一种清障车用伸托臂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种清障车用伸托臂装置，属于道路清障技术领域；其包括基本臂、第一伸缩臂、第二伸缩臂以及摇摆臂，基本臂与第一伸缩臂之间通过伸缩油缸滑动连接，第一伸缩臂与第二伸缩臂之间通过联动装置滑动连接，第一伸缩臂在基本臂内滑动时，第二伸缩臂能够在第一伸缩臂内同步滑动；所述伸缩油缸的活塞杆顶端与基本臂的末端连接，所述伸缩油缸的缸筒与第一伸缩臂的末端连接，所述伸缩油缸的缸筒被套设在第一伸缩臂内，所述第二伸缩臂能够套设在伸缩油缸的缸筒外周滑动；本实用新型专利技术提供了一种清障车用伸托臂装置，能够充分利用伸托臂的内部尺寸，增强伸托臂的伸缩能力，实现两个伸缩臂联动，提高伸缩效率，使用更加方便。使用更加方便。使用更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种清障车用伸托臂装置


[0001]本技术涉及一种清障车用伸托臂装置，属于道路清障


技术介绍

[0002]随着生活节奏的加快，高效救援越来越受到救援公司的重视。同时，随着市场竞争加剧，降本增效成为生产企业必须解决的难题；目前平板型清障车的伸托臂的伸缩方案主要是采用双胞胎油缸带动一伸臂和二伸臂，实现托臂的伸出和缩回；双胞胎油缸结构复杂，生产成本高、伸缩效率低；在没有增加外部干预的情况下，但一伸臂和二伸臂的伸缩顺序不受控制，不利于结构件的强度设计；油缸尺寸受一伸臂的臂体内部尺寸限制，无法充分利用臂体的内部空间，大大限制了油缸的伸缩能力。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种清障车用伸托臂装置，能够充分利用伸托臂的内部尺寸，增强伸托臂的伸缩能力，实现两个伸缩臂联动，提高伸缩效率，使用更加方便。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种清障车用伸托臂装置，其包括基本臂、第一伸缩臂、第二伸缩臂以及摇摆臂，所述第一伸缩臂被套设在基本臂中，与基本臂滑动连接，所述第二伸缩臂被套设在第一伸缩臂中，与第一伸缩臂滑动连接，所述摇摆臂设置在第二伸缩臂前端，所述基本臂与第一伸缩臂之间通过伸缩油缸滑动连接，所述第一伸缩臂与第二伸缩臂之间通过联动装置滑动连接，所述第一伸缩臂的滑动方向与第二伸缩臂的滑动方向一致，所述第一伸缩臂在基本臂内滑动时，第二伸缩臂能够在第一伸缩臂内同步滑动；
[0006]所述伸缩油缸包括活塞杆以及缸筒；所述伸缩油缸的活塞杆顶端与基本臂的末端连接，所述伸缩油缸的缸筒与第一伸缩臂的末端连接，所述伸缩油缸的缸筒被套设在第一伸缩臂内，所述第二伸缩臂套设在伸缩油缸的缸筒外周，能够沿着缸筒外周滑动。
[0007]进一步地，所述基本臂、第一伸缩臂以及第二伸缩臂均为方形管。
[0008]进一步地，所述联动装置为两个且沿着伸缩油缸的轴线对称分设。
[0009]进一步地，所述联动装置包括伸出联动机构和缩回联动机构，所述伸出联动机构包括伸出联动拉索以及伸出导向轮，所述伸出联动拉索一端与基本臂末端连接，另一端经由伸出导向轮绕设后与第二伸缩臂的末端连接，所述伸出导向轮与第一伸缩臂的前端转动连接；
[0010]所述缩回联动机构包括缩回联动拉索以及缩回导向轮，所述缩回联动拉索一端与基本臂的前端连接，所述缩回联动拉索的另一端经由缩回导向轮绕设后与第二伸缩臂的前端连接，所述缩回导向轮与第一伸缩臂的末端转动连接。
[0011]进一步地，所述伸缩油缸的缸筒与第一伸缩臂的内侧末端通过第一插销连接，所述缩回导向轮与第一插销转动连接，所述第二伸缩臂的内侧末端设有第二插销，所述伸出
导向轮与第二插销转动连接。
[0012]进一步地，所述第二伸缩臂前端设有转动连接座，所述转动连接座与摇摆臂铰接。
[0013]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果：
[0014]本技术方案中的伸缩油缸采用倒置安装，缸筒能够被套设在第一伸缩臂与第二伸缩臂内，充分利用了装置的内部空间，确保了伸缩油缸的伸缩量，保证了整个装置的伸缩能力；
[0015]本技术方案设有联动装置能够保证第一伸缩臂与第二伸缩臂能够同步运动，结构简单，控制更加方便快捷，伸缩效率更高，精度更高，生产效益更好；
[0016]本技术方案的导向轮与联动拉索均被盖设在基本臂与伸缩臂内，减少了与外部接触，减少了磨损与污化，确保了使用寿命和使用稳定性。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例提供的一种清障车用伸托臂装置的立体结构示意图；
[0018]图2是本技术实施例提供的一种清障车用伸托臂装置的内部结构的立体示意图；
[0019]标号说明：1
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基本臂、2
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第一伸缩臂、3
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第二伸缩臂、4
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摇摆臂、5
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伸缩油缸、 6
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联动装置、7
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伸出联动机构、8
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缩回联动机构、9
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伸出联动拉索、10
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伸出导向轮、11
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缩回联动拉索、12
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缩回导向轮、13
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第一插销、14
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第二插销、15
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转动连接座。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]如附图所述的一种清障车用伸托臂装置，其包括基本臂1、第一伸缩臂2、第二伸缩臂3以及摇摆臂4，所述第一伸缩臂被套设在基本臂中，与基本臂滑动连接，所述第二伸缩臂被套设在第一伸缩臂中，与第一伸缩臂滑动连接，所述摇摆臂设置在第二伸缩臂前端，所述基本臂与第一伸缩臂之间通过伸缩油缸5 滑动连接，所述第一伸缩臂与第二伸缩臂之间通
过联动装置6滑动连接，所述第一伸缩臂的滑动方向与第二伸缩臂的滑动方向一致，所述第一伸缩臂在基本臂内滑动时，第二伸缩臂能够在第一伸缩臂内同步滑动；
[0024]所述伸缩油缸包括活塞杆以及缸筒；所述伸缩油缸的活塞杆顶端与基本臂的末端连接，所述伸缩油缸的缸筒与第一伸缩臂的末端连接，所述伸缩油缸的缸筒被套设在第一伸缩臂内，所述第二伸缩臂套设在伸缩油缸的缸筒外周，能够沿着缸筒外周滑动；
[0025]相比传统的现有技术，本技术方案的伸缩油缸倒置布置，缸筒可以被套设在第一伸缩臂与第二伸缩臂内，第一伸缩臂和第二伸缩臂的滑动不受影响，充分利用了伸缩臂的内部空间，扩展了油缸的伸缩尺寸，使得伸托臂的伸缩能力更强，使用更加安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种清障车用伸托臂装置，其特征在于：包括基本臂（1）、第一伸缩臂（2）、第二伸缩臂（3）以及摇摆臂（4），所述第一伸缩臂被套设在基本臂中，与基本臂滑动连接，所述第二伸缩臂被套设在第一伸缩臂中，与第一伸缩臂滑动连接，所述摇摆臂设置在第二伸缩臂前端，所述基本臂与第一伸缩臂之间通过伸缩油缸（5）滑动连接，所述第一伸缩臂与第二伸缩臂之间通过联动装置（6）滑动连接，所述第一伸缩臂的滑动方向与第二伸缩臂的滑动方向一致，所述第一伸缩臂在基本臂内滑动时，第二伸缩臂能够在第一伸缩臂内同步滑动；所述伸缩油缸包括活塞杆以及缸筒；所述伸缩油缸的活塞杆顶端与基本臂的末端连接，所述伸缩油缸的缸筒与第一伸缩臂的末端连接，所述伸缩油缸的缸筒被套设在第一伸缩臂内，所述第二伸缩臂套设在伸缩油缸的缸筒外周，能够沿着缸筒外周滑动。2.根据权利要求1所述的一种清障车用伸托臂装置，其特征在于：所述基本臂、第一伸缩臂以及第二伸缩臂均为方形管。3.根据权利要求1所述的一种清障车用伸托臂装置，其特征在于：所述联动装置有两个且沿着伸缩油缸的轴线对...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志伟，李根文，王子铭，孟雷，仇晓明，
申请(专利权)人：徐州徐工随车起重机有限公司，
类型：新型
国别省市：