折叠式方向盘组件及包括折叠式方向盘组件的转向装置制造方法及图纸

折叠式方向盘组件及包括折叠式方向盘组件的转向装置。根据本实施例，可将方向盘收纳到车体内，特别地在自主行驶模式下确保驾驶座的空间，防止方向盘妨碍身体，可实现驾驶者的舒适的驾驶动作，另外能够防止驾驶者介入转向，并且以更简单的结构体现方向盘的折叠结构，因此有利于节省空间及成本。因此有利于节省空间及成本。因此有利于节省空间及成本。

【技术实现步骤摘要】
折叠式方向盘组件及包括折叠式方向盘组件的转向装置


[0001]本实施例涉及折叠式方向盘组件及包括折叠式方向盘组件的转向装置，更具体地，涉及如下的折叠式方向盘组件及包括折叠式方向盘组件的转向装置：可将方向盘收纳到车体内，特别地在自主行驶模式下确保驾驶座的空间，防止方向盘妨碍身体，可实现驾驶者的舒适的驾驶动作，防止驾驶者介入转向，并且可以更简单的结构体现方向盘的折叠结构，有利于节省空间及成本。

技术介绍

[0002]近年来，研发了即便驾驶者不操作方向盘和油门踏板、刹车等，也会自动地送达到目的地的汽车。
[0003]自主行驶车辆的行驶模式中具有由驾驶者进行驾驶的驾驶者行驶模式和通过自主行驶系统而自动执行驾驶的自主行驶模式，在自主行驶中为了方便坐在驾驶座的驾驶者，需要确保更大的空间。
[0004]特别地，在自主行驶模式下如果将位于驾驶者的前方的方向盘收纳到车体内，则能够在空间上给驾驶者带来很大的方便，但由于自主行驶车辆根据驾驶者行驶模式或自主行驶模式而行驶，因此需要一种在驾驶者行驶模式下，像一般的车辆那样，可供驾驶者操作方向盘，而在自主行驶模式下可容易地收纳到车体的方向盘结构。

技术实现思路

[0005]本专利技术是在上述的背景下研发的，本专利技术涉及如下的折叠式方向盘组件及包括折叠式方向盘组件的转向装置：可将方向盘收纳到车体内，特别地在自主行驶模式下确保驾驶座的空间，防止方向盘妨碍身体，可实现驾驶者的舒适的驾驶动作，防止驾驶者介入转向，并且可以更简单的结构体现方向盘的折叠结构，有利于节省空间及成本。
[0006]根据本实施例，提供一种折叠式方向盘组件，其包括：固定部，其结合到转向柱；移动部，其在轴方向上可移动地结合到转向柱；第1杆，其一端铰链结合到固定部；轮辋部，其结合到第1杆的另一端；第2杆，其一端铰链结合到移动部，另一端铰链结合到第1杆。
[0007]根据本实施例，可将方向盘收纳到车体内，特别地在自主行驶模式下确保驾驶座的空间，防止方向盘妨碍身体，实现驾驶者的舒适的驾驶动作，防止驾驶者介入转向，可以更简单的结构体现方向盘的折叠结构，有利于节省空间及成本。
附图说明
[0008]图1是本实施例的折叠式方向盘组件的分解立体图。
[0009]图2是表示图1的结合状态的立体图。
[0010]图3至图5是表示本实施例的折叠式方向盘组件的动作状态的图。
[0011]图6是本实施例的转向装置的俯视图。
[0012](符号说明)
[0013]100：折叠式方向盘组件
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101：转向柱
[0014]102：转向轴
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103：上管
[0015]110：固定部
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111：铰链部
[0016]120：移动部
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121：铰链部
[0017]130：第1杆
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140：第2杆
[0018]150：轮辋部
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160：支架
[0019]161：第1结合部
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162：第2结合部
[0020]610：螺栓
具体实施方式
[0021]下面，参照例示图，对本公开的一部分实施例进行详细说明。在对各个图的构成要件附加符号时，对于相同的构成要件，即便图示于不同的图上，尽量使用相同的符号。另外，在对本实施例进行说明时，在判断为对相关的公知结构或功能的具体说明导致本技术思想的要旨不清楚的情况下，可省略其详细的说明。关于在本说明书中提及的“包括”、“具有”、“构成”，只要未使用“～仅”，就表示可追加其他部分。在用单数表示构成要件的情况下，在没有特别明确的记载的情况下，包括多数的情况。
[0022]另外，在对本公开的构成要件进行说明时，可使用第1、第2、A、B、a、b等用语。这样的用语仅用于将其构成要件与其他的构成要件区别开，其用语对该构成要件的本质、次数、顺序或数量等不作限定。
[0023]在对构成要件的位置关系进行说明时，在记载为两个以上的构成要件“连接”、“结合”或“连结”等的情况下，两个以上的构成要件既可以直接地“连接”、“结合”或“连结”，也可以是其他构成要件介于两个以上构成要件之间而实现“连接”、“结合”或“连结”。在此，其他构成要件包括在彼此“连接”、“结合”或“连结”的两个以上的构成要件中的一个以上中。
[0024]在对与构成要件、动作方法或制作方法等相关的时间流动关系进行说明时，例如利用“～之后”、“～接着”、“～然后”、“～之前”等说明时间性先后关系或流动性先后关系的情况下，如果未使用“立刻”或“直接”，则还包括不连续的情况。
[0025]另一方面，在提到关于构成要件的数值或其对应信息(例如：水平等)的情况下，即便没有另外的明确的记载，也应理解为数值或其对应信息包括因各种原因(例如：工序上的原因、内部或外部冲击、噪音等)而产生的误差范围。
[0026]图1是本实施例的折叠式方向盘组件的分解立体图，图2是表示图1的结合状态的立体图，图3至图5是表示本实施例的折叠式方向盘组件的动作状态的图，图6是本实施例的转向装置的俯视图。
[0027]本实施例的折叠式方向盘组件100包括：固定部110，其结合到转向柱101；移动部120，其在轴方向上可移动地结合到转向柱101；第1杆130，其一端铰链结合到固定部110；轮辋部150，其结合到第1杆130的另一端；第2杆140，其一端铰链结合到移动部120，另一端铰链结合到第1杆130。
[0028]另外，根据本实施例，提供一种包括折叠式方向盘组件100的转向装置。
[0029]本实施例的折叠式方向盘组件100包括：固定部110，其结合到转向柱101，从而在轴方向上被固定；移动部120，其在轴方向上可移动地结合到转向柱101；及轮辋部150，其为
方向盘的轮辋的一部分。
[0030]参照图1至图2，固定部110及移动部120结合到转向柱101，通过第1杆130及第2杆140而连接，轮辋部150通过第1杆130而与固定部110连接。
[0031]固定部110结合到转向轴102，移动部120结合到上管103。固定部110上形成有供转向轴102的末端插入的形状的孔，由此与转向轴102结合。移动部120上形成有与上管103的外径对应的内径的孔，由此与上管103结合。因此，移动部120在上管103的外周面上在轴方向上可移动，当移动部120移动时固定部110在轴方向上被固定。
[0032]本实施例的折叠式方向盘组件100通过轮辋部150相对第1杆130而旋转的动作及移动部120在转向柱101上滑动且第1杆130及第2杆140分别相对固定部110及移动部120而旋转的动作而转换成驾驶者可操作的展开状态(参照图5的(A))或折叠状态(参照图5的(C))。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠式方向盘组件，其包括：固定部，其结合到转向柱；移动部，其在轴方向上可移动地结合到上述转向柱；第1杆，其一端铰链结合到上述固定部；轮辋部，其结合到上述第1杆的另一端；及第2杆，其一端铰链结合到上述移动部，另一端铰链结合到上述第1杆。2.根据权利要求1所述的折叠式方向盘组件，其特征在于，上述固定部结合到上述转向柱的转向轴。3.根据权利要求1所述的折叠式方向盘组件，其特征在于，上述移动部结合到上述转向柱的上管。4.根据权利要求1所述的折叠式方向盘组件，其特征在于，上述移动部在上述转向柱上比上述固定部更靠前方而设置。5.根据权利要求1所述的折叠式方向盘组件，其特征在于，上述第1杆以结合到上述固定部的一端为基准，另一端向朝向上述转向柱的方向或其相反方向旋转。6.根据权利要求1所述的折叠式方向盘组件，其特征在于，上述第1杆设置为一对，各自的一端铰链结合到上述固定部。7.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：高奉成，
申请(专利权)人：株式会社万都，
类型：发明
国别省市：