于支撑架（3）的前方，所述支撑架（3）上端前部固定连接有气缸（5），所述气缸（5）输出端贯穿支撑架（3）并固定连接有垫板（6），所述垫板（6）下端固定连接有检测装置（7），所述支撑架（3）内固定连接有限位杆（8），所述底座（1）上端右部固定连接有控制器（9），所述控制器（9）与检测装置（7）电性连接在一起。2.根据权利要求1所述的一种汽车中控面板的按键寿命测试装置，其特征在于：所述夹紧装置（2）包括连接箱（21），所述连接箱（21）上端前部开有滑槽（22），所述连接箱（21）内开有凹槽（23），所述凹槽（23）内左槽壁与右槽壁之间共同活动穿插连接有转动杆（24），所述转动杆（24）中部外表面固定穿插连接有齿轮（25），所述齿轮（25）上端啮合连接有齿板（26），所述齿板（26）上端前部固定连接有夹紧板（27），所述夹紧板（27）后端中部固定连接有第一海绵垫（28），所述连接箱（21）与底座（1）固定连接在一起。3.根据权利要求1所述的一种汽车中控面板的按键寿命测试...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐明俊，
申请(专利权)人：苏州准一精密工业有限公司，
类型：新型
国别省市：