一种折叠式风道温度传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种折叠式风道温度传感器，包括热敏电阻、导线、外壳，其中导线的一端固定连接热敏电阻；外壳包括依次相连的第一壳体、弯折部、第二壳体，第一壳体和第二壳体相扣合形成容纳腔，导线安装于容纳腔内；第一壳体上开设有第一通风孔；第二壳体上开设有第二通风孔。本实用新型专利技术生产时，先将热敏电阻和导线单独生产并装配，再装入第一壳体中，弯曲弯折部并折叠外壳，扣合第一壳体和第二壳体，便完成了传感器的组装。相比传统的导线与外壳一体注塑，本实用新型专利技术采用导线热敏电阻与外壳组装的生产方式，最大限度地避免了导线、热敏电阻因高温注塑而导致的损伤、破裂，同时也提高了生产效率，保证了产品的一致性，提升了产品的竞争力。竞争力。竞争力。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠式风道温度传感器


[0001]本技术涉及传感器
，尤其涉及一种折叠式风道温度传感器。

技术介绍

[0002]汽车空调风道温度传感器是感应风道温度信号并将收集的信号反馈给控制模块来对汽车加热、制冷、空气净化系统进行适时调整的传感器件。现在大多数温度传感器都集成了温度探测头、线束、安装座、波纹管、导热脂、控制芯片、扇叶和保护套等多个零件。这就需要在生产传感器时需要整体一次注塑成型，具体为：先将位于传感器内部的导线、热敏电阻、芯片等零件单独加工并组装好，然后将其放入注塑用的模具中，采用分步灌胶的方式，直接向传感器组件的待封装部分注胶，最终形成能够直接包裹住待封装部分的塑料外壳，从而完成传感器组件的封装。
[0003]但是，这种结构及生产方式存在如下缺陷：
[0004]1.因风道温度传感器普遍较长，且设计模具时又要考虑传感器、导线组等组件的定位，使得模具加工变得困难，模具精度低，导致注塑出来的产品尺寸精度较低；
[0005]2.采用外壳和内部传感器组件一体成型时，很容易发生压伤导线的问题，热敏电阻常常会因为高温注塑而受到损坏；
[0006]3.在上装传感器组件时需要人工频繁地进行定位操作，不仅产品一致性无法保证，生产周期也会因此加长。

技术实现思路

[0007]有鉴于此，有必要提供一种折叠式风道温度传感器，用以解决现有传感器生产工序繁琐、耗时长、良率低的问题。
[0008]本技术提供一种折叠式风道温度传感器，包括：
[0009]热敏电阻；
[0010]导线，导线的一端固定连接热敏电阻；
[0011]外壳，包括依次相连的第一壳体、弯折部、第二壳体，第一壳体和第二壳体相扣合形成容纳腔，导线安装于容纳腔内；第一壳体上开设有第一通风孔，热敏电阻在第一壳体上的投影位于第一通风孔的范围内；第二壳体上开设有第二通风孔，热敏电阻在第二壳体上的投影位于第二通风孔的范围内。
[0012]可选的，第一壳体包括第一延伸部和第一探测部，第二壳体包括第二延伸部和第二探测部；第一延伸部和第一探测部之间设置有隔板，第一延伸部、第二延伸部和隔板合围形成密闭空间，导线的一端穿过隔板；第一通风孔位于第一探测部，第二通风孔位于第二探测部。
[0013]可选的，第一延伸部上开设有多个连接口，第二延伸部上开设有多个连接卡扣，多个连接卡扣和多个连接口一一对应地配合连接。
[0014]可选的，第一探测部和第二探测部均为弧形板，第一探测部和第二探测部合围成
过流通道。
[0015]可选的，第一延伸部内固定连接有多个限位杆，限位杆抵接导线。
[0016]可选的，还包括插片，插片固定连接导线的另一端，插片穿过第一壳体向容纳腔外部延伸。
[0017]可选的，导线的另一端缠绕在插片上，导线缠绕在插片上的部分和插片之间通过焊接固定连接。
[0018]可选的，外壳还包括保护壳，保护壳为方形筒状，保护壳固定连接第一壳体，保护壳包围插片位于容纳腔外的部分，保护壳的轴线和插片的延伸方向相同。
[0019]可选的，外壳为一体式注塑件。
[0020]本技术提供的一种折叠式风道温度传感器，先将热敏电阻和导线单独生产并装配，再一并装入第一壳体中，通过弯曲弯折部并折叠外壳，使第一壳体和第二壳体扣合，便完成了传感器的组装。第一通风孔和第二通风孔保证了热敏电阻和空气之间具有良好的接触，使传感器更加灵敏、精确。相比传统的导线与外壳一体注塑的方式，本技术采用导线热敏电阻与外壳组装的生产方式，最大限度地避免了导线、热敏电阻因高温注塑而导致的损伤、破裂，也使注塑用的模具的设计更加简单，同时也省去了生产时不断装夹零件的过程，提高了生产效率，保证了产品的一致性，提升了产品的竞争力。
附图说明
[0021]图1为本技术提供的实施例一中的折叠式风道温度传感器的展开图；
[0022]图2为本技术提供的实施例一中的折叠式风道温度传感器的立体图。
具体实施方式
[0023]下面结合附图来具体描述本技术的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本技术的实施例一起用于阐释本技术的原理，并非用于限定本技术的范围。
[0024]结合图1～2所示，本技术实施例提供的一种折叠式风道温度传感器，包括热敏电阻1、导线2、插片3和外壳4。其中热敏电阻1为一种对温度敏感的敏感元件，其可以再不同的温度下表现出不同的电阻值，本实施例中选用的为NTC热敏电阻，具有连个引脚。导线2用于将热敏电阻1和汽车的ECU电性连接起来，将热敏电阻1的阻值信息反馈给汽车ECU，进而自动控制空调进行加热或制冷动作。因本实施例中热敏电阻1具有两个引脚，相应地，导线2的数量也为两根，每一根导线2的一端固定连接热敏电阻1的其中一个引脚。本实施例中插片3的数量也为两个，每一根导线2的另一端均固定连接在一个插片3上。外壳4包括依次相连的第一壳体41、弯折部42、第二壳体43。第一壳体41和第二壳体43相扣合形成容纳腔，导线2和热敏电阻1均位于容纳腔内，第一壳体41上具有两个插口，两个插片3分别插设在两个插口中并延伸出壳体，两个插片3均为导电金属材料制成，两个插片3形成公插头的结构，其可以插入汽车上的控制接口，将热敏电阻1和ECU连接起来。第一壳体41包括第一延伸部411和第一探测部412，其中第一探测部412上开设有第一通风孔413，热敏电阻1在第一壳体41上的投影位于第一通风孔413的范围内；第二壳体43包括第二延伸部431和第二探测部432，其中第二探测部432上开设有第二通风孔433，热敏电阻1在第二壳体43上的投影位于
第二通风孔433的范围内，因本实施例主要用于检测风道内的温度，第一通风孔413和第二通风孔433使热敏电阻1周围会有足够的空气流动，从而提高传感器的精度和灵敏度。本实施例中的外壳4为一体式注塑件，其中弯折部42略薄，这样便可弯折。在生产加工时，先将热敏电阻1、导线2和插片3之间连接好或采购现有的组合加工成品，待外壳4通过注塑的方式一体成型后，便可将插片3插设于插口中，弯曲弯折部42，折叠外壳4，将第一壳体41和第二壳体43扣合并将热敏电阻1和导线2封闭在内，这样便完成了传感器的组装。
[0025]需要说明的是，在实际实施中，热敏电阻1的种类并不限于本实施例中的NTC，也可根据需要更换为其他种类，如PTC。但是需要注意，NTC热敏电阻的阻值和温度呈负相关，即随着温度的上升，热敏电阻1的阻值会减小，而PTC热敏电阻的变化特性正相反，因此当选用不同的热敏电阻种类时，汽车的ECU也需要配和所选用的热敏电阻特性设计相应控制算法，同样地，也可以根据现有的控制算法来反选合适的热敏电阻种类。此外，本实施例中的热敏电阻1通过导线2和插片3连接汽车的ECU或控制单元，而在实际设计时，若对传感器没有拆装需求，则可以使用导线2将热敏电阻1和汽车ECU直接连接，以提高传感器和空调的集成度。同样地，根据实际情况，如企业产能足够时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠式风道温度传感器，其特征在于，包括：热敏电阻；导线，所述导线的一端固定连接所述热敏电阻；外壳，包括依次相连的第一壳体、弯折部、第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体相扣合形成容纳腔，所述导线安装于所述容纳腔内；所述第一壳体上开设有第一通风孔，所述热敏电阻在所述第一壳体上的投影位于所述第一通风孔的范围内；所述第二壳体上开设有第二通风孔，所述热敏电阻在所述第二壳体上的投影位于所述第二通风孔的范围内。2.根据权利要求1所述的折叠式风道温度传感器，其特征在于，所述第一壳体包括第一延伸部和第一探测部，所述第二壳体包括第二延伸部和第二探测部；所述第一延伸部和所述第一探测部之间设置有隔板，所述第一延伸部、所述第二延伸部和所述隔板合围形成密闭空间，所述导线的一端穿过所述隔板；所述第一通风孔位于所述第一探测部，所述第二通风孔位于所述第二探测部。3.根据权利要求2所述的折叠式风道温度传感器，其特征在于，所述第一延伸部上开设有多个连接口，所述第二延伸部上开设有多个连接卡扣，多个所述连接卡扣和多个所述连接口一一对应地...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈新华，张先锋，李鄂胜，
申请(专利权)人：湖北开特汽车电子电器系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：