一种混合动力汽车驱动和能量回收原理演示台架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种混合动力汽车驱动和能量回收原理演示台架，涉及一种教学设备，所述台架本体的前端面上安装有绘制了多幅混合动力汽车原理图的教学面板，每幅混合动力汽车原理图内均安装有一个灯带，且每个灯带形成的形状均不同，每个灯带构成的形状和对应的混合动力汽车原理图构成的整体分别代表混合动力汽车的一种工作模式；本实用新型专利技术能够有效对混合动力汽车的驱动和能量回收原理进行有效演示。演示。演示。

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力汽车驱动和能量回收原理演示台架


[0001]本技术涉及一种教学设备，尤其涉及一种混合动力汽车驱动和能量回收原理演示台架。

技术介绍

[0002]由于新能源汽车技术掌握难度大，学生上课不能很好、很直观的了解混合动力汽车的构造和工作原理，学习起来比较吃力，所以为了更好的让学生明白混合动力汽车的原理，本次台架研发主要针对混合动力汽车的工作原理进行研发的一款实训台架，可以通过演示让学生明白混合动力汽车的基本结构和工作原理，变得更加清晰明了。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种混合动力汽车驱动和能量回收原理演示台架，以解决现有技术中混合动力汽车工作原理教学困难的技术问题。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种混合动力汽车驱动和能量回收原理演示台架，所述台架本体的前端面上安装有绘制了多幅混合动力汽车原理图的教学面板，每幅混合动力汽车原理图内均安装有一个灯带，且每个灯带形成的形状均不同，每个灯带构成的形状和对应的混合动力汽车原理图构成的整体分别代表混合动力汽车的一种工作模式。
[0006]进一步，混合动力汽车原理图的组成包括发动机示意结构、行星齿轮组示意结构、驱动桥示意结构、MG2示意结构、MG1示意结构、变频器示意结构、蓄电池示意结构和车轮示意结构，其中，发动机示意结构、行星齿轮组示意结构、驱动桥示意结构和MG2示意结构顺序串联，MG1示意结构、变频器示意结构和蓄电池示意结构顺序串联，且MG1示意结构还与行星齿轮组示意结构连接，变频器示意结构还与MG2示意结构连接，驱动桥示意结构还与车轮示意结构连接。
[0007]进一步，共有五种工作模式，具体为EV模式、ECO模式、PWR模式、能量回收模式A和能量回收模式B。
[0008]进一步，EV模式对应的灯带为第一灯带，其走向在对应的原理图内为由蓄电池示意结构起依次经过变频器示意结构、MG2示意结构和驱动桥示意结构最终至车轮示意结构停止。
[0009]进一步，ECO模式对应的灯带分为两条，具体为第二灯带和第三灯带，第二灯带的走向在对应的原理图内为由发动机示意结构起依次经行星齿轮组示意结构、MG1示意结构和变频器示意结构至蓄电池示意结构而止，第三灯带的走向在对应的原理图内为由发动机示意结构起依次经行星齿轮组示意结构和驱动桥示意结构至车轮示意结构而止。
[0010]进一步，所述PWR模式对应的灯带分为三条，具体为第四灯带、第五灯带和第六灯带，其中，第四灯带的走向在对应的原理图内为由发动机示意结构起依次经行星齿轮组示意结构、MG1示意结构和变频器示意结构至蓄电池示意结构而止，第五灯带的走向在对应的
原理图内为由发动机示意结构起依次经行星齿轮组示意结构和驱动桥示意结构至车轮示意结构而止，第六灯带的走向在对应的原理图内为由蓄电池示意结构起依次经MG2示意结构和驱动桥示意结构至车轮示意结构而止。
[0011]进一步，能量回收模式A对应的灯带为第七灯带，其走向在对应的原理图内为由发动机示意结构起依次经行星齿轮组示意结构、MG1示意结构和变频器示意结构至蓄电池示意结构而止。
[0012]进一步，能量回收模式B对应的灯带为第八灯带，其走向在对应的原理图内为由车轮示意结构起依次经驱动桥示意结构、MG2示意结构和变频器示意结构至蓄电池示意结构止。
[0013]进一步，还包括蓄电池和五个开关，蓄电池的两端之间依次串联有电源指示灯和电源开关，其中，第一灯带、第七灯带和第八灯带分别串联一个开关后并联在电源指示灯的两端，第二灯带和第三灯带并联或串联后构成的整体串联一个开关后并联在电源指示灯的两端，第四灯带、第五灯带和第六灯带并联或串联后构成的整体串联一个开关后并联在电源指示灯的两端。
[0014]进一步，所述教学面板具体由PVC集成亚克力面板材质，所有开关顺序安装在教学面板上，且每个开关下方均设有一个标注对应工作原理的贴纸或绘图。
[0015]本技术相比现有技术具有以下优点：
[0016]本技术提供的一种混合动力汽车驱动和能量回收原理演示台架，能够有效的展示其工作原理，同时能够动态展示各个工作模式的流程，实现了直观教学，简易教学，便于学生学习，避免了整车教学的弊端，提高了教学质量。
附图说明
[0017]图1为实施例提供的一种混合动力汽车驱动和能量回收原理演示台架结构示意图；
[0018]图2为实施例1提供的一种混合动力汽车驱动和能量回收原理演示台架中各电器元件连接示意图。
[0019]图中：1、台架本体；2、教学面板；3、发动机示意结构；4、行星齿轮组示意结构；5、驱动桥示意结构；6、MG2示意结构；7、MG1示意结构；8、变频器示意结构；9、蓄电池示意结构；10、车轮示意结构；11、第一灯带；12、第二灯带；13、第三灯带；14、第四灯带；15、第五灯带；16、第六灯带；17、第七灯带；18、第八灯带；19、蓄电池；20、开关；21、电源开关；22、电源指示灯。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例
[0022]结合图1和图2，为了有效进行混合动力汽车工作原理的教学，本实施例提供一种
混合动力汽车驱动和能量回收原理演示台架，具体的其组成包括台架本体1和安装在台架本体1前端面的教学面板2，其中教学面板2具体为PVC集成亚克力面板材质，其上绘制有混合动力汽车的原理图，且原理图具体为多幅，每幅原理图的区域内均设置有一个可以点亮的灯带，并根据灯带的走向表示对应混合动力汽车的一种工作模式，具体的，本实施例中选用丰田普锐斯混合动力汽车对应的原理图。
[0023]具体的，为了详尽的演示丰田普锐斯混合动力汽车的工作模式的原理，在本实施例中，利用灯带和丰田普锐斯混合动力汽车的原理图，共计表达了丰田普锐斯混合动力汽车的五种工作模式，具体为EV模式、ECO模式、PWR模式、能量回收模式A和能量回收模式B，其中EV模式具体为纯电动模式，ECO模式具体为节能模式，PWR模式具体为运动模式，能量回收模式A具体为MG1发电机发电模式，能量回收模式B具体为车轮的动能回收；
[0024]其中，每个工作模式的底图均相同，具体的每个原理图均由发动机示意结构3、行星齿轮组示意结构4、驱动桥示意结构5、MG2示意结构6、MG1示意结构7、变频器示意结构8、蓄电池示意结构9和车轮示意结构10，其中，发动机示意结构3、行星齿轮组示意结构4、驱动桥示意结构5和MG2示意结构6顺序串联，MG1示意结构7、变频器示意结构8和蓄电池示意结构9顺序串联，且MG1示意结构7还与行星齿轮组示意结构4连接，变频器示意结构8还与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合动力汽车驱动和能量回收原理演示台架，包括台架本体(1)，其特征在于，所述台架本体(1)的前端面上安装有绘制了多幅混合动力汽车原理图的教学面板(2)，每幅混合动力汽车原理图内均安装有一个灯带，且每个灯带形成的形状均不同，每个灯带构成的形状和对应的混合动力汽车原理图构成的整体分别代表混合动力汽车的一种工作模式。2.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车驱动和能量回收原理演示台架，其特征在于，混合动力汽车原理图的组成包括发动机示意结构(3)、行星齿轮组示意结构(4)、驱动桥示意结构(5)、MG2示意结构(6)、MG1示意结构(7)、变频器示意结构(8)、蓄电池示意结构(9)和车轮示意结构(10)，其中，发动机示意结构(3)、行星齿轮组示意结构(4)、驱动桥示意结构(5)和MG2示意结构(6)顺序串联，MG1示意结构(7)、变频器示意结构(8)和蓄电池示意结构(9)顺序串联，且MG1示意结构(7)还与行星齿轮组示意结构(4)连接，变频器示意结构(8)还与MG2示意结构(6)连接，驱动桥示意结构(5)还与车轮示意结构(10)连接。3.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车驱动和能量回收原理演示台架，其特征在于，共有五种工作模式，具体为EV模式、ECO模式、PWR模式、能量回收模式A和能量回收模式B。4.根据权利要求3所述的一种混合动力汽车驱动和能量回收原理演示台架，其特征在于，EV模式对应的灯带为第一灯带(11)，其走向在对应的原理图内为由蓄电池示意结构(9)起依次经过变频器示意结构(8)、MG2示意结构(6)和驱动桥示意结构(5)最终至车轮示意结构(10)停止。5.根据权利要求4所述的一种混合动力汽车驱动和能量回收原理演示台架，其特征在于，ECO模式对应的灯带分为两条，具体为第二灯带(12)和第三灯带(13)，第二灯带(12)的走向在对应的原理图内为由发动机示意结构(3)起依次经行星齿轮组示意结构(4)、MG1示意结构(7)和变频器示意结构(8)至蓄电池示意结构(9)而止，第三灯带(13)的走向在对应的原理图内为由发动机示意结构(3)起依次经行星齿轮组示意结构(4)和驱动桥示意结构(5)至车轮示意结构(10)而止。6.根据权利要求5所述的一种混合动力汽车驱动和能量回收原理演示台架，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯国栋，司佐清，
申请(专利权)人：北京通州新区万通汽车修理职业技能培训学校，
类型：新型
国别省市：