一种翻车机翻卸作业方法技术

本发明专利技术涉及一种翻车机翻卸作业方法，该方法至少包括以下步骤：步骤1：重调机牵引第x#重车前进，x为1；步骤2：第x+1#重车在夹轮器制动，人工摘钩；步骤3：重调机牵第x#重车至翻车机；步骤4：翻车机回转，重调机返回；步骤5：重调机牵引第x+1#重车、推送第x#空车前进；步骤6：第x+2#重车在夹轮器制动，人工摘钩；步骤7：重调机推第x#空车至迁车台；步骤8：迁车台移至空车线，空调机推第x#空车至空车线后返回；与此同时，重调机将x+1#重车回推至翻车机内；步骤9：翻车机回转，重调机牵引第x+2#重车；步骤10：重复步骤5

【技术实现步骤摘要】
一种翻车机翻卸作业方法


[0001]本专利技术涉及翻车机
，尤其涉及一种翻车机翻卸作业方法。

技术介绍

[0002]翻车机系统是一种广泛用于钢厂、电厂、港口等处的高效自动化作业系统，用于翻卸铁路敞车运输的散装物料，一般由翻车机及其调车系统组成。应用在钢厂、电厂的翻车机系统大多为折返式翻车机系统，折返式翻车机系统包含翻车机本体、重车调车机、空车调车机、迁车台、夹轮器、安全止挡器等组成。
[0003]上述折返式翻车机系统作业流程通常如下：
[0004]机车牵引整列重车进厂，机车脱钩通过机车走行线退到重车尾部，将待卸重列车推送至重调机、即重车调车机作业范围内，机车摘钩离去，开始翻车作业。
[0005]作业流程详述如下：1.重调机调车臂落下，后钩和重车联挂；2. 重调机在迁车台就位后牵引重车前进，当第一节重车进入翻车机时，第二节重车在夹轮器处制动，夹轮器夹住第二节重车车轮；3.人工将第二节重车和前面的第一节重车摘钩；4.重调机牵引第一节重车继续前进，至翻车机内翻卸位置时制动，脱钩；5.重调机离开翻车机时，翻车机开始回转，翻卸重车；6.调车臂抬起，重调机返回，重复上述作业；当牵引第二节重车接近翻车机时减速，重调机前钩和翻车机内的空车挂钩后继续前进；7.第二节重车到翻车机内翻卸位置时制动，后钩摘钩；8.重调机推送空车离开后，翻车机回转，进行卸车；9.重调机推送空车到迁车台上定位后摘钩，调车臂抬起，重调机返回进行下一辆重车的调车作业；10.迁车台带着空车移至空车线对位停稳后，空车调车机推送空车，越过单向止挡器停在空车线上；11.空车调车机返回起始位置，迁车台返回翻车机出车端；12.重复上述作业，直至整列重列车全部卸完，此时，空车集结在空车线上，等待机车牵引出厂。
[0006]折返式翻车机系统作业流程的时效图表如表1所示：
[0007]表1 现有折返式翻车机时效条形图表
[0008][0009]如表1所示，迁车台启动时间较后，在重调机完成一个循环作业后、迁车台仍在进行作业，进而存在重调机等待迁车台返回的现象，而迁车台在未对准重车线前，重调机只能在原位待命不得进行下一个循环工作，造成时效的延长，制约翻卸能力，而单纯的提高重调机速度并不会改善翻卸时长，现有翻卸效率在16～17次/小时，翻卸效率不能满足卸车需要。
[0010]授权公告号CN201287976Y公开了一种折返式翻车机卸车系统，其方案额外增设有单车调车机，通过重车调车机和单车调车机交替作业，可减少车辆滞留时间，但其还需额外布设线路，增加了投资成本，而且面对现有已成型的翻卸布局位置，再另行增设单车调车机，改变原有的布局位置，则具有一定的不便，因此如何在现有翻卸作业流程下提高翻卸效率是亟待解决的问题。

技术实现思路

[0011]本专利技术为了解决现有成型布局的翻卸系统卸车效率低的问题，提供一种翻车机翻卸作业方法，在已成型布局的翻卸系统的基础上，通过调整翻卸作业流程，可实现翻车效率的提高。
[0012]为实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：
[0013]一种翻车机翻卸作业方法，机车牵引整列重车进厂，机车脱钩通过机车走行线退到重车尾部，将待卸重车沿重车线推送至重调机作业范围内，机车摘钩离去，该方法至少包括以下步骤：
[0014]步骤1：重调机调车臂落下，后钩和第x#重车联挂，x为1，重调机牵引整列重车前进；
[0015]步骤2：当第x#重车进入翻车机时，第x+1#重车在夹轮器处制动，人工将第x+1#重车和第x#重车摘钩，此时第x+1#重车等待牵引；
[0016]步骤3：重调机继续牵引第x#重车提速前进，至翻车机内翻卸位置时制动、自动脱钩；
[0017]步骤4：重调机离开翻车机，翻车机开始回转，第x#重车翻卸后为第x#空车；
[0018]与此同时，重调机调车臂抬起，重调机返回；
[0019]步骤5：重调机返回至第x+1#重车位置，重调机调车臂落下、后钩与第x+1#重车联挂，牵引第x+1#重车接近翻车机时减速，前钩和翻车机内的第x#空车挂钩后继续前进；
[0020]步骤6：第x+2#重车移动至夹轮器处制动，人工将第x+2#重车和第x+1#重车摘钩，此时第x+2#重车等待牵引；
[0021]步骤7：重调机继续牵引第x+1#重车、推送第x#空车到迁车台上定位后摘前钩，后退给迁车台信号；
[0022]步骤8：迁车台带着第x#空车提速运行、移至空车线对位停稳后，空调机推送第x#空车、越过单向止挡器停在空车线上，而后迁车台返回翻车机出车端，空调机返回起始位置；
[0023]与此同时，重调机回退将x+1#重车推至翻车机内翻卸位置时制动、自动脱钩；
[0024]步骤9：重调机离开翻车机，翻车机开始回转，第x+1#重车翻卸后为第x+1#空车；
[0025]与此同时，重调机调车臂抬起，重调机返回至第x+2#重车位置，开始下一循环；
[0026]步骤10：重复步骤5
‑
9，循环作业、依次翻卸第x+2#、x+3#
……ꢀ
x+n#重车，直至整列重车全部卸完，翻卸后的空车集结至空车线上，等待机车牵引出厂。
[0027]进一步地，所述重车线与空车线间隔平行布设，重车线用于承载待卸重车，空车线用于承载已卸重车。
[0028]进一步地，所述重车线上布设有所述翻车机，所述重车线上、接近翻车机位置处布设所述夹轮器；
[0029]所述空车线上布设有单向止挡器。
[0030]进一步地，所述重车线一侧平行布设有重调机走行线，所述重调机为重车调车机，重调机用于牵引待卸重车，重调机沿重调机走行线移动。
[0031]进一步地，所述空车线一侧平行布设有空调机走行线，所述空调机为空车调车机，空调机用于推送已卸重车，空调机沿空调机走行线移动。
[0032]进一步地，所述迁车台置于重车线和空车线之间往复移动，迁车台用于移动已卸重车。
[0033]通过上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
[0034]本专利技术在不改变原有线路、设备布设格局的基础上，通过调整翻卸作业流程，并相应地提高设备运行速度，进而提高了翻车机翻卸效率，可实现19～20次/小时的翻卸，提高货运能力。
[0035]本专利技术通过调整翻卸作业步骤，重调机先推送已卸重车至迁车台、再后移推送待卸重车，进而将迁车台的启动时间提前，同时增加迁车台运行速度，在重调机一个循环作业结束之前，迁车台已完成循环作业、在翻车机出车端等待再次运行，避免产生重调机等待迁车台返回的现象，可提高卸车能力和作业效率。
附图说明
[0036]图1是本专利技术一种翻车机翻卸作业方法的重车线和空车线布设位置示意图。
[0037]附图中标号为：1为重车线，2为空车线，3为翻车机，4为夹轮器，5为单向止挡器，6
为重调机走行线，7为重调机，8为空调机走行线，9为空调机，10为迁车台。
具体实施方式
[0038]下面结合附本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翻车机翻卸作业方法，机车牵引整列重车进厂，机车脱钩通过机车走行线退到重车尾部，将待卸重车沿重车线（1）推送至重调机（7）作业范围内，机车摘钩离去，其特征在于，该方法至少包括以下步骤：步骤1：重调机（7）调车臂落下，后钩和第x#重车联挂，x为1，重调机（7）牵引整列重车前进；步骤2：当第x#重车进入翻车机（3）时，第x+1#重车在夹轮器（4）处制动，人工将第x+1#重车和第x#重车摘钩，此时第x+1#重车等待牵引；步骤3：重调机（7）继续牵引第x#重车提速前进，至翻车机（3）内翻卸位置时制动、自动脱钩；步骤4：重调机（7）离开翻车机（3），翻车机（3）开始回转，第x#重车翻卸后为第x#空车；与此同时，重调机（7）调车臂抬起，重调机（7）返回；步骤5：重调机（7）返回至第x+1#重车位置，重调机（7）调车臂落下、后钩与第x+1#重车联挂，牵引第x+1#重车接近翻车机（3）时减速，前钩和翻车机（3）内的第x#空车挂钩后继续前进；步骤6：第x+2#重车移动至夹轮器（4）处制动，人工将第x+2#重车和第x+1#重车摘钩，此时第x+2#重车等待牵引；步骤7：重调机（7）继续牵引第x+1#重车、推送第x#空车到迁车台（10）上定位后摘前钩，后退给迁车台（10）信号；步骤8：迁车台（10）带着第x#空车提速运行、移至空车线（2）对位停稳后，空调机（9）推送第x#空车、越过单向止挡器（5）停在空车线（2）上，而后迁车台（10）返回翻车机（3）出车端，空调机（9）返回起始位置；与此同时，重调机（7）回退将x+1#重车推至翻车机（3）内翻卸位置时制动、自动脱钩...

【专利技术属性】
技术研发人员：周永超，李忠明，高鹏飞，王霞，安福新，李博，刘倩，
申请(专利权)人：华电曹妃甸重工装备有限公司，
类型：发明
国别省市：