一种平板型清障车伸缩式平板装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于平板型清障车技术领域，具体涉及一种平板型清障车伸缩式平板装置，包括大板，大板的一侧设有嵌入式导轨，嵌入式导轨设置有两个，且两个所述嵌入式导轨对称设置在所述大板的尾部；所述嵌入式导轨内设置有尾板滑动架与尾板，且尾板滑动架与所述嵌入式导轨滑动连接，尾板滑动架与尾板转动连接，所述尾板滑动架通过伸缩油缸与大板铰接。该伸缩式平板装置的尾板可以进行小角度自由转动，尾板转动后，可自动消除大板与尾板之间存在高度差，使被拖车辆更加容易上板。使被拖车辆更加容易上板。使被拖车辆更加容易上板。

【技术实现步骤摘要】
一种平板型清障车伸缩式平板装置


[0001]本技术属于平板型清障车
，具体涉及一种平板型清障车伸缩式平板装置。

技术介绍

[0002]平板装置作为平板型清障车的重要组成部分，在清障救援、车辆转运过程中起着至关重要的作用。目前平板型清障车的平板装置主要有折叠板和伸缩板两种形式，其中伸缩板的伸缩形式为平行于大板伸缩。上述两种形式中存在如下问题，折叠板无法调整尾板长度，整车灵活性差；在折叠状态下，若遇到急刹车等紧急情况，尾板容易前倾，对被拖车辆造成伤害，行驶安全性差。平行滑移的伸缩板，尾板无法调整相对角度，平板最小作业角度大；由于强度要求，大板与尾板之间存在高度差，影响被拖车辆上板，结构适用性差。

技术实现思路

[0003]为了克服上述现有技术的不足之处，本技术提供一种平板型清障车伸缩式平板装置，尾板可以进行小角度自由转动，尾板转动后，可自动消除大板与尾板之间存在高度差，使被拖车辆更加容易上板。
[0004]本技术是通过如下技术方案实现的：一种平板型清障车伸缩式平板装置，包括大板，大板的一侧设有嵌入式导轨，嵌入式导轨设置有两个，且两个所述嵌入式导轨对称设置在所述大板的尾部；所述嵌入式导轨内设置有尾板滑动架与尾板，且尾板滑动架与所述嵌入式导轨滑动连接，尾板滑动架与尾板转动连接，所述尾板滑动架通过伸缩油缸与大板铰接。
[0005]进一步地，所述嵌入式导轨包括大板支撑、左导轨和右导轨，左导轨和右导轨分别置于大板支撑内部的两侧，大板支撑固定在大板上。
[0006]进一步地，所述尾板滑动架与所述尾板通过连接销轴铰接。
[0007]进一步地，还包括连接铰接座，连接铰接座与尾板滑动架螺纹连接，连接铰接座还与所述伸缩油缸的缸杆铰接。
[0008]进一步地，所述大板的尾部两侧还设有大板滚轮，所述尾板的尾部两侧还设有尾板滚轮。
[0009]本技术的有益效果是：本专利技术通过嵌入式导轨和可绕着尾板滑动架进行转动的尾板的双重组合，融合了折叠板与伸缩板的优势：尾板转动后，可自动消除大板与尾板之间存在高度差、减小了平板的最小作业角度、伸缩长度可自由调节、消除了行驶安全隐患。本结构使用更加可靠、适用性更广。
附图说明
[0010]图1为本技术的结构示意图；
[0011]图2为本技术工作状态示意图；
[0012]图3为本技术嵌入式导轨的结构示意图；
[0013]图中，1、大板，2、伸缩油缸，3、连接铰接座，4、尾板滑动架，5、连接销轴，6、大板滚轮，7、尾板，8、尾板滚轮，9、嵌入式导轨，10、大板支撑，11、左导轨，12、右导轨。
具体实施方式
[0014]下面根据附图和实施例对本技术进一步说明。
[0015]如图1至图3所示，一种平板型清障车伸缩式平板装置，包括平板1，平板1的左右两侧均设置有一根伸缩油缸2以及一个嵌入式导轨9。如图3所示，嵌入式导轨9包括大板支撑10、左导轨11和右导轨12，大板支撑10上构成有矩形槽安装区域，左导轨11和右导轨12分别置于大板支撑10矩形槽安装区域内部的左右两侧，大板支撑10固定在大板1上。嵌入式导轨9内设置有尾板滑动架4与尾板7，尾板滑动架4安装在所述嵌入式导轨9的左导轨11和右导轨12内，尾板滑动架4能够沿着左导轨11和右导轨12进行滑动。尾板滑动架4与所述尾板7通过连接销轴5铰接，尾板7能够绕着连接销轴5相对尾板滑动架4进行转动。通过对结构件的处理，左导轨11和右导轨12嵌入大板支撑10内部，减小了大板1和尾板7的板面高度差。还包括连接铰接座3，连接铰接座3与尾板滑动架4螺纹连接，连接铰接座3还与所述伸缩油缸2的缸杆铰接，伸缩油缸2的缸体通过销轴与大板1铰接。
[0016]作为本实施例的改进，所述大板1的尾部两侧还设有大板滚轮6，所述尾板7的尾部两侧还设有尾板滚轮8。图2为本申请的伸缩式平板装置的工作状态图，图中展示了尾板7的两种状态，其中虚线所示的状态为尾板7自由伸缩的状态。此时尾板7还未接触地面，尾板7与大板1的板面平行（尾板7与大板1板面存在高度差）。实线所示的状态为尾板7实际工作时的状态，此时大板滚轮6支撑在地面上，尾板滚轮8由于地面的支撑力使得尾板7绕连接销轴5转动，尾板7与大板1的板面不再平行，使得尾板7相对于虚线所示的状态与地面的夹角减小，同时消除尾板7与大板1的板面高度差，更加有利于车辆的上板。大板滚轮6使得大板1与地面为滚动接触，尾板滚轮8使得尾板7与地面为滚动接触，上述两处滚动接触避免了对部件本身以及地面造成损害。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平板型清障车伸缩式平板装置，其特征在于：包括大板（1），大板（1）的一侧设有嵌入式导轨（9），嵌入式导轨（9）设置有两个，且两个所述嵌入式导轨（9）对称设置在所述大板（1）的尾部；所述嵌入式导轨（9）内设置有尾板滑动架（4）与尾板（7），且尾板滑动架（4）与所述嵌入式导轨（9）滑动连接，尾板滑动架（4）与尾板（7）转动连接，所述尾板滑动架（4）通过伸缩油缸（2）与大板（1）铰接。2.根据权利要求1所述的一种平板型清障车伸缩式平板装置，其特征在于：所述嵌入式导轨（9）包括大板支撑（10）、左导轨（11）和右导轨（12），左导轨（11）和右导轨（12...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟雷，李根文，王子铭，仇晓明，石子轩，朱冲冲，
申请(专利权)人：徐州徐工随车起重机有限公司，
类型：新型
国别省市：