一种排气装置及发动机制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种排气装置及发动机，涉及发动机技术领域。本实用新型专利技术所述排气装置，包括至少两个由内至外依次设置的壳体和第二隔板，相邻两个所述壳体之间形成隔热腔，至少一个所述隔热腔的内壁和/或外壁分别涂覆隔热涂层；其中位于最内层的所述壳体适于形成排气通道，沿所述排气通道的延伸方向，所述排气通道内部依次分布有多个所述第二隔板。本实用新型专利技术的排气装置，兼具防烫伤和降低噪音的功能，安全性高，体验感好，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种排气装置及发动机


[0001]本技术涉及发动机
，具体而言，涉及一种排气装置及发动机。

技术介绍

[0002]在一些场合中，在高温气体的输送中尤其需要注意防护的问题，例如在发动机的排气中，其内部气体温度较高且排气噪音大，很容易对人体造成烫伤和噪音污染，存在一定的安全隐患，体验感差。

技术实现思路

[0003]本技术旨在一定程度上解决如何提高排气装置的防护性能和体验感的问题。
[0004]为至少在一定程度上解决上述问题的至少一个方面，本技术一方面提供一种排气装置，包括至少两个由内至外依次设置的壳体和第二隔板，相邻两个所述壳体之间形成隔热腔，至少一个所述隔热腔的内壁和/或外壁分别涂覆隔热涂层；其中位于最内层的所述壳体适于形成排气通道，沿所述排气通道的延伸方向，所述排气通道内部依次分布有多个所述第二隔板，每个所述第二隔板上均设置有多个第三通孔。
[0005]由此，隔热腔能够较好地对排气通道内的热量进行隔离，避免所述排气装置的表面过热导致烫伤，第二隔板的设置，能够在一定程度上增加排气装置的整体刚度，将横截面积较大的排气通道转换为多个横截面积较小的第三通孔以实现排气，在一定程度上具有降低噪音的作用，所述排气装置兼具防烫伤和降低噪音的功能，安全性高，体验感好，实用性强。
[0006]可选地，位于最内层的所述隔热腔为第二隔热腔，所述第二隔热腔内填充有隔热材料，和/或，所述第二隔热腔真空设置，和/或，所述第二隔热腔的内壁和/或外壁分别涂覆所述隔热涂层。
[0007]由此，第二隔热腔具有良好的隔热效果，从而排气装置能够取得更好的防护性能，实用性强。
[0008]可选地，相邻两个所述第二隔板上的所述第三通孔交错分布。
[0009]由此，在排气过程中，气体的流动路径整体为弯曲路径，其能够在一定程度上降低排气噪音，提高使用体验。
[0010]可选地，所有所述第二隔板中至少两个所述第二隔板依次相贴合形成隔板组；
[0011]所述隔板组的所有所述第二隔板上的所述第三通孔依次连通形成多个螺旋排气通道。
[0012]由此，采用螺旋排气通道实现排气，排气顺畅，其噪音更小，能够较大程度地实现消音，并且，隔板组的第二隔板依次相贴合，第二隔板也能够在一定程度上实现隔热，位于最内层的隔热腔的温度将会在一定程度上降低，排气装置的防烫性能也更好。
[0013]可选地，所述隔板组的所有所述第二隔板上均设置有至少一个第四通孔和对应所述第四通孔设置的多个所述第三通孔，多个所述第三通孔沿所述第四通孔的周向均匀分
布；
[0014]所述隔板组的所有所述第二隔板上的所述第四通孔依次连通形成第一排气通道；所述隔板组的多个所述螺旋排气通道环绕所述第一排气通道设置。
[0015]由此，能够确保排气装置的实际排气通道(第一排气通道和螺旋排气通道)能够取得较大的横截面积，避免排气装置的体积过大，提高空间利用率，实用性强。
[0016]可选地，位于最外层的所述壳体为第一壳体，所述第一壳体的横截面形状为椭圆形或腰圆形。
[0017]由此，椭圆形或腰圆形的结构稳定性高，并且，其可以根据具体的空间结构设置排气装置的布置方式，例如，当上下方向的空间不足时，将椭圆形或腰圆形的短边设置为沿上下方向布置，当左右方向的空间不足时，将椭圆形或腰圆形的短边设置为沿左右方向布置。
[0018]可选地，包括至少三个所述壳体并形成至少两个所述隔热腔，其中位于最外层的所述隔热腔为第一隔热腔，位于最外层的所述壳体为第一壳体，在所述第一壳体的横截面上，所述第一壳体包括位于第一直线方向上的第一端和位于第二直线方向上的第二端，所述第一隔热腔在所述第一端处的厚度大于所述第一隔热腔在所述第二端处的厚度，所述第一直线方向与所述第二直线方向呈预设夹角设置。
[0019]由此，两个隔热腔的设置能够进一步增大对排气通道内的热量进行隔离的隔离效果，避免第一壳体过热导致烫伤，并且，第一壳体上第一端的温度低于第二端的温度，可以将第一端设置于靠近人体和/或裸露的一侧，降低烫伤的风险，能够在一定程度提升排气装置的防护性能和体验感，实用性强。
[0020]可选地，包括至少三个所述壳体并形成至少两个所述隔热腔，其中位于最外层的所述隔热腔为第一隔热腔，所述第一隔热腔上设置有适于与外部环境连通的第一通孔。
[0021]由此，两个隔热腔能够较好地隔离热量，进一步降低第一壳体的表面温度，并且，第一隔热腔内部与外部环境连通，能够加快其热量交换，进一步降低该第一壳体的表面温度，实用性强。
[0022]可选地，所述排气装置为发动机的排气管和/或消音器。
[0023]由此，能够在一定程度上避免所述排气管和/或所述消音器对人体造成烫伤，可靠性高，实用性强。
[0024]本技术的另一方面提供一种发动机，包括如上所述的排气装置。所述发动机具备所述排气装置所具有的所有有益效果，此处不再详细说明。
附图说明
[0025]图1为本技术的实施例中所述排气装置包括两个壳体的结构示意图；
[0026]图2为图1中所述排气装置的右视图；
[0027]图3为本技术的实施例中所述排气装置包括两个壳体的断面结构示意图；
[0028]图4为本技术的另一实施例中所述排气装置包括三个壳体的断面结构示意图；
[0029]图5为本技术的另一实施例中所述排气装置包括三个壳体的断面结构示意图；
[0030]图6为本技术的另一实施例中所述排气装置包括三个壳体的断面结构示意
图。
[0031]附图标记说明：
[0032]1‑
壳体，11
‑
第一壳体，111
‑
第一壳体本体，112
‑
第一凸出结构，113
‑
第一端，114
‑
第二端，2
‑
隔热腔，21
‑
第一隔热腔，211
‑
第一隔板，2111
‑
第二通孔，22
‑
第二隔热腔，3
‑
排气通道，31
‑
第二隔板，311
‑
第三通孔，312
‑
第四通孔，4
‑
连接法兰，5
‑
防水帽。
具体实施方式
[0033]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0035]在本说明书的描述中，参考术语“实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种排气装置，其特征在于，包括至少两个由内至外依次设置的壳体(1)和第二隔板(31)，相邻两个所述壳体(1)之间形成隔热腔(2)，至少一个所述隔热腔(2)的内壁和/或外壁分别涂覆隔热涂层；其中位于最内层的所述壳体(1)适于形成排气通道(3)，沿所述排气通道(3)的延伸方向，所述排气通道(3)内部依次分布有多个所述第二隔板(31)，每个所述第二隔板(31)上均设置有多个第三通孔(311)。2.根据权利要求1所述的排气装置，其特征在于，位于最内层的所述隔热腔(2)为第二隔热腔(22)，所述第二隔热腔(22)内填充有隔热材料，和/或，所述第二隔热腔(22)真空设置，和/或，所述第二隔热腔(22)的内壁和/或外壁分别涂覆所述隔热涂层。3.根据权利要求1所述的排气装置，其特征在于，相邻两个所述第二隔板(31)上的所述第三通孔(311)交错分布。4.根据权利要求1所述的排气装置，其特征在于，所有所述第二隔板(31)中至少两个所述第二隔板(31)依次相贴合形成隔板组；所述隔板组的所有所述第二隔板(31)上的所述第三通孔(311)依次连通形成多个螺旋排气通道。5.根据权利要求4所述的排气装置，其特征在于，所述隔板组的所有所述第二隔板(31)上均设置有至少一个第四通孔(312)和对应所述第四通孔(312)设置的多个所述第三通孔(311)，多个所述第三通孔(311)沿所述第四通孔(312)的周向均匀分布；所述隔板组的所有所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：任行，许显华，孔令奇，
申请(专利权)人：三一石油智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：