一种冷启动智能装置及其应用方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种冷启动智能装置及其用用方法，涉及发动机设计技术领域，设置在发动机一侧，包括贮水器、若干连接水管及控制器，所述连接水管连接所述发动机及所述贮水器，用于将冷却液在所述贮水器及发动机中进行流动，所述控制器用于对温度进行检测，并控制冷却液的流动方向；所述控制器上设置有若干传感器，所述传感器用于检测外界及贮水器中的温度。通过传感器检测环境温度，并在当环境温度较低或者达到设定值时，通过连接水管将发动机中较热的冷却液抽出，送入到贮水器中进行保温，当发动机下次在启动时，水泵将保温的冷却液再次送入到发动机内进行循环加热发动机，从而达到低温条件下启动发动机的目的。件下启动发动机的目的。件下启动发动机的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种冷启动智能装置及其应用方法


[0001]本专利技术涉及发动机设计
，尤其涉及一种冷启动智能装置及其应用方法。
[0002]
技术介绍

[0003]发动机在低温环境下使用时，燃油粘度增加，不利于雾化和燃烧，润滑油流动性也变差，使各运动零部件间阻力增大，再加上蓄电池工作能力降低等因素的影响，容易导致发动机启动困难、功率降低、零件磨损、油耗增加和动力性能下降。
[0004]为了保证发动机在寒冷条件下能够安全、快速地投入使用，最好安装低温辅助启动系统。
[0005]
技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是为了解决现有技术中高寒环境下启动困难的技术问题。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种冷启动智能装置，设置在发动机一侧，包括贮水器、若干连接水管及控制器，所述连接水管连接所述发动机及所述贮水器，用于将冷却液在所述贮水器及发动机中进行流动，所述控制器用于对温度进行检测，并控制冷却液的流动方向；所述控制器上设置有若干传感器，所述传感器用于检测外界及贮水器中的温度。
[0008]优选的，所述贮水器中设置有加热装置，所述加热装置用于对所述贮水器中的冷却液进行加热。
[0009]优选的，所述连接水管设置有两个，两个所述连接水管分别为输出水管及输入水管，所述输出水管用于将发动机中的冷却液抽出到所述贮水器中，所述输入水管用于将存储于贮水器中的冷却液返还到所述发动机中，所述连接水管上设置有控制阀。
[0010]优选的，所述输出水管上设置有水泵，所述水泵设置在所述贮水器内。
[0011]优选的，所述贮水器是有保温材料制成的贮水器。
[0012]优选的，还包括一APP，所述APP与所述控制器通过无线网络连接，用于对所述控制器进行控制。
[0013]本申请还提供了一种冷启动智能装置的应用方法，使用上述所述的冷启动智能装置的应用方法，包含以下步骤：S1：发动机停机后，控制器通过传感器检测环境温度，当环境温度低于设定值时，将发动起中的高温冷却液抽入到贮水器中进行储存；S2：发动机需要启动时，控制器检测发动机处于启动准备状态，将贮水器中的高温冷却液输入到发动机中，启动发动机；S3：当发动机长时间不使用时，控制器通过传感器对外界的温度进行检测，当外界温度低于设定温度时，将发动机中的冷却液抽出至贮水器中。
[0014]优选的，所述S1中的设定值为0℃。
[0015]优选的，所述S2中，发动机启动时，需要通过传感器对贮水器中的温度进行检测，并在温度未达到设定值时，通过加热装置对贮水器内的冷却液进行加热。
[0016]上述所述的一种冷启动智能装置，在发动机停机时，通过传感器检测环境温度，并在当环境温度较低或者达到设定值时，通过连接水管将发动机中较热的冷却液抽出，送入到贮水器中进行保温，当发动机下次在启动时，水泵将保温的冷却液再次送入到发动机内进行循环加热发动机，从而达到低温条件下启动发动机的目的。
[0017]附图说明
[0018]图1为本专利技术一实施方式中冷启动智能装置的结构示意图。
[0019]图例说明：10、贮水器；11、水泵；12、加热装置；20、连接水管；21、控制阀；30、控制器；31、传感器；40、APP；50、发动机。
[0020]具体实施方式
[0021]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合具体实施例，对本专利技术作进一步地详细说明。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，但是，本专利技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本专利技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0023]请参阅图1，一种冷启动智能装置，用于发动机50的启动，包括贮水器10、若干连接水管20及控制器30，所述贮水器10用于存储冷却液，所述连接水管20用于连接所述发动机及所述贮水器10，使得冷却液能够在所述贮水器10及所述发动机50中流动，所述控制器30用于控制冷却液的流动。
[0024]请参阅图1，在一实施方式中，所述贮水器10中呈长方体设置，在所述贮水器10内设置有水泵11及加热装置12，所述水泵11与所述连接水管20连通设置，并且所述水泵11与所述控制器30电连接设置，用于将所述发动机中的冷却液抽出到所述贮水器10中，所述加热装置12用于对位于所述贮水器10中的冷却液进行加热。
[0025]请参阅图1，在一实施方式中，所述连接水管20设置有两个，两个所述连接水管20分别为输出水管及输入水管，所述输出水管用于将发动机50中的冷却液抽出到所述贮水器10中，所述输入水管用于将存储于贮水器10中的冷却液返还到所述发动机50中，所述连接水管20上设置有若干控制阀21，所述控制阀21用于对水流进行控制。
[0026]请参阅图1，所述控制器30上设置有若干传感器31，所述传感器31与所述控制器30电连接设置，在一实施方式中，所述传感器31设置有两个，两个所述传感器31均为温度传感器31，其中一所述温度传感器31用于对外界温度进行检测，另一所述温度传感器31用于对所述贮水器10中的温度进行检测，所述温度传感器31将检测到的温度转换成电信号传输到所述控制器30中。在一实施方式中，所述控制器30为远程遥控控制器30，通过APP40进行连接通信。发动机50使用前，使用者通过APP40对发动机50的温度进行监控，当需要时，可以通
过APP40遥控控制器30对发动机50进行提前预热。
[0027]本申请还提供了一种冷启动智能装置的应用方法，使用上述所述的冷启动智能装置，包含以下步骤：发动机50停机时，控制器30通过传感器31检测环境温度，当环境温度低于设定值时，位于贮水器10中的水泵11将发动机50的散热器及发动机水套里的热水抽入到贮水器10中进行储存。在一实施方式中，所述设置值为0℃。
[0028]待下次发动机需要启动时，控制器30检测发动机50处于启动准备状态，并通过传感器31检测贮水器10中冷却液的温度，当冷却液温度低于设定温度时候，通过水泵11将冷却液输送至加热装置12进行加热，并在温度达到设定温度后输出贮水器10，使得热水流经油底壳、发动机水套，对发动机机体和机油进行加热，注入至散热器后启动发动机50。
[0029]当发动机长时间不使用或者气温突降时，控制器30通过传感器31对外界的温度进行检测，当外界温度低于设定温度时，启动水泵11，将发动机的冷却液抽出至贮水器10中，以免低温冷却液结冰膨胀胀裂发动机缸体或其它零部件。
[0030]本申请所提供的一种冷启动智能装置，在发动机停机时，通过传感器31检测环境温度，并在当环境温度较低或者达到设定值时，通过连接水管20将发动机中较热的冷却液抽出，送入到贮水器10中进行保温，当发动机下次在启动时，水泵11将保温的冷却液再次送入到发动机内进行循环加热发动机，从而达到低温条件下启动发动机50的目的。
[0031]需要注意的是，本专利技术中使用的多种标准件均是可以从市场上得到的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷启动智能装置，设置在发动机（50）一侧，其特征在于：包括贮水器（10）、若干连接水管（20）及控制器（30），所述连接水管（20）连接所述发动机（50）及所述贮水器（10），用于将冷却液在所述贮水器（10）及发动机（50）中进行流动，所述控制器（30）用于对温度进行检测，并控制冷却液的流动方向；所述控制器（30）上设置有若干传感器（31），所述传感器（31）用于检测外界及贮水器（10）中的温度。2.根据权利要求1所述的冷启动智能装置，其特征在于：所述贮水器（10）中设置有加热装置（12），所述加热装置（12）用于对所述贮水器（10）中的冷却液进行加热。3.根据权利要求1所述的冷启动智能装置，其特征在于：所述连接水管（20）设置有两个，两个所述连接水管（20）分别为输出水管及输入水管，所述输出水管用于将发动机（50）中的冷却液抽出到所述贮水器（10）中，所述输入水管用于将存储于贮水器（10）中的冷却液返还到所述发动机（50）中，所述连接水管（20）上设置有控制阀（21），所述控制阀（21）用于对水流进行控制。4.根据权利要求2所述的冷启动智能装置，其特征在于：所述输出水管上设置有水泵（11），所述水泵（11）设置在所述贮水器（10）内。5.根据权利要求1所述的冷启动智能装置，其特征在于：所述贮水器（10）是有保温材料制成...

【专利技术属性】
技术研发人员：张学文，张程尧，沈祖杰，倪培永，许海岩，
申请(专利权)人：南通大学，
类型：发明
国别省市：