阻燃性吸音材制造技术

本发明专利技术目的在于提供一种吸音材，其是用于吸收汽车发动机声音且安装在发动机罩面板下面的发动机罩消音材等吸音材，并且阻燃性及吸音性优良。其是由含有酚类树脂的多孔质基材（２）所构成的阻燃性吸音材（１），在所述多孔质基材（２）中使用纤度为０．０２ｄｔｅｘ～５０ｄｔｅｘ的纤维，并将所述酚类树脂的含量调节成相对于多孔质基材（２）的单位面积重量（ｇ／ｍ↑［２］）为５０～２００质量％。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于吸收噪音的具有阻燃性的吸音材，例如用于吸收汽车发动机声音的发动机罩消音材等。
技术介绍
在汽车发动机罩面板的下面，为了吸收发动机声音而安装有发动机罩消音材1P。作为该发动机罩消音材1P，如图4所示，提供了一种在耐热性及吸音性良好的玻璃纤维2P上层叠了PET等聚酯的无纺布12P的材料(日本专利特开昭64-36433号公报)。如上所述，虽然在发动机罩消音材1P中使用了玻璃纤维2P，但该玻璃纤维2P容易刺手，操作性不好，并且玻璃纤维2P具有易产生微细的玻璃片粉尘而使操作环境恶化的问题。再有，在以往的发动机罩消音材1P中为了不使玻璃纤维2P露出而必须在玻璃纤维2P上层叠无纺布12P。并且，使用玻璃纤维的发动机罩消音材因玻璃纤维无法予以烧毁处理而导致废弃处理困难。
技术实现思路
作为解决上述问题的方法，本专利技术提供一种阻燃性吸音材1，其是由含有酚类树脂的多孔质基材2所构成，所述酚类树脂的含量相对于多孔质基材2的单位面积重量(g/m2)为50～200质量％，且所述多孔质基材2由纤度为0.02dtex～50dtex的纤维所形成。该酚类树脂优选为酚-烷基间苯二酚共缩合物。并且本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阻燃性吸音材，其特征在于，其是由含有酚类树脂的多孔质基材所构成，所述酚类树脂的含量相对于多孔质基材的单位面积重量（ｇ／ｍ↑［２］）为５０～２００质量％，且所述多孔质基材由纤度为０．０２ｄｔｅｘ～５０ｄｔｅｘ的纤维所形成。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2003-5-9 131765/20031.一种阻燃性吸音材，其特征在于，其是由含有酚类树脂的多孔质基材所构成，所述酚类树脂的含量相对于多孔质基材的单位面积重量(g/m2)为50～200质量％，且所述多孔质基材由...

【专利技术属性】
技术研发人员：小川正则，伊藤邦矩，早川康正，
申请(专利权)人：名古屋油化株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]