用于生产车辆前围下撑板的修边模具制造技术

本申请涉及模具的领域，尤其是涉及一种用于生产车辆前围下撑板的修边模具，其包括顶板，顶板连接有上模，所述顶板连接上模的一侧连接有固定筒，固定筒内设有气缸，气缸的活塞杆连接有倒T型块，气缸活塞杆所在的直线与固定筒的中轴线共线，倒T型块可沿固定筒的轴向滑动，倒T型块的两端伸出固定筒铰接有用于固定刀具的夹爪，倒T型块与夹爪的铰接轴与夹爪滑动连接，铰接轴可沿夹爪的长度方向滑动，夹爪与固定筒的外壁铰接。本申请具有便于工作人员对刀具进行拆装的效果。员对刀具进行拆装的效果。员对刀具进行拆装的效果。

【技术实现步骤摘要】
用于生产车辆前围下撑板的修边模具


[0001]本申请涉及模具的领域，尤其是涉及一种用于生产车辆前围下撑板的修边模具。

技术介绍

[0002]汽车覆盖件常具有材料薄、形状复杂的特点，汽车覆盖件常常由模具冲压，经过落料、成型、修边、整边、冲孔五个步骤之后成型。其中，成型步骤中，通过机床的压紧运动，上模和下模相互靠近，将下模的形状从金属板上凸显出来。参照图1，经过上一步冲压成型之后，金属板上显现出车辆前围下撑板的轮廓，但是产品1包括左部件2和右部件3，左部件2和右部件3为两个不同的组件，需要将左部件2和右部件3切开并进行修边，使得左部件2和右部件3各自成型，可安装到不同的位置上。
[0003]在修边的过程中，刀具的质量对修边的效果有很大影响，刀具长时间使用之后可能会产生崩刃，继续使用崩刃的刀具会使得冲压产品产生较大的毛刺等缺陷，因此当刀具产生崩刃之后操作人员需要及时把刀具取下进行补焊和打磨。
[0004]常见的修边模具中，刀具与上模通过螺栓连接，操作人员进行更换刀具时，需要抬头拧松刀具与上模连接的螺钉，再取下刀具进行更换，比较麻烦。

技术实现思路

[0005]为了便于工作人员对刀具进行拆装，本申请提供一种用于生产车辆前围下撑板的修边模具。
[0006]本申请提供的一种用于生产车辆前围下撑板的修边模具采用如下的技术方案：
[0007]一种用于生产车辆前围下撑板的修边模具，包括顶板，顶板连接有上模，所述顶板连接上模的一侧连接有固定筒，固定筒内设有气缸，气缸的活塞杆连接有倒T型块，气缸活塞杆所在的直线与固定筒的中轴线共线，倒T型块可沿固定筒的轴向滑动，倒T型块的两端伸出固定筒铰接有用于固定刀具的夹爪，倒T型块与夹爪的铰接轴与夹爪滑动连接，铰接轴可沿夹爪的长度方向滑动，夹爪与固定筒的外壁铰接。
[0008]通过采用上述技术方案，当气缸的活塞杆伸长时，推动倒T型块运动，倒T型块的两端挤压夹爪，使得夹爪以自身与固定筒的铰接处为支点发生旋转，夹爪末端远离刀具，使得刀具脱落，便于操作人员取下刀具进行更换；当气缸的活塞杆收缩时，夹爪同样以自身与固定筒的铰接处为支点发生旋转，夹爪远离倒T型块的一端即可靠近刀具，从而夹紧刀具。
[0009]可选的，所述倒T型块上设有导向块，固定筒上开设有平行于自身轴向的导槽，导槽与导向块滑动配合。
[0010]通过采用上述技术方案，导向块和导槽限制了倒T型块的运动方向，提高了倒T型块运动的稳定性。
[0011]可选的，所述刀具的侧面设有凸边，夹爪与刀具的接触点位于凸边下方。
[0012]通过采用上述技术方案，当夹紧机构夹紧刀具时，夹爪的末端伸到凸边的下端与刀具卡接，避免了刀具向下脱落的情况，使得夹紧机构对刀具的夹取更稳定牢固。
[0013]可选的，所述顶板连接有中间板，中间板上开设有第二缺口，刀具贯穿第二缺口，刀具的部分端口大于第二缺口的开口，当夹爪夹紧刀具时，刀具与中间板的远离顶板的侧面相抵。
[0014]通过采用上述技术方案，当夹爪夹紧刀具时，刀具较宽的部分能够与中间板的下表面相卡，避免刀具的安装位置过高，导致修边效果不好的情况出现。
[0015]可选的，所述中间板上开设有弹簧凹槽，弹簧凹槽位于刀具的两侧，弹簧凹槽中设有弹簧，弹簧靠近刀具的一端连接有限位块，刀具上开设有限位凹槽，限位凹槽与弹簧凹槽位置对应，当夹爪夹紧刀具时，限位块卡接于限位凹槽。
[0016]通过采用上述技术方案，在安装刀具时，当操作人员把刀具推到合适的位置之后，限位块能够卡进刀具上的限位凹槽内，此时操作人员可以松手，启动气缸对刀具进行进一步的固定，便于操作；在拆卸刀具时，夹紧机构松开刀具后，刀具不会立刻掉落，限位块可以暂时性托住刀具，更为安全。
[0017]可选的，还包括底座，底座上设有下模和若干导柱孔，顶板上设有若干导柱，导柱与导柱孔滑动配合。
[0018]通过采用上述技术方案，上模和下模合模时，导柱能够穿过导柱孔，导柱对上模的运动起到导向作用，确保了合模时刀具能够落在正确的位置上，提高了模具修边的精度。
[0019]可选的，所述底座上开设有若干废料口，底座内滑动连接有回收盒，回收盒位于废料口的下方，回收盒可从底座的侧面滑动抽出。
[0020]通过采用上述技术方案，回收盒可以收集修边过程中产生的废料，便于工作人员对废料进行回收处理。
[0021]可选的，所述下模包括中心块和用于与刀具配合切割的边缘块，边缘块与中心块的边缘处可拆卸连接。
[0022]通过采用上述技术方案，与刀具配合切割的边缘处较为容易损坏，工作人员仅需对边缘块进行拆卸和更换，而无需对整个下模进行更换，操作更方便。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.刀具通过夹爪进行固定，当工作人员需要对刀具进行更换时，可启动气缸使得夹爪松开刀具，无需再进行螺丝的拆卸，对刀具的拆卸操作更为方便；
[0025]2.通过回收盒对修边过程中产生的废料进行回收，便于进行重复利用。
附图说明
[0026]图1是
技术介绍
中产品的结构示意图；
[0027]图2是本申请实施例的用于生产车辆前围下撑板的修边模具与上台面和下台面的连接结构示意图；
[0028]图3是本申请实施例的用于生产车辆前围下撑板的修边模具的下模的结构示意图；
[0029]图4是本申请实施例的用于生产车辆前围下撑板的修边模具的上模和顶板的俯视图；
[0030]图5是图4的A
‑
A向剖视图；
[0031]图6是图5的C部分放大图；
[0032]图7是图4的B
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B向剖视图；
[0033]图8是图7的D部分放大图。
[0034]附图标记说明：1、产品；2、左部件；3、右部件；4、上模；5、下模；6、顶板；7、固定筒；8、气缸；9、倒T型块；10、刀具；11、夹爪；12、导向块；13、导槽；14、凸边；15、中间板；16、弹簧凹槽；17、弹簧；18、限位块；19、限位凹槽；20、底座；21、导柱孔；22、导柱；23、废料口；24、回收盒；25、中心块；26、边缘块；27、上台面；28、下台面；29、边缘凹槽；30、第一缺口；31、第二缺口；32、腰型通孔；33、延长块。
具体实施方式
[0035]以下结合附图2
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8对本申请作进一步详细说明。
[0036]本申请实施例公开一种用于生产车辆前围下撑板的修边模具。参照图2，用于生产车辆前围下撑板的修边模具包括底座20和顶板6，底座20和顶板6与冲床配合使用。底座20与冲床的下台面28固定，顶板6与冲床的上台面27固定，底座20和顶板6相对设置。底座20的上表面固定有用于放置产品1的下模5，顶板6的下表面固定有上模4和刀具10，上模4和下模5相对设置。
[0037]参照图2和图3，下模5包括中心块25和边缘块26，中心块25的边缘处设有边本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于生产车辆前围下撑板的修边模具，包括顶板（6），顶板（6）连接有上模（4），其特征在于：所述顶板（6）连接上模（4）的一侧连接有固定筒（7），固定筒（7）内设有气缸（8），气缸（8）的活塞杆连接有倒T型块（9），气缸（8）活塞杆所在的直线与固定筒（7）的中轴线共线，倒T型块（9）可沿固定筒（7）的轴向滑动，倒T型块（9）的两端伸出固定筒（7）铰接有用于固定刀具（10）的夹爪（11），倒T型块（9）与夹爪（11）的铰接轴与夹爪（11）滑动连接，铰接轴可沿夹爪（11）的长度方向滑动，夹爪（11）与固定筒（7）的外壁铰接。2.根据权利要求1所述的用于生产车辆前围下撑板的修边模具，其特征在于：所述倒T型块（9）上设有导向块（12），固定筒（7）上开设有平行于自身轴向的导槽（13），导槽（13）与导向块（12）滑动配合。3.根据权利要求1所述的用于生产车辆前围下撑板的修边模具，其特征在于：所述刀具（10）的侧面设有凸边（14），夹爪（11）与刀具（10）的接触点位于凸边（14）下方。4.根据权利要求1所述的用于生产车辆前围下撑板的修边模具，其特征在于：所述顶板（6）连接有中间板（15），中间板（15）上开设有第二缺口（31），刀具（10）贯穿第二缺口（31），刀具（10）的部分端口大于第二缺口（31）的开口，当夹爪（11）...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢小明，
申请(专利权)人：无锡市创意模具有限公司，
类型：新型
国别省市：