一种能够缩短发动机暖机时间的冷却液保温控制装置制造方法及图纸

一种能够缩短发动机暖机时间的冷却液保温控制装置，涉及一种保温控制装置。控制阀有进入通道及两个排出通道，冷却液进口连通进入通道，冷却液出口连通其中一个排出通道，接电动水泵口连通另一个排出通道，控制电机通过齿轮传动机构与旋转阀芯的连接轴传动，冷却液保温箱的内箱体有进冷却液管及出冷却液管，丰字形隔板固定在内箱体内部，外箱体包绕固定在内箱体外部与内箱体之间形成真空保温层，进冷却液管与现有冷却系统、出冷却液管与冷却液进口、冷却液出口与现有冷却系统、接电动水泵口与现有冷却系统分别通过软管连接，且辅助水泵安装在接电动水泵口与现有冷却系统之间。改善冷却液热量的损失，缩短发动机暖机时间。缩短发动机暖机时间。缩短发动机暖机时间。

【技术实现步骤摘要】
一种能够缩短发动机暖机时间的冷却液保温控制装置


[0001]本技术涉及一种保温控制装置，尤其是一种能够缩短发动机暖机时间的冷却液保温控制装置。

技术介绍

[0002]随着社会的进步，交通越来越便利，人们生活水平也在不断的提高，汽车作为一种主要的交通工具走进了千家万户。汽车在人们的日常生活中扮演着越来越重要的角色，人们利用汽车可以完成如上下班、接送孩子、洽谈业务等等各种事情。汽车用的越来越多，人们对于汽车的综合性能也就提出更高的要求，通过观察与分析，现有大部分的燃油车在使用过程存在以下问题：
[0003]首先发动机达到设定温度时，会将多余的热量通过冷却系统散发掉。当发动机温度达到设定温度时，为维持发动机正常工作，需要将发动机产生的多余热量通过散热器散热，如果温度较高时需要通过风扇进行强制冷却，因此会损失部分能量。
[0004]汽车在使用过程中始终处于运行与停止交替工况，大部分人将汽车作为日常的代步工具，但是实际上家用车辆每年的行驶公里数一般在2～3万公里左右，也就是说车辆的实际行驶时间并不多，更多的是行驶一段时间然后停一段时间，再行驶一段时间然后再停一段时间，如此反复。当停车熄火时发动机温度会快速下降，若停车时间较长，发动机温度会降到与环境温度一致。当发动机再次起动时，发动机再开始加热，使发动机的节能环保性变差。
[0005]其次昼夜温差越大，发动机暖机时间越长，节能环保性越差。气候会随着地理位置的不同而产生较大的差异，汽车在实际使用过程中环境温度会产生较大影响，相对而言，昼夜温差越大的地方，发动机所需要的暖机时间也就越长。如我国的北方地区在冬季室外温度可以达到零下30～40度，在这样的环境中用车，发动机暖机时间相对较长，汽车的排放和节能变差。即使冬季使用暖库也会存在这样的问题，车不可能一直停在车库里，因为在用车的过程中车还是会大部分时间暴露在室外。
[0006]如果改进车用发动机的现有冷却系统，加装一种冷却液保温控制装置，通过其保留冷却液的部分热量，则能够在一定程度上改善上述问题。

技术实现思路

[0007]针对
技术介绍
存在的问题，本技术提供一种能够缩短发动机暖机时间的冷却液保温控制装置，它在车用发动机的现有冷却系统加装冷却液控制阀和用于额外存储冷却液的冷却液保温箱，发动机启动后利用现有冷却系统已有的水泵完成冷却系统与冷却液保温箱之间的缓慢回流，发动机熄火状态下通过辅助水泵完成冷却系统与冷却液保温箱之间的强制回流，能够在一定程度上改善冷却液热量的损失，缩短发动机暖机时间，提升节能环保性能。
[0008]为实现上述目的，本技术采取下述技术方案：一种能够缩短发动机暖机时间
的冷却液保温控制装置，包括控制阀、冷却液保温箱以及辅助水泵，所述控制阀包括阀体外壳、冷却液进口、冷却液出口、接电动水泵口、旋转阀芯、齿轮传动机构及控制电机，所述阀体外壳一端向内延伸有进入通道，阀体外壳相对另一端向内延伸有两个排出通道，所述两个排出通道水平并列设置，所述进入通道与其中一个排出通道同轴连通设置，另一个排出通道通过垂直排布的连接通道与进入通道连通设置，所述冷却液进口固定连通在进入通道外侧，所述冷却液出口固定连通在所述其中一个排出通道外侧，所述接电动水泵口固定连通在所述另一个排出通道外侧，两个排出通道之间设有与旋转阀芯相配合的容纳腔，所述旋转阀芯外形为横向设置的圆柱状并转动设置在所述容纳腔内，旋转阀芯设有两个转换孔，所述两个转换孔垂直排布并分别与两个排出通道一一对应设置，阀体外壳与旋转阀芯两端对应位置分别安装有密封圈盖板卡簧组件进行旋转密封，旋转阀芯一端设有连接轴并伸出阀体外壳，旋转阀芯的所述连接轴配合安装有角度传感器，所述控制电机固定在阀体外壳上并通过齿轮传动机构与旋转阀芯的连接轴连接传动，所述齿轮传动机构包括相互啮合的大齿轮和小齿轮，所述小齿轮与控制电机的输出轴同轴固定连接，所述大齿轮与旋转阀芯的连接轴同轴固定连接，所述冷却液保温箱包括内箱体、外箱体及丰字形隔板，所述内箱体外壁上固定有进冷却液管及出冷却液管，所述丰字形隔板固定在内箱体内部将其分隔成个腔室，且丰字形隔板对应位置留有缺口使所述个腔室首尾依次连通形成蛇形迂回通道，所述进冷却液管及所述出冷却液管分别位于所述蛇形迂回通道首尾两端，内箱体外壁上还固定有温度传感器，所述外箱体包绕固定在内箱体外部，在外箱体内壁与内箱体外壁之间形成真空保温层，外箱体外壁上固定有抽真空口，进冷却液管与现有冷却系统通过软管连接，出冷却液管与冷却液进口通过软管连接，冷却液出口与现有冷却系统通过软管连接，接电动水泵口与现有冷却系统通过软管连接，且所述辅助水泵安装在接电动水泵口与现有冷却系统之间。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在车用发动机的现有冷却系统加装冷却液控制阀，并配套冷却液保温箱用于额外存储冷却液，冷却液控制阀具有缓慢回流和强制回流两条路径，冷却液保温箱通过冷却液进口和冷却液出口与现有冷却系统并联，冷却液控制阀安装在二者之间，在发动机启动后利用现有冷却系统已有的水泵完成冷却系统与加装的冷却液保温箱之间的工作循环，此状态为缓慢回流，接电动水泵口封堵而冷却液出口连通，可通过控制电机驱动旋转阀芯小角度转动改变对应的转换孔的截面面积，实现对流入冷却液保温箱的流量的控制，并且接电动水泵口与现有冷却系统之间加装辅助水泵，发动机熄火状态下通过辅助水泵完成现有冷却系统与加装的冷却液保温箱之间的工作循环，此状态为强制回流，冷却液出口封堵而接电动水泵口连通，实现冷却液保温箱中高温冷却液的快充快放，能够在一定程度上改善能量的损失，缩短发动机暖机时间，提升节能环保性能，并且接管紧固件的设置方便了软管的连接，简单省力。
附图说明
[0010]图1是本技术的控制阀的主视图；
[0011]图2是本技术的控制阀的俯视图；
[0012]图3是本技术的控制阀的左视图；
[0013]图4是本技术的控制阀的剖视图；
[0014]图5是图4的A部放大图；
[0015]图6是本技术的冷却液保温箱的主视图；
[0016]图7是图6的A
‑
A剖视图；
[0017]图8是图6的B
‑
B剖视图；
[0018]图9是图8的C
‑
C剖视图；
[0019]图10是图9的B部放大图；
[0020]图11是图8的D
‑
D剖视图；
[0021]图12是本技术的冷却液保温箱的左视图；
[0022]图13是本技术的连接关系示意图。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是技术的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]一种能够缩短发动机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能够缩短发动机暖机时间的冷却液保温控制装置，其特征在于：包括控制阀、冷却液保温箱以及辅助水泵，所述控制阀包括阀体外壳（1）、冷却液进口（2）、冷却液出口（3）、接电动水泵口（4）、旋转阀芯（5）、齿轮传动机构（7）及控制电机（8），所述阀体外壳（1）一端向内延伸有进入通道（1
‑
1），阀体外壳（1）相对另一端向内延伸有两个排出通道（1
‑
2），所述两个排出通道（1
‑
2）水平并列设置，所述进入通道（1
‑
1）与其中一个排出通道（1
‑
2）同轴连通设置，另一个排出通道（1
‑
2）通过垂直排布的连接通道（1
‑
3）与进入通道（1
‑
1）连通设置，所述冷却液进口（2）固定连通在进入通道（1
‑
1）外侧，所述冷却液出口（3）固定连通在所述其中一个排出通道（1
‑
2）外侧，所述接电动水泵口（4）固定连通在所述另一个排出通道（1
‑
2）外侧，两个排出通道（1
‑
2）之间设有与旋转阀芯（5）相配合的容纳腔，所述旋转阀芯（5）外形为横向设置的圆柱状并转动设置在所述容纳腔内，旋转阀芯（5）设有两个转换孔（5
‑
1），所述两个转换孔（5
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1）垂直排布并分别与两个排出通道（1
‑
2）一一对应设置，阀体外壳（1）与旋转阀芯（5）两端对应位置分别安装有密封圈盖板卡簧组件（6）进行旋转密封，旋转阀芯（5）一端设有连接轴并伸出阀体外壳（1），旋转阀芯（5）的所述连接轴配合安装有角度传感器（9），所述控制电机（8）固定在阀体外壳（1）上并通过齿轮传动机构（7）与旋转阀芯（5）的连接轴连接传动，所述齿轮传动机构（7）包括相互啮合的大齿轮和小齿轮，所述小齿轮与控制电机（8）的输出轴同轴固定连接，所述大齿轮与旋转阀芯（5）的连接轴同轴固定连接，所述冷却液保温箱包括内箱体（13）、外箱体（14）及丰字形隔板（17），所述内箱体（13）外壁上固定有进冷却液管（13
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1）及出冷却液管（13
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2），所述丰字形隔板（17）固定在内箱体（13）内部将其分隔成8个腔室，且丰字形隔板（17）对应位置留有缺...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁士君，
申请(专利权)人：哈尔滨华德学院，
类型：新型
国别省市：