一种翻车机重调机极限保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种翻车机重调机极限保护装置，包括，重调机本体；以及，限位保护模块，包括设置在所述重调机本体下方的推杆，所述重调机本体运行的极限位置对应设置有重调机通断开关；利用重调机运行至终点时会带动按钮来控制电源的通断，防止感应开关的失灵而造成重调机撞极限，对重调机起到二次保护作用。对重调机起到二次保护作用。对重调机起到二次保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种翻车机重调机极限保护装置


[0001]本技术涉及翻车机
，特别是，涉及一种翻车机重调机极限保护装置。

技术介绍

[0002]重车调车机是翻车机卸车线成套设备中的辅助设备之一，用来拨送多种铁路敞车，并使其在规定的位置上定位，以便翻车机完成翻车作业，重车调车机是实现翻车机系统高效自动化的关键设备，目前已在码头、电厂、钢厂、焦化厂等大型企业散装物料输送系统上获得广泛应用；经长时间的使用后，重调机在前行至终点前，会由于感应信号开关之间积灰过多、间距增大或有其他物遮挡等原因而感应不到信号，造成重调机继续前行，撞击极限，造成重调机的损坏。

技术实现思路

[0003]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0004]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的重调机会发生撞击极限的缺陷，从而提供一种翻车机重调机极限保护装置。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种翻车机重调机极限保护装置，包括，重调机本体；以及，限位保护模块，包括设置在所述重调机本体下方的推杆，所述重调机本体运行的极限位置对应设置有重调机通断开关。
[0006]作为本技术所述一种翻车机重调机极限保护装置的一种优选方案，其中：所述通断开关设置有电源箱体，所述电源箱体上设置有按钮，所述按钮周向表面上设置有金属触点，所述按钮端部覆盖有绝缘套，所述按钮下方设置有弹簧。
[0007]作为本技术所述一种翻车机重调机极限保护装置的一种优选方案，其中：还包括缓冲模块，包括弹性件、缓冲板，所述弹性件对称设置在所述按钮的两侧，所述缓冲板设置在弹性件上方。
[0008]作为本技术所述一种翻车机重调机极限保护装置的一种优选方案，其中：所述金属触点与电源线相连接。
[0009]作为本技术所述一种翻车机重调机极限保护装置的一种优选方案，其中：所述电源箱体内对应所述金属触点对应竖直设置有绝缘槽。
[0010]作为本技术所述一种翻车机重调机极限保护装置的一种优选方案，其中：所述缓冲板上设置有橡胶垫。
[0011]作为本技术所述一种翻车机重调机极限保护装置的一种优选方案，其中：所述电源箱体、按钮设置为绝缘材料。
[0012]本技术的有益效果：利用重调机运行至终点时会带动按钮来控制电源的通
断，防止感应开关的失灵而造成重调机撞极限，对重调机起到二次保护作用。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0014]图1为通断开关和缓冲模块整体结构示意图；
[0015]图2为通断开关剖面示意图；
具体实施方式
[0016]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0017]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0018]实施例1
[0019]本实施例提供了一种翻车机重调机极限保护装置，如图1
‑
2所示，
[0020]包括，重调机本体；以及，限位保护模块，包括设置在所述重调机本体下方的推杆，重调机本体运行的极限位置对应设置有重调机通断开关202。
[0021]通断开关202设置有电源箱体202a，电源箱体202a上设置有按钮202b，按钮202b周向表面上设置有金属触点202c，按钮202b端部覆盖有绝缘套202d，按钮202b下方设置有弹簧202e。
[0022]还包括缓冲模块300，包括弹性件301、缓冲板302，弹性件301对称设置在按钮202b的两侧，缓冲板302设置在弹性件301上方。
[0023]金属触点202c与电源线相连接。
[0024]电源箱体202a内对应金属触点202c对应竖直设置有绝缘槽202a
‑
1。
[0025]缓冲板302上设置有橡胶垫。
[0026]电源箱体202a、按钮202b设置为绝缘材料。
[0027]翻车机系统是一种非常专业化的散状物料卸料系统，它用于火车、矿车等装载的散状物料的翻卸，重调机用于拨送车体，在完成拨送车体后，由于感应信号开关之间积灰过多、间距增大或有其他物遮挡等原因，重调机会继续垂直向下运行，造成撞击，对重调机造成损坏。
[0028]本实施例实施方式为：在重调机垂直向下运行的过程中，若原本安装的感应开关不起作用，重调机本体继续向下运动，其下方的推杆会推动缓冲板 302，受到缓冲板302上的橡胶垫作用，向下的力被略微减小，缓冲板302压缩下方弹性件301，使得推杆向下运动的速度被减缓，起到缓冲作用，缓冲板302 压到按钮202b，按钮202b沿绝缘槽202a
‑
1方向向下运动，由于金属触点202c 脱离原先位置，重调机电路断路，重调机停止运行，防止重调机发生撞击。
[0029]本技术的有益效果为：我司自2006年投产以来由于设备或人为原因造成重调机频繁撞极限，导致重调机脱轨的不安全事件发生，本技术利用重调机运行规律，在极限位置处设置通断开关，在感应信号开关失效时，能够起到二次保护作用，2013年以来，我司加装极限保护接近开关，并每月定期对极限保护开关进行试验其可靠性，加装后未发生过一起重调机撞极限脱轨事件。
[0030]重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本申请的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的(例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值(例如，温度、压力等)、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等)。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本技术的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本技术的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翻车机重调机极限保护装置，其特征在于：包括，重调机本体；以及，限位保护模块，包括设置在所述重调机本体下方的推杆，所述重调机本体运行的极限位置对应设置有重调机通断开关(202)。2.根据权利要求1所述的一种翻车机重调机极限保护装置，其特征在于：所述通断开关(202)设置有电源箱体(202a)，所述电源箱体(202a)上设置有按钮(202b)，所述按钮(202b)周向表面上设置有金属触点(202c)，所述按钮(202b)端部覆盖有绝缘套(202d)，所述按钮(202b)下方设置有弹簧(202e)。3.根据权利要求2所述的一种翻车机重调机极限保护装置，其特征在于：还包括缓冲模块(300)，包括弹性件(301)、缓冲板(302)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗林，罗冬冬，姚祖武，吴健，杨昌校，刘勇，
申请(专利权)人：贵州乌江水电开发有限责任公司大龙分公司，
类型：新型
国别省市：