一种液氢加氢站冷量回收利用系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种液氢加氢站冷量回收利用系统及方法，包括液氢增压输入管线、空温式气化器、储氢组件和输出端；所述液氢增压输入管线与空温式气化器连接，所述空温式气化器与储氢组件连接，所述储氢组件与输出端连接；所述液氢增压输入管线和空温式气化器之间并联设置有换热管线；所述换热管线和输出端之间设置有回收利用管线；本方法先让液氢与冷媒进行换热，使得冷媒温度降低，吸收液氢冷量的冷媒进入到冷冻水机组水箱中换热盘管对水箱中的载冷剂进行冷却降温，冷媒温度升高后通过循环泵回到换热器再与液氢进行换热；被冷却的载冷剂通过外循环泵增压后通过换热器对加注氢气进行预冷降温，载冷剂吸收氢气热量温度升高后回到水箱再进行冷却。回到水箱再进行冷却。回到水箱再进行冷却。

【技术实现步骤摘要】
一种液氢加氢站冷量回收利用系统及方法


[0001]本专利技术涉及液氢加注站
，尤其涉及一种液氢加氢站冷量回收利用系统及方法。

技术介绍

[0002]随着氢燃料电池汽车的逐渐兴起与规模化应用，作为氢燃料电池汽车的配套设施，加氢站的建设目前也在加速进行，由于今后很多加氢站的单站日加氢量将会远超1000kg，这就意味着液氢加氢站会在未来氢能产业链中占据非常重要的位置。
[0003]液氢加氢站一般由液氢储罐、高效液氢增压泵、高压液氢气化器、氢气存储容器(储罐或瓶组，以下同)、以及加氢机和控制系统等关键模块组成。目前的液氢加注通常是先对液体进行增压，然后在高压汽化器里让它吸收环境空气中的热量自然汽化后，随即氢气进入储氢容器进行储存或直接对下游的氢燃料电池汽车进行加氢。
[0004]对于常规液氢加氢站的液氢冷量回收利用而言，目前通常的做法是：
[0005]1.国外如某国际气体公司采用的工艺是将液氢增压泵出口45MPa的液氢与气态储氢容器出来的气氢进行混配达到对加注氢气进行预冷的目的，
[0006]2.直接配套加注过程预本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液氢加氢站冷量回收利用系统，包括液氢增压输入管线、空温式气化器、储氢组件和输出端；所述液氢增压输入管线与空温式气化器连接，所述空温式气化器与储氢组件连接，所述储氢组件与输出端连接；其特征在于：所述液氢增压输入管线和空温式气化器之间并联设置有换热管线；所述换热管线和输出端之间设置有回收利用管线。2.根据权利要求1所述的一种液氢加氢站冷量回收利用系统，其特征在于：所述液氢增压输入管线包括液氢储罐和液氢增压泵，液氢增压泵设置在液氢储罐之后，液氢增压泵与空温式气化器之间设置有旁路管线，所述旁路管线和换热管线并联设置；所述旁路管线上设置有流量调节阀。3.根据权利要求2所述的一种液氢加氢站冷量回收利用系统，其特征在于：所述换热管线包括入口切断阀和换热组件，所述入口切断阀和换热组件依次设置在换热管线上。4.根据权利要求3所述的一种液氢加氢站冷量回收利用系统，其特征在于：所述换热组件包括换热器本体、冷媒上水管道、冷媒回水管道、冷媒循环泵、冷媒换热盘管和回收腔；所述冷媒上水管道和冷媒回水管道分别与换热器本体连通，所述冷媒循环泵设置在冷媒上水管道中，所述冷媒换热盘管分别与冷媒上水管道、冷媒回水管道连接，冷媒换热盘管设置于回收腔中。5.根据权利要求4所述的一种液氢加氢站冷量回收利用系统，其特征在于：所述冷媒回水管道上设置有第一温度变送器，所述回收腔中设置有第二温度变送器；所述冷媒上水管道、冷媒回水管道中均设置有换热介质。6.根据权利要求4或5所述的一种液氢加氢站冷量回收利用系统，其特征在于：所述回收腔包括备用冷冻水组件、换热腔体和载冷剂；所述备用冷冻水组件的换热端和冷媒换热盘管均设置在换热腔体中，所述载冷剂设置在换热腔体中。7.根据权利要求6所述的一种液氢加氢站冷量回收利用系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈丽娟，吴思录，唐伦江，代丰，
申请(专利权)人：液空厚普氢能源装备有限公司，
类型：发明
国别省市：