一种电动汽车充电系统技术方案

本实用新型专利技术涉及电动汽车充电的技术领域，公开了一种电动汽车充电系统，包括：充电桩、可移动导电模块、至少两个具有充电枪的车位端导电模块、控制装置、与车位端导电模块数量相同的充电信息获取模块。控制装置分别与充电桩以及各充电信息获取模块通信连接，用于根据从充电桩以及各充电信息获取模块获取到的信息，控制可移动导电模块移动。本实用新型专利技术的电动车充电系统通过一个充电桩就可以向停在多个不同车位的电动汽车进行有序充电，有效降低停车场需配置的充电桩的数量，节约建造和维护成本，提高充电桩的使用频率，也可以降低用户的充电费用，较好地实施电动汽车有序充电策略。较好地实施电动汽车有序充电策略。较好地实施电动汽车有序充电策略。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车充电系统


[0001]本技术涉及电动汽车充电的
，具体涉及一种电动汽车充电系统。

技术介绍

[0002]近年来由于我国的汽车工业逐渐向新能源汽车方向转型，所以电动汽车的使用率越来越高。为了满足电动汽车的充电需求，大多数停车场已经配置了充电桩。但由于设置充电桩的成本较高，停车场配置的充电桩数量普遍不多。目前，单个充电桩一般配有1
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2个充电枪，只可以向邻近车位的电动车进行充电，如果邻近充电桩的车位被不需要充电的电动汽车或者燃油车占据，该充电桩就无法为其他电动汽车充电。
[0003]但是随着电动车的比例越来越高，采用一车位一桩或两车位一桩的建设模式，建造成本和维护费用较高，且每个充电桩的使用频率不高，设备利用率低，闲置时间长，造成了不必要的资源浪费。
[0004]另外，当前城市居民小区电动汽车充电高峰期一般在20时至22时，充电负荷高峰与居民生活用电负荷高峰重合率高，这不仅提高了电动汽车用户的充电费用，也对国家的配电网安全稳定运行带来了很大挑战。

技术实现思路

[0005]本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电系统，其特征在于，包括：充电桩、可移动导电模块、N个具有充电枪的车位端导电模块、控制装置、N个充电信息获取模块，所述N为大于或等于2的自然数；所述可移动导电模块与所述充电桩电连接；各车位端导电模块对应车位设置，各车位端导电模块的充电枪用于与电动汽车的充电接口连接，各车位端导电模块与所述可移动导电模块相互接触实现电连接；各充电信息获取模块对应车位设置，用于获取停在对应车位的电动汽车的充电信息；所述控制装置分别与所述充电桩以及各充电信息获取模块通信连接，用于根据从所述充电桩以及各充电信息获取模块获取到的信息，控制所述可移动导电模块移动。2.根据权利要求1所述的电动汽车充电系统，其特征在于：所述电动汽车充电系统还包括导轨，所述导轨跨越各车位端导电模块所属的各停车位，所述可移动导电模块在所述导轨上移动。3.根据权利要求1所述的电动汽车充电系统，其特征在于：所述可移动导电模块包括：导电装置、移动装置；所述导电装...

【专利技术属性】
技术研发人员：何强辉，
申请(专利权)人：何强辉，
类型：新型
国别省市：