一种电池系统充电回路及其故障检测方法、装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种电池系统充电回路及其故障检测方法、装置，属于充电设备技术领域。其中故障检测方法包括：在正极接触器和负极接触器断开的情况下，控制第一开关和第二开关闭合；获取第一电阻的电压U1和第二电阻的电压U2；第一开关和第一电阻的串联线路，其一端连接电池组负极，另一端连接正极接触器的第一端；第二开关和第二电阻的串联线路，其一端连接电池组正极，另一端连接负极接触器的第一端；若|U1|+|U2|在|U

【技术实现步骤摘要】
一种电池系统充电回路及其故障检测方法、装置


[0001]本专利技术涉及一种电池系统充电回路及其故障检测方法、装置，属于充电设备


技术介绍

[0002]随着新能源汽车对环境的适应性要求的提升，电池系统的功能也随之变得越来越复杂，如原有的电池系统仅满足正常的为负载提供电能输出和电能存储的功能，已发展到现在需要配备液冷系统、加热系统、火灾防空装置等。辅助功能的增加使得电池系统的可靠性和安全性也带来了新的挑战。
[0003]针对电池充电回路来说，目前有绝缘检测、充电枪温度检测、接触器黏连检测等手段对充电回路内部的故障进行检测与预判。对于绝缘检测可以检测充电正极对地、充电负极对地的绝缘；对于充电枪温度检测来说，可以在接触不良或已发生烧蚀的情况下可以对充电枪的异常进行检测；对于接触器黏连检测来说，可以实现在接触器黏连后的检测，防止二次故障的发生。
[0004]然而，在充电桩向电池充电过程中，电池系统充电回路的电能输入端(即充电接口)一般为充电插座或者插头，对应的充电桩的电能输出端一般为充电枪或者插座。对于电池系统充电回路的充电接口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池系统充电回路的故障检测方法，其特征在于，包括以下步骤：1)在正极接触器和负极接触器断开的情况下，控制第一开关和第二开关闭合；2)获取第一电阻的电压U1和第二电阻的电压U2；所述第一开关和第一电阻的串联线路，其一端连接电池组负极，另一端连接正极接触器的第一端；所述第二开关和第二电阻的串联线路，其一端连接电池组正极，另一端连接负极接触器的第一端；正极接触器的第一端为连接充电接口的一端，正极接触器的第二端为连接电池组正极的一端；负极接触器的第一端为连接充电接口的一端，负极接触器的第二端为连接电池组负极的一端；3)若|U1|+|U2|在|U
N
|的第一设定范围内，则判断充电接口短接；反之则判断充电接口未短接；所述|U
N
|为电池组端电压的大小。2.根据权利要求1所述的电池系统充电回路的故障检测方法，其特征在于，判断充电接口是否短接前，还包括判断正极接触器是否粘连的步骤：在正极接触器断开的情况下，控制第二开关断开，第一开关闭合；获取第一电阻的电压U1；若|U1|在|U
N
|的第二设定范围内，则判断正极接触器粘连；反之则判断正极接触器正常。3.根据权利要求1所述的电池系统充电回路的故障检测方法，其特征在于，判断充电接口是否短接前，还包括判断负极接触器是否粘连的步骤：在负极接触器断开的情况下，控制第一开关断开，第二开关闭合；获取第二电阻的电压U2；若|U2|在|U
N
|的第三设定范围内，则判断负极接触器粘连；反之则判断负极接触器正常。4.根据权利要求1或2或3所述的电池系统充电回路的故障检测方法，其特征在于，所述第一设定范围根据电压检测的公差确定。5.根据权利要求1或2或3所述的电池系统充电回路的故障检测方法，其特征在于，还包括检测时间的设定，若检测时间超出检测时间设定值，则停止检测。6.一种电池系统充电回路的故障检测装置，其特征在于，包括处理器、存储器以及存储在所述存储器中并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器在执行所述计算机程序时实现如权利要求1-5中任一项所述的电池系统充电回路的故障检测方法。7.一种电池系统充电回路，包括用于与充电装置连接的充电接口，充电接口的正极通过正极接触器连接电池组正极，充电接口的负极通过负极接触器...

【专利技术属性】
技术研发人员：高万兵，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：