本实用新型专利技术公开了一种电气交流卡车用便于调节的卸货装置，其技术要点是：包括驾驶舱与货车板，驾驶舱与货车板固定连接，货车板远离地面一侧且远离驾驶舱一侧铰接有车厢，车厢远离铰接处与货车板之间设有卸货组件，货车板相邻地面的一对侧面上均设有支撑组件，卸货组件包括第一转动轴，第一转动轴与货车板固定连接，且第一转动轴两端均套设且转动连接有第一连杆，第一连杆远离第一转动轴一端均铰接有第二连杆，第二连杆远离第一连杆与车厢铰接，第一转动轴上套设且转动连接有液压缸，液压缸置于第一转动轴中心位置，液压缸输出端转动连接有第二转动轴，第二转动轴与第一转动轴平行，第二转动轴两端均与第二连杆固定连接。第二转动轴两端均与第二连杆固定连接。第二转动轴两端均与第二连杆固定连接。
【技术实现步骤摘要】
一种电气交流卡车用便于调节的卸货装置
[0001]本技术涉及卸货车辆
，具体为一种电气交流卡车用便于调节的卸货装置。
技术介绍
[0002]卡车是当代经济运输不可缺少的一部分，每天成千上万的卡车在进行运输和卸货，然而大多数货物卸货都是启动大型的起吊机来进行起吊卸货，很不方便，不仅大大增加了卸货的成本，提高了卸货的时间，而且使得工作效率降低，也使工作流程缓慢。
[0003]上述的现有技术方案存在以下缺陷：大多数货物卸货都是启动大型的起吊机来进行起吊卸货，增加了卸货的成本，且使得工作效率降低。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种电气交流卡车用便于调节的卸货装置，其具有无需起吊机进行辅助卸货，且能够提高卸货效率的优点。
[0005]本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种电气交流卡车用便于调节的卸货装置，包括驾驶舱与货车板，所述驾驶舱与所述货车板固定连接，所述货车板远离地面一侧且远离所述驾驶舱一侧铰接有车厢，所述车厢远离铰接处与所述货车板之间设有卸货组件，所述货车板相邻地面的一对侧面上均设有支撑组件，所述卸货组件包括第一转动轴，所述第一转动轴与所述货车板固定连接，且所述第一转动轴两端均套设且转动连接有第一连杆，所述第一连杆远离所述第一转动轴一端均铰接有第二连杆，所述第二连杆远离所述第一连杆与所述车厢铰接，所述第一转动轴上套设且转动连接有液压缸，所述液压缸置于所述第一转动轴中心位置，所述液压缸输出端转动连接有第二转动轴，所述第二转动轴与所述第一转动轴平行，所述第二转动轴两端均与所述第二连杆固定连接。
[0007]通过采用上述技术方案，通过设置卸货组件便于将车厢内货物卸下，减少吊机的使用，增加卸货效率；支撑组件的设计便于对卸货过程中的车辆进行支撑，增加装置的稳定性，避免车辆发生倾斜；第一连杆、第二连杆及液压缸的设计便于将车厢顶起一定角度，以便于卸货过程的进行。
[0008]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑组件包括转动臂，所述转动臂平行于地面且与所述货车板转动连接，所述转动臂远离所述货车板一端插设且滑动连接有螺纹杆，所述螺纹杆周侧开设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有限位块，所述限位块与所述转动臂固定连接，所述螺纹杆竖直设置，且所述螺纹杆一端贯穿所述转动臂一侧转动连接有支撑座，所述螺纹杆远离所述支撑座一端套设有驱动组件，且所述驱动组件与所述转动臂固定连接。
[0009]通过采用上述技术方案，通过设置驱动组件以及螺纹杆，便于通过驱动组件驱动螺纹杆在转动臂上进行竖直方向的滑动，以便于对转动臂进行支撑；限位槽及限位块的设
计便于保障螺纹杆在驱动组件驱动下不会在转动臂上发生转动；支撑座的设计增加螺纹杆与地面的接触面积，增加支撑的稳定可靠。
[0010]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动组件包括蜗轮，所述蜗轮套设于所述螺纹杆且两者螺纹连接，所述蜗轮一侧端面与所述转动臂转动连接，所述蜗轮啮合有蜗杆，所述蜗杆与所述转动臂转动连接，且所述蜗杆一端贯穿所述转动臂固定连接有电机，所述电机与所述转动臂固定连接。
[0011]通过采用上述技术方案，通过设置蜗轮、蜗杆，便于通过蜗杆驱动蜗轮，使与蜗轮螺纹连接的螺纹杆在转动臂上进行升降，同时利用蜗轮蜗杆传动所具备的单向传动特性，以便于保障螺纹杆升降至某一位置后的稳定性。
[0012]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转动臂为伸缩杆。
[0013]通过采用上述技术方案，转动臂的为伸缩杆设计便于增加转动臂支撑的可调节性，以便于更好的支撑。
[0014]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述货车板靠近所述转动臂一侧固定连接有U型架，所述U型架内滑动连接有支撑板，所述支撑板滑动方向平行于地面，所述支撑板与所述U型架之间固定连接有弹性组件，所述U型架远离所述货车板一侧铰接有压板，所述压板远离铰接处与所述U型架之间卡接。
[0015]通过采用上述技术方案，通过设置U型架及支撑板便于对转动臂不进行支撑作用时进行固定；压板的设计便于将转动臂固定在U型架内；弹性组件的设计便于保障转动臂在U型架内晃动时不会磕伤转动臂。
[0016]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述弹性组件包括导向杆，所述导向杆轴向平行于所述支撑板滑动方向，所述导向杆远离所述支撑板一端套设且滑动连接有导向筒，所述导向筒远离所述导向杆一端与所述U型架固定连接，所述导向杆上固定连接有弹簧，所述弹簧两端分别与所述导向杆、所述导向筒固定连接，所述导向杆未受外力时，所述弹簧处于未伸缩状态。
[0017]通过采用上述技术方案，导向筒与导向杆的设计便于将弹簧的伸缩方向进行固定，便于弹性组件更好的实现减震及缓冲作用；弹簧的设计便于对转动臂进行减震。
[0018]综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
[0019]1.通过设置卸货组件便于将车厢内货物卸下，减少吊机的使用，增加卸货效率；支撑组件的设计便于对卸货过程中的车辆进行支撑，增加装置的稳定性，避免车辆发生倾斜；第一连杆、第二连杆及液压缸的设计便于将车厢顶起一定角度，以便于卸货过程的进行；
[0020]2.通过设置驱动组件以及螺纹杆，便于通过驱动组件驱动螺纹杆在转动臂上进行竖直方向的滑动，以便于对转动臂进行支撑；限位槽及限位块的设计便于保障螺纹杆在驱动组件驱动下不会在转动臂上发生转动；支撑座的设计增加螺纹杆与地面的接触面积，增加支撑的稳定可靠；
[0021]3.通过设置蜗轮、蜗杆，便于通过蜗杆驱动蜗轮，使与蜗轮螺纹连接的螺纹杆在转动臂上进行升降，同时利用蜗轮蜗杆传动所具备的单向传动特性，以便于保障螺纹杆升降至某一位置后的稳定性。
附图说明
[0022]图1是本技术整体结构示意图；
[0023]图2是图1中A处内部结构示意图；
[0024]图3是图1中B处内部结构示意图。
[0025]附图标记：1、驾驶舱；2、货车板；3、车厢；4、卸货组件；41、第二连杆；42、第二转动轴；43、第一连杆；44、液压缸；45、第一转动轴；5、支撑组件；51、转动臂；511、限位块；52、螺纹杆；521、限位槽；53、支撑座；54、驱动组件；541、蜗杆；542、蜗轮；543、电机；6、U型架；7、压板；8、支撑板；9、弹性组件；91、导向杆；92、导向筒；93、弹簧。
具体实施方式
[0026]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0027]如图1所示，为本技术所披露的一种电气交流卡车用便于调节的卸货装置，包括驾驶舱1与货车板2，驾驶舱1与货车板2固定连接，货车板2远离地面一侧且远离驾驶舱1一侧铰接有车厢3，车厢3远离铰接处与货车板2之间设有卸货组件4，货车板2相邻地面的一对侧面上均设有支撑组件5，货车板2每一侧均设有两个支撑组件5，卸货组件4包括第一转动轴45，第一转动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电气交流卡车用便于调节的卸货装置，包括驾驶舱(1)与货车板(2)，其特征在于，所述驾驶舱(1)与所述货车板(2)固定连接，所述货车板(2)远离地面一侧且远离所述驾驶舱(1)一侧铰接有车厢(3)，所述车厢(3)远离铰接处与所述货车板(2)之间设有卸货组件(4)，所述货车板(2)相邻地面的一对侧面上均设有支撑组件(5)，所述卸货组件(4)包括第一转动轴(45)，所述第一转动轴(45)与所述货车板(2)固定连接，且所述第一转动轴(45)两端均套设且转动连接有第一连杆(43)，所述第一连杆(43)远离所述第一转动轴(45)一端均铰接有第二连杆(41)，所述第二连杆(41)远离所述第一连杆(43)与所述车厢(3)铰接，所述第一转动轴(45)上套设且转动连接有液压缸(44)，所述液压缸(44)置于所述第一转动轴(45)中心位置，所述液压缸(44)输出端转动连接有第二转动轴(42)，所述第二转动轴(42)与所述第一转动轴(45)平行，所述第二转动轴(42)两端均与所述第二连杆(41)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种电气交流卡车用便于调节的卸货装置，其特征在于，所述支撑组件(5)包括转动臂(51)，所述转动臂(51)平行于地面且与所述货车板(2)转动连接，所述转动臂(51)远离所述货车板(2)一端插设且滑动连接有螺纹杆(52)，所述螺纹杆(52)周侧开设有限位槽(521)，所述限位槽(521)内滑动连接有限位块(511)，所述限位块(511)与所述转动臂(51)固定连接，所述螺纹杆(52)竖直设置，且所述螺纹杆(52)一端贯穿所述转动臂(51)一侧转动连接有支撑座(53)，所述螺纹杆(52)远离所述支撑座(53)一端套设有驱动组件(54)，且所述驱动组...
【专利技术属性】
技术研发人员：张静，
申请(专利权)人：张静，
类型：新型
国别省市：
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