汽车智能电喇叭制造技术

一种汽车智能电喇叭，压力感应器的输出电压送至一放大器的输入端，放大器的输出端连接车用喇叭的输入端，当驾驶员摁压压力感应器时，将会根据压力的大小产生不同的电信号，此信号经过放大后，再驱动车用电喇叭发出声响。本发明专利技术的优越功效在于能根据不同场合发出不同音量的声响：在用于提醒的场合或安静的城市道路，驾驶员可以轻摁压力感应器的开关，车用电喇叭则发出较小音量的响声；如果遇到紧急情况或很喧哗的场所，驾驶员只需用力摁压压力感应器开关，则可发出响量的声音；缓解了噪声污染。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车用电喇叭，特别涉及一种能根据驾驶员的要求 发出高低不同音量响声的汽车智能电喇叭。
技术介绍
常规的汽车电喇叭大都采用的是单一音量的喇叭，虽然目前大多 城市都实行禁止鸣喇叭，但是在有些情况下还是会需要使用喇叭， 特别是在安静的夜晚，如果突然发出一声响亮的喇叭声， 一定会给附 近的行人或居民带来不小的听觉冲击，严重时还会出现噪声污染。
技术实现思路
本专利技术的技术问题是要提供一种能发出高低不同音量响声的汽 车智能电喇叭。为了解决以上的技术问题，本专利技术提供一种汽车智能电喇叭，压 力感应器的输出电压送至一放大器的输入端，放大器的输出端连接车 用喇叭的输入端。压力感应器作为车用电喇叭的开关，正常情况下， 压力感应器不受外力就不会产生电信号，所以车用电喇叭将不会发 声。当驾驶员摁压压力感应器时，将会根据压力的大小产生不同的电 信号，此信号经过放大后，再驱动车用电喇叭发出声响。所述的压力感应器，其为力敏电阻器。力敏电阻器一般有硅力敏 电阻器，硒碲合金力敏电阻器。当力敏电阻器受外力的压力程度不同 情况，其输出的电压高低也不同，这一电压的电信号将会被放大器进 行放大，最终驱动喇叭发出高低不同的声音。所述的放大器，其为放大三极管或集成放大器中的任意一种。压力感应器的输出电压送至三极管的基极，三极管的集电极输出端连接 车用喇叭的输入端。本专利技术的优越功效在于1) 根据不同场合发出不同音量的声响在用于提醒的场合或安静 的城市道路，驾驶员可以轻摁压力感应器的开关，车用电喇叭 则发出较小音量的响声；如果遇到紧急情况或很喧哗的场所， 驾驶员只需用力摁压压力感应器开关，则可发出响量的声音；2) 缓解了噪声污染。附图说明图1为本专利技术的原理框图；图2为图1的具体实施例的原理框图。图中标号说明l一压力感应器； 2—放大器；具体实施方式请参阅附图所示，对本专利技术作进一步的描述。如图1本专利技术的原理框图所示，本专利技术提供一种汽车智能电喇叭，压力感应器1的输出电压送至一放大器2的输入端，放大器2的 输出端连接车用喇叭3的输入端。压力感应器1作为车用电喇叭3的 开关，正常情况下，压力感应器1不受外力就不会产生电信号，所以 车用电喇叭3将不会发声。当驾驶员摁压压力感应器时，将会根据压 力的大小产生不同的电信号，此信号经过放大后，再驱动车用电喇叭 3发出声响。所述的压力感应器l，其为力敏电阻器。力敏电阻器一般有硅力 敏电阻器，硒碲合金力敏电阻器。当力敏电阻器受不同外力后，其输出的电压将产生变化，这一变化的电信号将会被放大器2进行放大， 最终驱动喇叭3发出声音。当压力感应器1受到较小的压力时产生一 个很小的电压信号，这一电信号通过放大器2进行放大后，驱动车用 电喇叭3发出一个较小的声音；但当压力感应器1受到一个较大的压 力时，其将产生一个很高的电压信号，这一电信号通过放大器2进行放大后，驱动车用电喇叭3发出一个较响的声音。如图2本专利技术的具体实施例的原理框图所示，放大器2为放大三 极管4，压力感应器l的输出电压送至三极管4的基极，三极管4的 集电极输出端连接车用喇叭3的输入端。当压力感应器1受到较小的 压力时产生一个很小的电压信号，这一电信号输入三极管4的基极， 经三极管4放大后，三极管4的集电极输出驱动车用电喇叭3发出一 个较小的声音；但当压力感应器l受到一个较大的压力时，其将产生 一个很高的电压信号，这一电信号输入三极管4的基极，经三极管4 放大后，三极管4的集电极输出驱动车用电喇叭3发出一个较响的声本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车智能电喇叭，其特征在于：压力感应器的输出电压送至一放大器的输入端，放大器的输出端连接车用喇叭的输入端。

【技术特征摘要】
1、一种汽车智能电喇叭，其特征在于压力感应器的输出电压送至一放大器的输入端，放大器的输出端连接车用喇叭的输入端。2、 根据权利要求l所述的一种汽车智能电喇叭，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王上胜，刘代友，
申请(专利权)人：浙江胜华波汽车电器上海有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]